平安城市運維壓力大

責任編輯:editor014

2015-01-03 21:54:48

摘自:C114中國通信網(wǎng)

隨著平安城市建設(shè)推進,視頻監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模在不斷擴大,動輒上萬個監(jiān)控點,系統(tǒng)設(shè)備維護、維修管理工作量大大增加,單靠人力盲目巡檢是根本不能滿足業(yè)務(wù)需要的。

行業(yè)背景

隨著平安城市建設(shè)推進,視頻監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模在不斷擴大,動輒上萬個監(jiān)控點,系統(tǒng)設(shè)備維護、維修管理工作量大大增加,單靠人力盲目巡檢是根本不能滿足業(yè)務(wù)需要的。尤其是社會治安視頻監(jiān)控,更是要強調(diào)所有的監(jiān)控攝像頭、網(wǎng)絡(luò)、存儲、應(yīng)用系統(tǒng)能24小時都可用,在任何事件發(fā)生時都能發(fā)揮高清監(jiān)控取證以及智能分析、預(yù)警等效用,真正使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到監(jiān)控作用。

智能化、規(guī)范化的視頻監(jiān)控資產(chǎn)管理、運行監(jiān)控、智能告警、運維管理、績效評估的全流程運維管理是每一個視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)必不可少的部分。

行業(yè)需求

設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用都是資產(chǎn),必須對所有資產(chǎn)有統(tǒng)一的全生命周期管理。

智能發(fā)現(xiàn)和監(jiān)控所有網(wǎng)內(nèi)設(shè)備,智能診斷所有設(shè)備故障告警和性能指標。

智能診斷網(wǎng)絡(luò)故障、流量監(jiān)測以及應(yīng)用系統(tǒng)運行監(jiān)控狀況。

靈活定義多種預(yù)警模型,實現(xiàn)智能化告警和基于預(yù)案的調(diào)度指揮。

提供流程化的故障事件處理和運維作業(yè)管理,實現(xiàn)每個環(huán)節(jié)的效能監(jiān)控,支持多廠商和服務(wù)商協(xié)作處理,提高故障恢復(fù)和運維效率。

提供從宏觀到微觀,從KPI指標到具體監(jiān)測數(shù)據(jù)的多維度運行監(jiān)控管理,不斷總結(jié)、反饋和評估、調(diào)優(yōu)運維資源分配、管理模式,實現(xiàn)閉環(huán)管理。

提供靈活的考核評估模型,為管理者提供設(shè)備選型、服務(wù)商選擇的輔助決策功能。

平臺架構(gòu)

平安城市運維管理服務(wù)平臺首先需要定義運行監(jiān)控相關(guān)的業(yè)務(wù)和技術(shù)規(guī)范,定義事件告警、運維作業(yè)、服務(wù)考核的各類業(yè)務(wù)標準和規(guī)范。其次需要搭建運維管理平臺,為監(jiān)控運維中心的業(yè)務(wù)人員提供日常資產(chǎn)管理、運行監(jiān)控、告警處理、運維作業(yè)管理、服務(wù)商績效考核以決策分析等,通過從資產(chǎn)入庫、投入使用到整個運行過程中的事件、服務(wù)的質(zhì)量的數(shù)據(jù)沉淀,通過分析模型評估整個運維工作中的設(shè)備資產(chǎn)、管理人員、外包服務(wù)商的整體運行水平和趨勢,反過來調(diào)整和優(yōu)化設(shè)備、人員、服務(wù)的配置和管理,從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、閉環(huán)的運維管理體系。

系統(tǒng)功能特點

業(yè)務(wù)和技術(shù)規(guī)范

運維管理最重要的是管理模式,通過資產(chǎn)管理編碼規(guī)范、資產(chǎn)配置管理規(guī)范、設(shè)備運行監(jiān)控數(shù)據(jù)采集規(guī)范、告警事件處理規(guī)范、告警聯(lián)動業(yè)務(wù)邏輯、報障業(yè)務(wù)規(guī)范、運維作業(yè)流程管理規(guī)范、績效考核規(guī)范等相關(guān)的業(yè)務(wù)和技術(shù)規(guī)范的制定,為整個平安城市運維管理服務(wù)平臺提供必要的業(yè)務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)。

視頻監(jiān)控智能運維管理中心

方法和規(guī)范

視頻監(jiān)控智能運維管理中心應(yīng)用基于運維管理的方法論,遵循運維業(yè)務(wù)和技術(shù)規(guī)范。

資產(chǎn)管理

資產(chǎn)管理子系統(tǒng)實現(xiàn)所有運維的設(shè)備資產(chǎn)從入庫、編碼、領(lǐng)用到使用、報廢的全流程管理。

運行監(jiān)控

運行監(jiān)控子系統(tǒng)除了從資產(chǎn)管理子系統(tǒng)獲取靜態(tài)數(shù)據(jù)以外,遵循數(shù)據(jù)采集規(guī)范采集前端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、后臺服務(wù)器、軟件平臺等多個層面的運行狀態(tài)和告警數(shù)據(jù)等動態(tài)數(shù)據(jù),通過多種方式直觀展現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體的運行健康狀況。

告警管理

告警管理子系統(tǒng)通過后臺智能化故障診斷服務(wù)自動獲取告警,同時也接收人工告警和移動終端報障等,按照告警業(yè)務(wù)邏輯及時發(fā)現(xiàn)和告警所有異常信息。

運維管理

運維管理子系統(tǒng)一方面按照定期運維巡檢任務(wù)記錄各類定期運維作業(yè)的情況,同時也實現(xiàn)對已經(jīng)初步確認的告警信息按照運維作業(yè)流程進行任務(wù)分派和流程化作業(yè)管理,實現(xiàn)整個運維作業(yè)的全流程管理。對于具有典型意義的故障處理、事件處理等記錄,可沉淀形成并共享給各級用戶的問題庫和知識庫。

服務(wù)考核

服務(wù)考核子系統(tǒng)記錄所有外包服務(wù)商的信息,同時采集各類巡檢任務(wù)、故障處理、服務(wù)投訴舉報等多渠道信息,按照對服務(wù)商和服務(wù)人員的考核評估模型自動統(tǒng)計分析相應(yīng)的運維服務(wù)績效指標數(shù)據(jù)。

決策分析

決策分析子系統(tǒng)則采集資產(chǎn)管理、運行監(jiān)控、告警管理、運維管理、服務(wù)考核等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù),按照運維管理的KPI考核指標形成各類統(tǒng)計分析圖表,方便管理者宏觀、及時地了解視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體運行健康狀況、運維服務(wù)的水平以及可持續(xù)保障的能力。

配置管理

配置管理子系統(tǒng)則提供用戶管理、角色管理、權(quán)限管理、日志管理等功能,為運維管理平臺提供必要的配置功能。

運維協(xié)作門戶

運維服務(wù)不僅僅是運維監(jiān)控中心的職責,設(shè)備供貨商、運維外包服務(wù)商一樣需要按照運維服務(wù)承諾在運維期內(nèi)為城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運維提供必要的技術(shù)支持和服務(wù)。外部服務(wù)門戶就是在互聯(lián)網(wǎng)上部署運維服務(wù)協(xié)作應(yīng)用門戶,平安城市運維管理服務(wù)平臺根據(jù)運維管理、故障處理的需求發(fā)布運維協(xié)作任務(wù)信息,讓設(shè)備商、運維外包服務(wù)商能通過外部門戶及時獲悉跟他們相關(guān)的設(shè)備的異常情況、人員的服務(wù)效率等,及時接收需要協(xié)作處理的運維請求、反饋服務(wù)請求、發(fā)布常見故障處理方法、發(fā)布軟件更新包等。

安全評估及運維服務(wù)

安全評估和相應(yīng)的運維服務(wù)是整個運維工作中常態(tài)化的服務(wù)內(nèi)容之一,也是運維管理平臺建設(shè)中不可或缺的部分。運維人員應(yīng)依據(jù)安全評估的相關(guān)策略和手段定期執(zhí)行安全巡檢任務(wù),記錄巡檢事項和巡檢數(shù)據(jù)。定期執(zhí)行安全評估分析,形成評估報告。針對安全漏洞和威脅、風險執(zhí)行相關(guān)的補救措施。

應(yīng)用效益

視頻監(jiān)控智能運維管理平臺的實施,將形成完整的城市視頻監(jiān)控運行維護管理體系,實現(xiàn)對城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其基礎(chǔ)支撐運行環(huán)境的可視、可控、可管理,實現(xiàn)設(shè)備故障主動監(jiān)控、規(guī)范日常維護流程、量化運行服務(wù)質(zhì)量,持續(xù)優(yōu)化維護流程和監(jiān)控策略,從而持續(xù)提升城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體運行維護管理水平,為持續(xù)提升城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運行效益提供有力保證。

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