在國(guó)家政策的推動(dòng)下，智慧物流已成為近幾年物流行業(yè)的關(guān)鍵詞，唱響了物流業(yè)的主旋律。由信息技術(shù)變革和延伸創(chuàng)造出的新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和商業(yè)模式，正成為世界物流生態(tài)發(fā)展的新引擎，傻大笨粗式的發(fā)展已經(jīng)不再符合物流業(yè)的發(fā)展模式。在消費(fèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)的作用下，智慧科技開(kāi)始撬動(dòng)物流的千億紅利。

在此背景下應(yīng)運(yùn)而生的“快運(yùn)滴”智慧物流信息平臺(tái)引發(fā)了市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)悉，“快運(yùn)滴”平臺(tái)是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)、中物智福物流有限公司等科研機(jī)構(gòu)共同研發(fā)，旨在通過(guò)智慧物流技術(shù)來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的降本增效。“快運(yùn)滴”平臺(tái)聚焦物流行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，針對(duì)物流公司、車主與貨主交易信息不對(duì)稱所造成的貨車返回空駛率高、有貨沒(méi)車和有車沒(méi)貨、貨物破損率高等問(wèn)題，提供了一套完整的解決方案。通過(guò)手機(jī)APP、微信公眾號(hào)等平臺(tái)終端，貨主可一鍵發(fā)貨、叫車，方圓5公里內(nèi)的車主則可搶單送貨，利用智慧科技手段實(shí)現(xiàn)快速高效對(duì)接，進(jìn)一步激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新活力，加速智慧物流普及，助力行業(yè)跑出中國(guó)創(chuàng)新“加速度”。

縱觀行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)核心技術(shù)研發(fā)推動(dòng)智慧物流降低成本，尚有很大空間。作為社會(huì)總成本的重要組成部分，國(guó)內(nèi)物流成本一直處于高位，不僅直接影響了我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)在世界的競(jìng)爭(zhēng)力，也不利于中國(guó)制造2025的推進(jìn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，全國(guó)物流總費(fèi)用每降低1個(gè)百分比，可以節(jié)省數(shù)千億元的成本，而發(fā)展智慧物流正是解決這一問(wèn)題的良方。通過(guò)引入智慧物流技術(shù)，重構(gòu)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈，可以顯著實(shí)現(xiàn)降本增效，進(jìn)而有力推動(dòng)中國(guó)制造2025快速落地。