隨著“雙十一”的臨近，智慧物流大比拼正成為行業(yè)發(fā)展的一大看點(diǎn)。10月17日，京東、菜鳥(niǎo)等紛紛宣布智慧物流計(jì)劃，“智慧物流熱”氛圍日漸濃厚。

習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告中指出，加強(qiáng)物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。

在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明看來(lái)，智慧物流已經(jīng)成為了我國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能，而智慧物流的發(fā)展將決定行業(yè)未來(lái)大格局。

據(jù)了解，目前，以京東、蘇寧、阿里巴巴等為代表的電商自建物流企業(yè)，以順豐、圓通等為代表的傳統(tǒng)快遞企業(yè)，以運(yùn)滿滿等為代表的車貨匹配平臺(tái)等身影，均已出現(xiàn)在智慧物流的大潮中。

順豐方面在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，物流業(yè)正進(jìn)入一個(gè)新的轉(zhuǎn)型階段，引領(lǐng)物流行業(yè)快速、爆發(fā)式裂變的，不僅僅是模式和資本，還有科技創(chuàng)新。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)將不斷地顛覆快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和管理理念。

鏖戰(zhàn)智慧物流

“機(jī)器人靈活地抓起貨件，放在快速運(yùn)作的傳送帶上，移至正在等待的搬運(yùn)機(jī)器人，再由搬運(yùn)機(jī)器人將其放置在分揀機(jī)器人上，進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)。”在京東物流的智能無(wú)人倉(cāng)中，不同型號(hào)的六軸機(jī)械臂和智能搬運(yùn)機(jī)器人根據(jù)系統(tǒng)指令有序地執(zhí)行任務(wù)。

上述場(chǎng)景來(lái)自京東無(wú)人分揀中心“亞洲一號(hào)”基地，目前已實(shí)現(xiàn)包裹從入庫(kù)、存儲(chǔ)，到包裝、分揀，全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化。

10月17日，京東物流對(duì)外宣布“將集結(jié)‘史上最強(qiáng)大智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施’和規(guī)?？涨暗?lsquo;機(jī)器人軍團(tuán)’”，積極迎戰(zhàn)“雙十一”大促。

也就在同一天，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在廣東惠陽(yáng)召開(kāi)“全球領(lǐng)先的超級(jí)機(jī)器人旗艦倉(cāng)”發(fā)布會(huì)，宣稱上百臺(tái)機(jī)器人單日發(fā)貨可超百萬(wàn)件，將為華南地區(qū)和香港特區(qū)的消費(fèi)者提供極致物流服務(wù)。

“雙十一”還未到，智能化熱戰(zhàn)已打響，最大的動(dòng)力是降本增效。京東物流方面在接受記者采訪時(shí)表示：“以京東無(wú)人分揀中心‘亞洲一號(hào)’基地為例，采用交叉帶自動(dòng)分揀后，至少節(jié)省280人。”

而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器人可自動(dòng)選取最短距離，幫助揀貨員從一天走六七萬(wàn)步揀貨1000多件，提高到只需走兩三千步，揀貨數(shù)量也超過(guò)原來(lái)的三倍。

據(jù)了解，近幾年，傳統(tǒng)物流業(yè)處在變革中，隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，逐漸掀起了智慧物流熱潮，智慧物流生態(tài)圈正加速形成。

“人力、倉(cāng)儲(chǔ)等物流成本居高不下倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”物流業(yè)資深分析人士楊浩峰認(rèn)為。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重接近16%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家7%～8%的水平，也明顯高于巴西、印度等金磚國(guó)家。不過(guò)，近年來(lái)政府多次出臺(tái)政策支撐物流行業(yè)“節(jié)流開(kāi)支”，例如今年8月份，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》，部署推進(jìn)物流降本增效有關(guān)工作，著力營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在降本增效的現(xiàn)實(shí)訴求下，物流企業(yè)對(duì)智能化的重視程度迅速提高，倉(cāng)儲(chǔ)只是物流智能化趨勢(shì)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。智能下單、電子運(yùn)單、無(wú)人機(jī)（車）配送等智能技術(shù)和裝備在物流各個(gè)環(huán)節(jié)均有不同程度的應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)人士表示：“從物流行業(yè)內(nèi)需發(fā)展及技術(shù)、信息化發(fā)展的路徑來(lái)看，智慧物流一定會(huì)被業(yè)內(nèi)逐漸深入地應(yīng)用。”不過(guò)在順豐看來(lái)，能不能在這場(chǎng)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的大潮中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值升級(jí)，科技創(chuàng)新的能力至關(guān)重要。

迭代更新加速

“智慧物流熱”的背后，得益于我國(guó)快遞業(yè)高速成長(zhǎng)的推動(dòng)。

國(guó)家郵政局新聞發(fā)言人沈鴻雁日前表示，我國(guó)已成為全球增長(zhǎng)速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲?、投資吸引力最強(qiáng)、創(chuàng)新活力最活躍的郵政市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模已接近全球份額的五分之一。

國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%；業(yè)務(wù)收入規(guī)模3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%；我國(guó)快遞從業(yè)法人企業(yè)達(dá)2萬(wàn)家，快遞從業(yè)人員203萬(wàn)，比五年前增長(zhǎng)1倍以上?？爝f業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)53%，連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。

“政策和制度紅利的大規(guī)模釋放，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、城鎮(zhèn)化的推進(jìn)、基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)和消費(fèi)升級(jí)共同推動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。”前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師認(rèn)為。

“近幾年，我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)格局、業(yè)態(tài)細(xì)分等方面發(fā)生了諸多變化，上市、細(xì)分平臺(tái)等進(jìn)入業(yè)內(nèi)視線。”據(jù)楊浩峰觀察，“三通一達(dá)”和順豐相繼上市，以京東物流等為代表的電商自建物流大量出現(xiàn)，以貨車幫等為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的車貨匹配平臺(tái)得到資本的追捧。

順豐方面表示，中國(guó)快遞市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)國(guó)際快遞巨頭占據(jù)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興起、“第一快遞大國(guó)”地位三個(gè)“十年”發(fā)展的階段后，快遞行業(yè)將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，市場(chǎng)需求將發(fā)生很大變化。

就具體變化來(lái)看，順豐認(rèn)為，單一的快遞服務(wù)將轉(zhuǎn)型為全物流服務(wù)。如重貨、冷運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、倉(cāng)庫(kù)管理等，需要為客戶提供綜合的、一體化的解決方案，未來(lái)，快遞公司如果沒(méi)有這方面資源整合的能力，將不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第二個(gè)變化是，同城市場(chǎng)成為重要市場(chǎng)。如何發(fā)掘快遞服務(wù)需求從外賣(mài)到生活的方方面面，同時(shí)推動(dòng)傳統(tǒng)快遞模式轉(zhuǎn)變，或是未來(lái)行業(yè)探索的焦點(diǎn)。

“資本的涌入會(huì)打破物流行業(yè)本來(lái)應(yīng)有的發(fā)展軌跡和格局，發(fā)展加速的同時(shí)，電商物流會(huì)走向融合。”京東物流亦認(rèn)為，未來(lái)在無(wú)界零售的趨勢(shì)下，物流和供應(yīng)鏈將會(huì)發(fā)生很大變化。目前，物流各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)只實(shí)現(xiàn)了局部?jī)?yōu)化，主要是因?yàn)槿狈?duì)物流數(shù)據(jù)的掌握和完整的范例，隨著物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)、人工智能的發(fā)展，整個(gè)供應(yīng)鏈條將有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化，進(jìn)而給行業(yè)資源的分配和商品順暢流通帶來(lái)質(zhì)的飛躍。