每年一次的春運(yùn)又臨近了，回家過(guò)一個(gè)祥和年是每個(gè)中國(guó)人的盼望，春運(yùn)牽動(dòng)著我國(guó)億萬(wàn)家庭的心。每次春運(yùn)幾乎成了汽火空運(yùn)交通運(yùn)輸管理部門(mén)、公安、國(guó)安、邊檢等眾多機(jī)構(gòu)如何協(xié)調(diào)和維持正常工作一次大考，汽車(chē)站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等主要交通樞紐的公共場(chǎng)所，在其客、貨周轉(zhuǎn)量激增的春運(yùn)，如何保證旅客和貨物的安全?

火車(chē)站安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案由前端監(jiān)控點(diǎn)、中心監(jiān)控室、分控室、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施等組成，系統(tǒng)功能框架由售票區(qū)域監(jiān)控、候車(chē)區(qū)域監(jiān)控、站臺(tái)區(qū)域監(jiān)控、辦公區(qū)域監(jiān)控以及設(shè)備間監(jiān)控構(gòu)成。引入安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)符合鐵路運(yùn)輸大力發(fā)展的趨勢(shì)，能夠改善傳統(tǒng)監(jiān)控手段的不足。

對(duì)于鐵路安防來(lái)說(shuō)，售票廳、候車(chē)廳等人流量較大的場(chǎng)合需要視頻監(jiān)控來(lái)守護(hù)人們的安全外，列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)廂內(nèi)的監(jiān)控同樣不可忽視。那么，鐵路安防特別是在春運(yùn)期間，需要怎樣的監(jiān)控系統(tǒng)呢?

火車(chē)站售票廳、站臺(tái)以及候車(chē)室是人流高度集中的地區(qū)，同時(shí)也是盜竊、詐騙等違法行為高發(fā)區(qū)。對(duì)于防范這類(lèi)安全事故，高清監(jiān)控必不可少。通過(guò)配置百萬(wàn)像素廣角鏡頭，室內(nèi)大廳狀況一覽無(wú)余，同時(shí)出入口位置、扶梯、窗口等關(guān)鍵位置的情況也一目了然，不僅能有效提高管理者應(yīng)急反應(yīng)速度、重大事故指揮決策效率，同時(shí)對(duì)違法犯罪行為也起到震懾作用。

對(duì)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的視頻監(jiān)控至少應(yīng)包括司機(jī)室的監(jiān)控和列車(chē)車(chē)廂內(nèi)情況的監(jiān)控，監(jiān)控室可以監(jiān)視列車(chē)車(chē)廂的狀態(tài)，比如列車(chē)車(chē)廂的乘客異常行為等。該系統(tǒng)可以分為前端設(shè)備、列車(chē)移動(dòng)智能處理單元、傳輸設(shè)備、鐵路綜合監(jiān)控單元四個(gè)部分。前端系統(tǒng)由模擬攝像機(jī)或網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)組成，高清攝像機(jī)可以是嵌入智能視頻分析技術(shù)的設(shè)備，即高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。列車(chē)移動(dòng)處理單元應(yīng)具有存儲(chǔ)、編解碼、智能分析和無(wú)線(xiàn)通信等功能。數(shù)據(jù)傳輸可以通過(guò)車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信將車(chē)載視頻監(jiān)控下傳和鐵路線(xiàn)路監(jiān)控上傳，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門(mén)用戶(hù)有調(diào)度、機(jī)務(wù)、公務(wù)等部門(mén)。其中，路局視頻監(jiān)控中心可以點(diǎn)播實(shí)時(shí)查看列車(chē)司機(jī)室的監(jiān)控視頻，也可以存儲(chǔ)其監(jiān)控視頻。

火車(chē)站安全智能監(jiān)控需求主要包括基本安全需求、監(jiān)控點(diǎn)需求、聯(lián)動(dòng)控制需求、圖像保存需求、系統(tǒng)控制需求及其他特殊需求等。

第一，基本安全需求

火車(chē)站安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)使集防火、防盜、防群體事件、防突發(fā)事件的一種防范性技術(shù)手段，需要能夠促進(jìn)以下目標(biāo)的有效達(dá)成：防止盜竊事件、監(jiān)控火車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)秩序、監(jiān)控人員情況等。此外，還要具有利于解決糾紛、調(diào)查取證的功能。

第二，監(jiān)控點(diǎn)的需求

火車(chē)站安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要能夠?qū)φ麄€(gè)火車(chē)站進(jìn)行有效監(jiān)控，做到固定點(diǎn)與動(dòng)點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，不留監(jiān)控死角。利用固定點(diǎn)監(jiān)控固定區(qū)域內(nèi)的各項(xiàng)事件;利用動(dòng)點(diǎn)監(jiān)控定位、跟蹤可疑人員。按照物理地點(diǎn)分布可以將視頻監(jiān)控點(diǎn)分為室內(nèi)監(jiān)控和室外監(jiān)控兩大類(lèi)?；疖?chē)站監(jiān)控的重點(diǎn)場(chǎng)所是進(jìn)出站口、售票大廳、站臺(tái)、候車(chē)室以及站前廣場(chǎng)等。

第三，聯(lián)動(dòng)控制需求

安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有聯(lián)動(dòng)控制功能，在發(fā)生特殊情況時(shí)能夠聯(lián)動(dòng)控制門(mén)禁、燈光等設(shè)備，有效控制事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。

第四，圖像保存需求

安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)不但要全天候地進(jìn)行安全監(jiān)控，還需要保存15天以上的資料，為事后查閱現(xiàn)場(chǎng)情況提供便利。

第五，系統(tǒng)控制需求

安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠通過(guò)中心控制矩陣，控制整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)監(jiān)視點(diǎn)圖像的及時(shí)、有效切換。

火車(chē)站安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案由前端監(jiān)控點(diǎn)、中心監(jiān)控室、分控室、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施等組成，系統(tǒng)功能框架由售票區(qū)域監(jiān)控、候車(chē)區(qū)域監(jiān)控、站臺(tái)區(qū)域監(jiān)控、辦公區(qū)域監(jiān)控以及設(shè)備間監(jiān)控構(gòu)成。引入安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)符合鐵路運(yùn)輸大力發(fā)展的趨勢(shì)，能夠改善傳統(tǒng)監(jiān)控手段的不足。