全球有超過一半的人口居住在城市，預(yù)計到2050年還將新增25億人，而在城市面臨的環(huán)境壓力和基礎(chǔ)設(shè)施需求愈加沉重的同時，居民以可負擔的成本改善生活質(zhì)量的需求也愈發(fā)高漲。于是，各國致力于通過各種新技術(shù)來改善城市居民工作與生活，智慧城市成為全球眾多城市未來規(guī)劃和設(shè)計的方向。

目前，全球已啟動或在建的智慧城市已達1000多個，中國也正不斷加速智慧城市建設(shè)進程，已形成了長三角、珠三角等多個智慧城市群。德勤《超級智慧城市報告》指出，目前全球已啟動或在建的智慧城市已有1000多個，而中國試點城市最多，已達290個。

如何讓新技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用效率最大化?這是所有城市規(guī)劃者都在思考的問題。

智慧城市的目標是提升個人在城市中生活的質(zhì)量。在這個目標之下，通過收集和開發(fā)大量數(shù)據(jù)，形成城市大數(shù)據(jù)，在挖掘和分析之后將結(jié)果反饋到城市管理的各個領(lǐng)域，是智慧城市的有效支撐。由此可見，智慧城市最基本的前提是讓數(shù)據(jù)和信息實現(xiàn)自由、快速地流通，實現(xiàn)各部門之間的廣泛連接。

然而，一個不容忽視的現(xiàn)象是，目前許多智慧城市中交通、照明、建筑、環(huán)境等各部門數(shù)據(jù)都相對封閉和孤立，很難實現(xiàn)彼此之間的互聯(lián)互通。由于缺少城市級數(shù)據(jù)的支撐和應(yīng)用，一些智慧城市也顯得沒有想象中那么“智慧”。

《國家智慧城市試點2014年度工作總結(jié)報告》指出，部分試點建設(shè)項目缺乏頂層設(shè)計和總體統(tǒng)籌，協(xié)同對接難度大，特別是部分垂直部門信息系統(tǒng)限于部門內(nèi)部使用，缺少部門之間的數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用。

智慧城市作為一個系統(tǒng)性的龐大工程，使得地方財政無法一次性投入，這導(dǎo)致了各部門分散投資建設(shè)，易導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法共享，另外，建設(shè)單位建設(shè)結(jié)束后會將項目移交政府，而財政投入的缺失使得軟硬件更新不及時、缺乏專業(yè)培訓，致使“數(shù)據(jù)孤島”成為智慧城市建設(shè)的普遍現(xiàn)象。

當然，這種大型工程的典型特點就是邊建設(shè)、邊探索、邊規(guī)范化和標準化，無法在建設(shè)初期就一步到位。至今，政府為解決此問題先后出臺了《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于開展智慧城市標準體系和評價指標體系建設(shè)及應(yīng)用實施的指導(dǎo)意見》、《智慧城市時空大數(shù)據(jù)與云平臺建設(shè)技術(shù)大綱》、《智慧城市 頂層設(shè)計指南》、《智慧城市信息技術(shù)運營指南》等一系列標準規(guī)范，希望助力打通城市間的“孤島”。

結(jié)語：智慧城市“數(shù)據(jù)孤島”之說由來已久，不過隨著政府和企業(yè)雙方的重視與努力，預(yù)計在未來幾年會得到妥善解決。不過彼時數(shù)據(jù)權(quán)屬問題又將浮出水面，市民在使用智慧城市設(shè)施時所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)具體歸屬、使用方式與途徑、濫用信息的預(yù)防以及懲罰措施等等，因此小編認為在完全打通數(shù)據(jù)的同時就要對這些問題做好規(guī)劃。