交通擁堵、環(huán)境惡化、能源枯竭、公共安全堪憂……城市作為科技最大的應用場景，正全面被智能化改造，迎來新形態(tài)。

與此同時，概念模糊、各自為政、脫離實際、安全隱患是以往智慧城市建設普遍存在的四大誤區(qū)，也是這么多年來智慧城市更多停留在概念和測試階段的重要原因。

隨著華為城市智能體、阿里ET大腦、騰訊超級大腦、浪潮企業(yè)大腦的不斷涌現(xiàn)，AI等技術的不斷融入，它們正重新定義我們對于城市、社區(qū)所持觀念。

從實際玩法來看，華為、阿里、騰訊等各個企業(yè)都有自己的戰(zhàn)略打法及布局。

百度建設智慧城市的邏輯在于打通智慧交通及智能家居環(huán)節(jié);阿里的最大護城河在于商業(yè)能力，著重打造基于大數(shù)據(jù)與云計算的城市運算大腦;騰訊則將落足點放在其所擅長的社交上，強調(diào)連接器作用。

華為的優(yōu)勢在于構建基礎設施，也就是希望做智能時代的“黑土地”，它能同時提供云管端協(xié)同ICT產(chǎn)品與解決方案，實現(xiàn)云、物聯(lián)網(wǎng)、視頻、邊緣計算等技術與AI的協(xié)同。

這是華為骨子里就存在的基因，也是它進擊智慧城市的最大法寶。

眼下，他們通過與產(chǎn)業(yè)鏈各個企業(yè)合作，整合政府、社會和企業(yè)資源，打造覆蓋政務、民生的一站式線上服務平臺，為市民提供政務服務、文化教育、醫(yī)療健康、環(huán)保衛(wèi)生、交通出行、旅游服務等一系列綜合服務。

那么，在智慧城市建設過程中，華為與其他廠商到底有何不同?他們究竟準備了哪些戰(zhàn)略和戰(zhàn)術?

為此，雷鋒網(wǎng)等媒體與華為EBG中國區(qū)智慧城市總裁張延德進行了一次對話，以下是訪談內(nèi)容：

具體介紹一下華為智慧城市建設歷程?

張延德：華為自2015年開始，將智慧城市作為重點戰(zhàn)略方向大規(guī)模投入，我們對于智慧城市建設分為三個階段：

第一階段：2016年提出基于智慧城市解決方案架構的“一云、二網(wǎng)、三平臺”，包括物聯(lián)網(wǎng)和城市通訊網(wǎng)、業(yè)務使能平臺、大數(shù)據(jù)平臺和城市運營管理平臺。

第二階段：2017年宣布打造城市神經(jīng)系統(tǒng)，我們認為在整個城市運營和管理過程中，不僅僅需要城市大腦，更需要中樞神經(jīng)系統(tǒng)，還包括城市本身的周邊系統(tǒng)，實現(xiàn)城市的萬物互聯(lián)，信息由下向上可達，一些指揮和指令由上到下進行傳遞。

第三階段：發(fā)布城市智能體，我們認為城市本身是人類發(fā)展史上最偉大的市場，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、信息化等相關技術更多產(chǎn)業(yè)化應用，城市必然會發(fā)展成為具有生命力的智能體。

為了讓城市更好的自我演進、自我生長，我們致力于通過新技術的應用來打造好數(shù)字化平臺，并與生態(tài)圈合作伙伴一起完善整體業(yè)務應用，最終達到以下三個效果：

1、讓人們的生活更便利;2、提升城市管理者的管理效率;3、促進城市產(chǎn)業(yè)轉型，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮更大效能。

智慧城市建設目前已見成效，華為在智慧城市建設方面遇到了哪些難點?

張延德：一、數(shù)據(jù)與業(yè)務融合，比如智慧交通，我們還未能實現(xiàn)城市與城市之間交通的聯(lián)動，業(yè)務融合是當前需要解決的問題。

二、智慧城市是一個復雜的“巨系統(tǒng)”，包括投融資、頂層設計、集成、運營、上層的業(yè)務應用以及底層的基礎設施，需要統(tǒng)籌規(guī)劃、多方協(xié)調(diào)才能完成。在這個過程中，最大的挑戰(zhàn)是需要所有參與者都應摒棄急于求成、一蹴而就的想法，要有扎扎實實的投入，要有戰(zhàn)略的耐心，要有把智慧城市作為長期的用數(shù)字信息技術去解決城市存在的問題，并且引領城市向未來發(fā)展的長期過程。

與此同時，未來華為會通過三件事持續(xù)促進城市的演進和建設：

一是通過更新的技術應用來打造高效和成本更低的數(shù)字化平臺，并且通過數(shù)字化平臺來實現(xiàn)傳統(tǒng)各個廳局委辦集中建設，節(jié)省資金，滿足整個智慧城市建設的需求。

二是繼續(xù)做好整體生態(tài)戰(zhàn)略，和業(yè)界合作伙伴一起打造更加適合每個城市基于共性的個性化業(yè)務，滿足城市的整體管理訴求。

三是幫助城市賦能，通過智慧城市的建設促進城市產(chǎn)業(yè)轉型，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。

智慧城市業(yè)務在華為的企業(yè)業(yè)務中處于什么位置?相比其他入局者，華為的戰(zhàn)略打法有何不同?

張延德：一是華為對于智慧城市的定位。

智慧城市業(yè)務作為華為重點發(fā)展方向之一，研發(fā)投入將近五千人，除此之外，我們還建立了OpenLab實驗室和ISV合作伙伴進行聯(lián)合業(yè)務的開發(fā)，共同打造基于業(yè)務場景的整體能力。

二是會做與做好是不同的概念。

很多企業(yè)在智慧城市建設中都會涉足一些領域，有人做教育、有人做醫(yī)療、有人做安防，這些智能方案基本是垂直的、煙囪式的架構。

而華為在智慧城市里面提出來的是將云計算、物聯(lián)網(wǎng)、視頻、GIS、融合通信等資源變成資源池，最大限度的去利用這些資源，減少重復投資。

在此之上，城市所有數(shù)據(jù)是打通的，是融合的。在打通、融合數(shù)據(jù)的基礎上，再去面向各個行業(yè)開發(fā)智慧醫(yī)療、智慧教育等各種各樣的應用。

談到具體戰(zhàn)略，華為自身提供兩個方面的能力，這也是華為的價獨特值：

第一個方面的能力是華為的頂層設計能力，結合華為自己對智慧城市的理解和已經(jīng)在全球160多個城市的成功實踐的經(jīng)驗，同時聯(lián)合合作伙伴可以為智慧城市的客戶提供豐富的頂層設計方案。

第二個方面的能力是華為能夠聯(lián)合合作伙伴，基于客戶業(yè)務訴求，共同提供“端管云”協(xié)同的整體解決方案，包括基礎信息通信軟件基礎平臺和硬件基礎平臺，以及針對客戶需求的業(yè)務應用解決方案。

你剛才提到第三階段是發(fā)布城市智能體，城市智能體為城市管理者帶來什么樣的變化?

張延德：城市智能體是基于智慧城市業(yè)務之上，將AI強大的技術能力做賦能去進一步提升城市智慧化水平。

從城市管理者的角度來看，有兩大維度的提升：

一是城市管理更加高效，基于城市統(tǒng)一的底座和統(tǒng)一的技術架構做技術的融合，城市各個廳局委辦各司其職的同時，可以更加有效的協(xié)同，整個城市的管理和運作更加高效。

二是城市的運行更加智能，基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)這樣的技術，做統(tǒng)一的數(shù)據(jù)把控，實現(xiàn)萬物互聯(lián)、實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，以前需要人工看到才需要反映判斷的事故或者故障，現(xiàn)在不需要人工干預，數(shù)據(jù)自采集、自判斷、自監(jiān)控、自動運行。

現(xiàn)在講數(shù)字中國、城市群，未來也會講智慧城市群。城市智能體在技術層面做了三個工作，利用這三個工作實現(xiàn)城市技術和架構的標準化，統(tǒng)籌規(guī)劃，對未來城市的管理、生產(chǎn)、生活等都會起到很好的促進作用。

幾年前學界提出智能城市體，華為的城市智能體與之有何區(qū)別?

張延德：這兩者之間關系不大。

之前學界提出的智能城市體是指通過信息化的手段，基于社區(qū)或者行政區(qū)，使老百姓的生活有改善，做ST效率的提升，它只是停留在概念層面，某種意義可以理解為智慧社區(qū)一體化服務。

華為現(xiàn)在提的城市智能體是數(shù)字世界與物理世界的融合，是未來城市發(fā)展的趨勢，它能更好的為人民群眾的美好生活、為城市管理的科學化、精細化、智能化提供更佳的服務。

華為城市智能體與某某大腦有何區(qū)別?

張延德：智慧城市建設不僅僅需要大腦，除了大腦本身以外，還需要整體的神經(jīng)系統(tǒng)，實現(xiàn)方式就是通過物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)一切連接。

未來的政務、交通、醫(yī)療等各行各業(yè)，相比原來的神經(jīng)系統(tǒng)更加豐富，通過城市智能體，可以更好地實現(xiàn)業(yè)務的智能化和效率的提升。

華為在智慧城市建設過程中怎么滿足各個城市的共性和個性需求?

張延德：在智慧城市建設過程中，的確有很多共性問題，也有一些個性問題。

智慧城市建設從業(yè)務架構和技術架構方面來談有三大層面：

一是各類智慧業(yè)務，比如智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧交通等。

二是支撐這些業(yè)務的數(shù)字化平臺，包括數(shù)據(jù)平臺、基礎性平臺、業(yè)務應用管理平臺等。

三是為了實現(xiàn)連接的物聯(lián)網(wǎng)平臺和基礎的通訊網(wǎng)絡，包括未來5G都是支撐智慧城市最核心底層的要素。

華為經(jīng)過30多年的發(fā)展，最擅長的是做ICT基礎設施部分，這也是共性部分。在整個業(yè)務應用側，我們會聯(lián)合合作伙伴一起完成，一起來提供基于共性的解決方法和差異化解決方案的能力。

智慧城市建設過程中，哪些技術是最關鍵的，華為在這塊有哪些優(yōu)勢?

張延德：我們回顧一下，整個智慧城市建設過程中最早被詬病的問題是煙囪式建設、數(shù)據(jù)的割裂、數(shù)據(jù)的不融合。

仔細想一下，除了此前建設方式不同，最核心的一點是原先技術的落后或者說新技術沒有應用。比如最早沒有云計算這些技術，是無法做到數(shù)據(jù)統(tǒng)一融合和統(tǒng)一存放，只能各自建設自己的數(shù)據(jù)中心、自己的業(yè)務系統(tǒng)。

就此，很難說哪個技術是促進智慧城市建設發(fā)展最核心的技術，比如傳統(tǒng)的信息化技術，包括當前的“云大物智移”，都是建設智慧城市最核心的技術支撐，只有綜合應用才能打造整體的智慧城市。

與市場上其他廠商相比，在某個專項領域可能有些公司比華為做得更好，但是將云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等這些技術融合，為城市提供整體解決方案，我認為華為做得會更為全面一些。

在實際建設過程中，華為如何憑借有限的人力去獲取每個城市的具體信息?

張延德：在做智慧城市之前，需要進行頂層規(guī)劃設計，頂層規(guī)劃設計的第一步要進行整體調(diào)研，比如當前城市的數(shù)據(jù)現(xiàn)狀、ICT基礎設施現(xiàn)狀、整體業(yè)務的現(xiàn)狀，這個過程需要花費一些人力和物力，這是智慧城市建設過程中必須要做的事情。