任何大城市市民或游客都知道要找到停車位有多困難，但世界上許多城市都使用了智能計(jì)時(shí)器。這些停車計(jì)時(shí)器可使市民使用手機(jī)上的應(yīng)用找到空閑停車位。它們可以接受多種形式的數(shù)字支付，甚至可以在用戶時(shí)間用完時(shí)發(fā)送短信提示，讓其無論身處何處都可以進(jìn)行支付，從而延長停車時(shí)間。計(jì)時(shí)器時(shí)間到而要再投硬幣的日子將很快成為過去。

交通領(lǐng)域的另一個(gè)例子是，通常利用監(jiān)控技術(shù)根據(jù)情況來緩解交通流量。如果道路某個(gè)方向上特別擁堵，計(jì)算機(jī)可以修改交通燈時(shí)間間隔，而使更多汽車通過交叉路口。公交日程表也可以根據(jù)需求量，比如上下班高峰期或體育比賽前后進(jìn)行修改。對于上下班嚴(yán)重依賴公交的城市來說，這一點(diǎn)尤其有用，任何紐約人都樂意證實(shí)這一情況。

大城市地區(qū)可能產(chǎn)生巨大的能耗，而智慧城市正在使用技術(shù)來提高能源效率。交通燈和路燈可以在不需要使用的時(shí)段調(diào)暗(甚至關(guān)閉)。對電網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)更好的能源分配，還可以檢測到需要進(jìn)行預(yù)防維護(hù)的區(qū)域，在小問題變大之前進(jìn)行解決。我們還可以使用類似的監(jiān)控技術(shù)來檢測道路和橋梁中的突發(fā)故障，從而節(jié)省數(shù)百萬美元的潛在維修成本。

與其他地方一樣，可持續(xù)發(fā)展也成為智慧城市的口號。有很多人都產(chǎn)生大量浪費(fèi)，而智慧城市可通過批準(zhǔn)大型堆肥計(jì)劃和減少大型建筑和公共工程項(xiàng)目的廢物量，來降低他們的總體碳足跡。淡水回收和海水淡化項(xiàng)目也變得越來越普遍，像澳大利亞的墨爾本等城市正在此法增加自己的供水。

信不信由你，智慧城市甚至在使用人工智能(AI)來幫助他們進(jìn)行數(shù)字化開發(fā)。阿里巴巴最近在吉隆坡部署了他們的智慧城市人工智能平臺，該平臺是該公司自2016年起與中國杭州市合作開發(fā)的一套系統(tǒng)。該平臺通過對從城市各個(gè)角落的攝像機(jī)和其他監(jiān)控系統(tǒng)中收集到的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行積累和分析，向市政官員推薦改善交通和公共安全等方面的舉措。

雖然升級城市系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施的成本可能很高，但人們普遍認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，智慧升級將為他們帶來回報(bào)。改善交通可實(shí)現(xiàn)較短的通勤時(shí)間，進(jìn)而提高每個(gè)人的生產(chǎn)效率;能效提高則能降低能源成本。設(shè)計(jì)人員和工程師開發(fā)出這些新的智能技術(shù)和產(chǎn)品，使得我們的日常生活得以改善，而智慧城市正在引領(lǐng)這一潮流。