云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的興起和逐步普及，讓智慧城市的呼聲此起彼伏，人們對(duì)智能生活的憧憬情緒，從沒像現(xiàn)在這樣強(qiáng)烈。換句話說(shuō)，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。共享單車作為城市智慧出行的重要組成部分，短短2年時(shí)間，迅速走紅成為市民生活日常，它帶來(lái)的高效便捷、低碳綠色出行體驗(yàn)，讓世界各大城市找到了解決“最后一公里”出行的完美解決方案。

11月6日-10日，亞太經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)2017領(lǐng)導(dǎo)人周在越南峴港市舉行，本屆主題是“打造全新動(dòng)力，開創(chuàng)共享未來(lái)”。ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威受邀出席并發(fā)表演講。來(lái)自成員國(guó)的政要、工商界精英出席了此次峰會(huì)，他們對(duì)迅速風(fēng)靡全球的ofo小黃車，產(chǎn)生了濃厚的興趣。戴威在演講中透露，未來(lái)ofo希望為全球20億用戶提供無(wú)差別服務(wù)。

2015年誕生于北大校園的ofo小黃車，目前在全球17個(gè)國(guó)家的180多座城市，連接了超1000萬(wàn)輛單車，日訂單超過(guò)3200萬(wàn)，它為全世界2億用戶提供了高達(dá)40億次出行服務(wù)，顯而易見，共享單車已成為一種出行潮流，并在變革著城市居民的出行方式。相較于規(guī)模和漂亮數(shù)據(jù)而言，共享單車給城市帶來(lái)的綠色可持續(xù)發(fā)展效益，更有吸引力。

“交通擁堵、污染和壓抑，這些城市困擾讓我們的可支配時(shí)間越來(lái)越少，人與人的關(guān)系、人與城市的關(guān)系變得緊張。”戴威和大多數(shù)人一樣，希望城市通勤更便捷，環(huán)境更清潔，生活更幸福。他希望更多人加入共享單車出行這個(gè)隊(duì)伍中，希望人和自行車、人與自然之間，重新建立親密和諧的關(guān)系，希望藍(lán)天白云逐漸回歸城市。

近日，由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)發(fā)布的《ofo小黃車減排量核算研究成果報(bào)告》顯示，北京市每10萬(wàn)輛ofo小黃車，1年可節(jié)約汽油3400噸，減少碳排放近萬(wàn)噸。據(jù)最新數(shù)據(jù)，目前ofo用戶在全球累計(jì)騎行約為135億公里，共減少碳排放216萬(wàn)噸，約等于300萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的森林一天吸收二氧化碳的總量，相當(dāng)于減少103.5萬(wàn)噸PM2.5 排放量，節(jié)省了6.15億升汽油消耗。

ofo的目標(biāo)顯然不止是中國(guó)，它希望世界更多城市構(gòu)建綠色出行交通體系。就如一直致力于打造安全環(huán)保、用車量少的新加坡，正在通過(guò)改善公共交通系統(tǒng)和發(fā)展新型自行車網(wǎng)絡(luò)，把市民與公共交通進(jìn)行無(wú)縫連接。“在新加坡，我們投放了1萬(wàn)輛單車。在政府的支持和‘最后一公里’需求的推動(dòng)下，共享單車獲得了新加坡人的青睞，成為近距離交通解決方案中的最熱‘新款’。”新加坡作為ofo全球化的一個(gè)縮影，戴威顯然希望看到，ofo能給更多的城市帶來(lái)快捷便利的出行服務(wù)。

環(huán)保和可持續(xù)是智慧城市的基本特性，共享單車正在構(gòu)建的智慧出行服務(wù)，讓城市找到了解決“最后一公里”出行難題與綠色交通生態(tài)的完美方案。ofo小黃車通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建城市綠色交通體系，憑借智能調(diào)度、及時(shí)反饋的機(jī)制科學(xué)運(yùn)營(yíng)，大幅提升城市出行效率。“我們現(xiàn)在有2億用戶，就已經(jīng)看到了如此巨大的變化，然而我們認(rèn)為這僅僅只是開始。共享經(jīng)濟(jì)潛力巨大，甚至能夠撬動(dòng)這個(gè)時(shí)代。”戴威在APEC大會(huì)上透露，未來(lái)ofo希望能為全球20億用戶提供無(wú)差別服務(wù)，這一商業(yè)模式和趨勢(shì)正在走向全球。