城市作為人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)中心，其職能之一就是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近些年來(lái)，各國(guó)經(jīng)濟(jì)確實(shí)實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破，但城市擴(kuò)張、人口流動(dòng)給很多地區(qū)帶來(lái)了難題，這一過程讓城市不堪重負(fù)，堵車等問題在城市間快速傳染，讓城市管理者無(wú)所適從。

而在此之前，很多科技公司就預(yù)先一步料想到事態(tài)的發(fā)展，IBM就是其中之一。

IBM智慧城市的開始

IBM認(rèn)為，人口正在快速地遷移到城市，城市必須更多地利用最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提供更好地服務(wù)。

為此，IBM在過去幾十年完成了眾多智慧城市項(xiàng)目，提供了包括政府、交通、政府、電力、能源、醫(yī)療、安防、教育等一系列的解決方案，幫助城市實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新環(huán)境、新服務(wù)與新生活。世界各地的城市也正透過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化變得更加智慧和高效。

IBM最早布局智慧城市可追溯到1953年，用電子訂票系統(tǒng)（Sabre）替換了美國(guó)航空的紙質(zhì)系統(tǒng)，它與當(dāng)時(shí)世界最大、最先進(jìn)的軍事計(jì)算機(jī)項(xiàng)目 SAGE 一樣，Sabre 是世界最大的民用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目，它采用新技術(shù)建立了整個(gè)行業(yè)。

目前，Sabre 仍是全球旅行技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先提供商。Sabre 系統(tǒng)每天 24 小時(shí)、每周 7 天不間斷運(yùn)行。每天，全球 57,000 多個(gè)旅行代理機(jī)構(gòu)登錄 Sabre 桌面，而且 Sabre 系統(tǒng)每秒鐘處理 42,000 多筆交易。

這幾十年，IBM的智慧業(yè)務(wù)發(fā)展得風(fēng)生水起。

時(shí)間到了2008年，IBM主席在一次講話中拋出了“智慧星球”計(jì)劃，野心要做智慧城市的設(shè)計(jì)師。

他并沒有食言。2010年以后，IBM大力布局智慧城市，覆蓋業(yè)務(wù)之廣讓人詫異，而這一投入也帶來(lái)了“成效”。之后不久，IBM官方表示已經(jīng)有兩千多個(gè)智慧城市的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上推出智慧城市智能控制中心。

但，不久后，城市系統(tǒng)建模就被踢出了各個(gè)城市的市政廳。IBM對(duì)此并不以為然，一位IBM相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“市長(zhǎng)們往往更關(guān)心城市是否看起來(lái)智慧，看起來(lái)現(xiàn)代，以體現(xiàn)城市的競(jìng)爭(zhēng)力，而不是實(shí)際上的智慧，市長(zhǎng)關(guān)心的是我們的項(xiàng)目能帶來(lái)的投資回報(bào)率和效率，但其實(shí)，他們真正關(guān)心的是城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力。”

不管是城市管理者的目光短淺，還是IBM的步子太快，早期的模型的確是失敗了。由于建模比較粗糙，造成了一系列不理想的后果。

不甘心。IBM決定重建城市控制系統(tǒng)。大公司的高效率的確讓人生畏，很快完工。比起70年代常常給出完全反常識(shí)的結(jié)論的系統(tǒng)比起來(lái)，新系統(tǒng)確實(shí)好了很多，但直到2012年底，也沒有城市愿意為這個(gè)系統(tǒng)花費(fèi)財(cái)政預(yù)算。

原因出在更新前后系統(tǒng)的實(shí)際影響其實(shí)差不多。一方面新系統(tǒng)給出的結(jié)果值的可信價(jià)值不大；另一方面對(duì)于這樣的系統(tǒng)，最大的問題還是在于其對(duì)于城市運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造的價(jià)值太少和維護(hù)其的費(fèi)用太高完全不匹配。

IBM的方向真的錯(cuò)了？智慧城市真的是雞肋？答案是否定的，技術(shù)的發(fā)展一定是以人的需求為原動(dòng)力，糟糕的交通情況和醫(yī)療服務(wù)已經(jīng)讓人不知所措，依靠技術(shù)手段去改變這一切是最好的解決方案。

也許，只是方法錯(cuò)了。而去年三月的發(fā)布會(huì)就印證了這一點(diǎn)，2016年3月1日，IBM在北京舉行了“迎接認(rèn)知時(shí)代，IBM與您智勝未來(lái)”的論壇，宣布在國(guó)內(nèi)推行“認(rèn)知商業(yè)戰(zhàn)略”。“認(rèn)知商業(yè)”基于IBM的認(rèn)知計(jì)算技術(shù)。對(duì)此，雷鋒網(wǎng)也有過相關(guān)報(bào)道，“智慧地球”再見，IBM轉(zhuǎn)型“認(rèn)知計(jì)算”

而上文所提的“認(rèn)知計(jì)算”實(shí)際上就是我們常提到的大數(shù)據(jù)和人工智能，它能夠?qū)W習(xí)并與人類自然地交流，以擴(kuò)展人類或機(jī)器可親自執(zhí)行的操作。通過洞察大數(shù)據(jù)的復(fù)雜性，它們可以幫助人類專家制定更有效的決策。

IBM與認(rèn)知計(jì)算相關(guān)的最有名的產(chǎn)品是Watson。

2014年開始，IBM就推出相關(guān)戰(zhàn)略。IBM為其大數(shù)據(jù)與分析平臺(tái)賦予了一個(gè)新的名字—Watson Foundations，“沃森”所代表的“認(rèn)知計(jì)算”將成為IBM的大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略方向。在過去一年IBM繼續(xù)利用收購(gòu)提升沃森的“技能”。2015年3月，IBM收購(gòu)了AlchemyAPI。AlchemyAPI能夠利用深度學(xué)習(xí)人工智能，搜集企業(yè)、網(wǎng)站、廣告主發(fā)行的圖片、文字等信息，并作出相應(yīng)的文本、數(shù)據(jù)分析。

目前，沃森已經(jīng)助力解決了包括大氣污染防治、智能交通、智慧金融等各項(xiàng)智慧城市領(lǐng)域難題。

一、大氣污染防治，利用 IBM 的大數(shù)據(jù)分析和認(rèn)知計(jì)算技術(shù)對(duì)城市進(jìn)行霧霾預(yù)報(bào)和應(yīng)對(duì)建議。目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)將霧霾的預(yù)報(bào)時(shí)間從之前的 24小時(shí)提升到 72小時(shí)，精度從之前的 100平方公里提升到 1平方公里，這對(duì)智慧城市建設(shè)有廣闊的應(yīng)用前景。

二、智能交通，通過Watson IoT平臺(tái)，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以自動(dòng)設(shè)定事故高發(fā)區(qū)域，車輛進(jìn)入可接收速度限制提示及報(bào)警提醒；另外還可以通過智能交通技術(shù)，特別是大數(shù)據(jù)與分析優(yōu)化來(lái)管理套牌車輛監(jiān)察、疏通擁堵，提升車輛通行效率。

三、智慧金融，它可使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)標(biāo)記信托、交易啟動(dòng)、數(shù)據(jù)保留相關(guān)的工作，并可以根據(jù)相關(guān)人員的需要進(jìn)行修改；另外還可以專業(yè)人士確定法規(guī)的適用性。例如，一個(gè)國(guó)家可能正在進(jìn)行大量的貿(mào)易活動(dòng)，因此需要關(guān)注與該類別有關(guān)的條例?？偠灾?，沃森可以非常快速和有效地幫助專業(yè)人員安全地了解并解決大量的財(cái)務(wù)條例，替代部分重復(fù)性的腦力勞動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)效率的提升。無(wú)論如何，從“沃森”的應(yīng)用中已經(jīng)可以窺見人工智能變革金融業(yè)的巨大可能。

人工智能的歷史上有很多革命性的時(shí)刻，各種各種理論和技術(shù)突破正將類似于人類的智能全部裝入機(jī)器之中，因此，IBM在之后又相繼推出了基于認(rèn)知計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、異構(gòu)計(jì)算、神經(jīng)元芯片Synapse、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的六個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。這些技術(shù)正逐步走進(jìn)新能源利用、生態(tài)改善以及醫(yī)療、食品安全追溯、社區(qū)服務(wù)等領(lǐng)域。

IBM曾以快速轉(zhuǎn)型而著稱，但在這一次的技術(shù)升級(jí)中，相對(duì)谷歌、亞馬遜等，它明顯是慢了幾拍，為此它也付出了很大代價(jià)，IBM發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司連續(xù)第14個(gè)季度營(yíng)收下滑，IBM的業(yè)務(wù)正在不斷萎縮，這一戰(zhàn)略能否扭轉(zhuǎn)IBM這艘巨輪的業(yè)績(jī)，仍存疑問。

顯然，IBM在智慧城市的進(jìn)展并沒有預(yù)想的那么順利，而另一家巨頭微軟近幾年在該領(lǐng)域卻走的異常順利。

早在數(shù)年前，微軟就開啟了“未來(lái)城市”（CityNext）計(jì)劃，它以Windows 10、Azure等核心技術(shù)為支點(diǎn)，通過與政府合作，發(fā)展智慧城市。

在此背景下，微軟全球公共事業(yè)部政府業(yè)務(wù)總經(jīng)理喬爾·切克斯(Joel Cherkis)表示，智慧城市已經(jīng)成為微軟整體戰(zhàn)略中最重要的戰(zhàn)略之一了。

雖然所覆蓋領(lǐng)域都大同小異，但微軟全球副總裁、公共事業(yè)部總經(jīng)理Laura Ipsen卻強(qiáng)調(diào)微軟的智慧城市實(shí)施路徑、方法戰(zhàn)略與IBM決然不同。

Laura坦言：“微軟會(huì)和城市合作，會(huì)和客戶基于他們現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，再結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算、社交、大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行推進(jìn)未來(lái)城市落地。另外采用的方法是不一樣的，微軟用以人為本的方法，采取一個(gè)從外到內(nèi)的著眼點(diǎn)來(lái)開展未來(lái)城市的項(xiàng)目建設(shè)。”

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，截至目前，微軟在中國(guó)已與海南、云南、武漢等多個(gè)省市進(jìn)行合作，業(yè)務(wù)涵蓋交通、能源、環(huán)境、醫(yī)療等8大領(lǐng)域。通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，針對(duì)相應(yīng)的問題提供多達(dá)30種解決方案，如今已經(jīng)發(fā)布了超過100個(gè)全球智慧城市案例、超200家合作伙伴將會(huì)提供基于微軟平臺(tái)的智慧城市解決方案。微軟的智慧城市之路走的順風(fēng)順?biāo)?/p>

在微軟眾多解決方案中，有幾項(xiàng)可以拿出來(lái)細(xì)說。

城市計(jì)算（Urban Computing）

城市計(jì)算是計(jì)算機(jī)科學(xué)以城市為背景，通過不斷獲取、整合和分析城市中多種異構(gòu)大數(shù)據(jù)來(lái)解決城市所面臨的挑戰(zhàn)（如環(huán)境惡化、交通擁堵、能耗增加、規(guī)劃落后等），此前雷鋒網(wǎng)曾專訪過微軟城市計(jì)算負(fù)責(zé)人微軟亞洲研究院鄭宇。

城市計(jì)算將無(wú)處不在的感知技術(shù)、高效的數(shù)據(jù)管理和分析算法，以及新穎的可視化技術(shù)相結(jié)合，致力于提高人們的生活品質(zhì)、保護(hù)環(huán)境和促進(jìn)城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率。城市計(jì)算幫助我們理解各種城市現(xiàn)象的本質(zhì)，甚至預(yù)測(cè)城市的未來(lái)。

Urban Air系統(tǒng)

據(jù)公開資料顯示，針對(duì)愈演愈烈的霧霾問題，微軟還推出了Urban Air系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)細(xì)粒度空氣質(zhì)量，該服務(wù)覆蓋了中國(guó)300多個(gè)城市，并被中國(guó)環(huán)境保護(hù)部采用。該技術(shù)可以對(duì)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝城市群以及單獨(dú)的城市進(jìn)行未來(lái)48小時(shí)的空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)。通過預(yù)測(cè)未來(lái)空氣質(zhì)量情況，城市居民將憑借提示信息適時(shí)做好防霾準(zhǔn)備。

智慧醫(yī)療

為了更好地應(yīng)對(duì)近年來(lái)患者數(shù)量和門診壓力的持續(xù)增長(zhǎng)，上海市某醫(yī)院建起了一套以患者為中心、以電子病歷為核心的臨床業(yè)務(wù)與運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)正是以微軟的SQL Server為基礎(chǔ)構(gòu)架。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新系統(tǒng)啟用后實(shí)現(xiàn)了病歷聯(lián)網(wǎng)和個(gè)性化服務(wù)，患者的平均就診時(shí)間由原來(lái)的 4 小時(shí)以上減少到了 2 小時(shí)以下，降幅超過50%。

另外，微軟亞洲研究院“城市計(jì)算”領(lǐng)域負(fù)責(zé)人鄭宇博士還透過雷鋒網(wǎng)表示，做好真正智能城市有四個(gè)關(guān)鍵。一、理解行業(yè)知識(shí)；二、對(duì)數(shù)據(jù)的理解；三、深究深度學(xué)習(xí)；四、培養(yǎng)數(shù)據(jù)科學(xué)家。從這四個(gè)方向努力，智慧城市建設(shè)將事半功倍。

值得一提的是，微軟自己并沒有做智能交通和無(wú)人駕車服務(wù)。

除了國(guó)外廠商，以BAT為代表的中國(guó)企業(yè)以AI為翼在智慧城市的路上也是一帆風(fēng)順。

在AI技術(shù)的落地應(yīng)用上，阿里巴巴可謂積極。正如馬云所言：“一場(chǎng)技術(shù)革命周期大概都是五十年的，前二十年是技術(shù)公司的革命、創(chuàng)新，但是后面的三十年是技術(shù)在社會(huì)方方面面巨大的應(yīng)用，誰(shuí)能夠應(yīng)用好技術(shù)、誰(shuí)能夠把技術(shù)進(jìn)行普惠化”。

現(xiàn)如今，作為人工智能技術(shù)的探索者，AI已植根于阿里系業(yè)務(wù)之中，如人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互，支付寶的智能語(yǔ)音客服、淘寶導(dǎo)購(gòu)等等。

除了將AI應(yīng)用在自家業(yè)務(wù)上，阿里巴巴還通過阿里云將其應(yīng)用到智慧城市之中。據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))此前專訪阿里iDST視覺計(jì)算組負(fù)責(zé)人華先勝先生可得知，目前城市大腦中的“城市之眼”是商業(yè)化落地的重要項(xiàng)目之一。

據(jù)其介紹，一級(jí)城市每天都會(huì)產(chǎn)生數(shù)以億計(jì)的視頻數(shù)據(jù)，但是這些數(shù)據(jù)并沒有發(fā)揮其真正價(jià)值。因此，阿里通過城市之眼觀察車、人、非機(jī)動(dòng)車，利用視覺計(jì)算統(tǒng)計(jì)出車量、車型、車牌、車長(zhǎng)、速度、行駛路徑、行人等信息。做好城市數(shù)據(jù)收集后會(huì)建立一個(gè)索引，具體落實(shí)到實(shí)際應(yīng)用上，可尋找走丟的兒童、肇事車等。

據(jù)悉，阿里云城市大腦能做的事情很多，包括匯整城市交通數(shù)據(jù)，完成對(duì)城市事故、事件的認(rèn)知：知道哪里堵車，哪里有車禍，分析后迅速發(fā)出紅綠燈控制和關(guān)閉路口的指令，以及預(yù)估事故、事件對(duì)交通接下來(lái)產(chǎn)生的影響。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，去年阿里就與杭州政府落地了此項(xiàng)AI技術(shù)并提升了杭州11%的車輛通行速度。

除此之外，阿里巴巴還發(fā)布了智慧建筑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，它從“網(wǎng)絡(luò)”、“數(shù)據(jù)”和“安全”三個(gè)層面著手，將智能建筑定義為集架構(gòu)、系統(tǒng)、應(yīng)用、管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的智慧綜合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑。

另外，通過智慧建筑，還可接入包含人臉識(shí)別攝像頭、門禁、密碼鎖、環(huán)境傳感器、空調(diào)、以及照明系統(tǒng)在內(nèi)的各項(xiàng)應(yīng)用。

以上只是阿里利用AI技術(shù)在智慧城市布局的部分領(lǐng)域?？梢哉f，阿里目前擁有中國(guó)最龐大的開發(fā)者生態(tài)，通過云計(jì)算將AI技術(shù)開放是水到渠成，也解決了開發(fā)者難以涉足高門檻的人工智能這一痛點(diǎn)，隨著阿里巴巴AI技術(shù)的日積月累，其技術(shù)會(huì)進(jìn)一步開放給社會(huì)商業(yè)場(chǎng)景，智慧城市業(yè)務(wù)布局也將會(huì)更加完善。

AI在智慧城市中的應(yīng)用除了巨頭的“積極響應(yīng)”，初創(chuàng)公司也這個(gè)領(lǐng)域也有了一些探索。

依圖就是其中一家，依圖科技專注從事人工智能研究，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，至今已經(jīng)開發(fā)出多款基于人工智能在智慧城市領(lǐng)域中的應(yīng)用。

在安防領(lǐng)域，‘蜻蜓眼人像平臺(tái)’被成功研發(fā)，用智能技術(shù)突破人眼識(shí)別極限，十億級(jí)別的辨別精度不在話下，這個(gè)‘黑科技’目前已經(jīng)成了安全防衛(wèi)的利器；除此之外，依圖還想為城市安裝一個(gè)“智慧大腦”。借助人工智能，讓交通管控將變得數(shù)字化和智能化，每一個(gè)紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)、是否禁止左轉(zhuǎn)、潮汐車道的設(shè)置等都將通過歷史數(shù)據(jù)、即時(shí)數(shù)據(jù)以及預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行同步調(diào)整；還有就是依圖科技在智慧醫(yī)療領(lǐng)域的成就。它將人工智能技術(shù)應(yīng)用到世界上最嚴(yán)肅的醫(yī)療領(lǐng)域，依圖團(tuán)隊(duì)把影像和病理結(jié)合起來(lái)，逼近影像本身的診斷極限。據(jù)悉，目前該技術(shù)已被多家醫(yī)院采用。人工智能技術(shù)在醫(yī)療影像的應(yīng)用，已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)，在臨床全面鋪開；包括在金融領(lǐng)域，招商銀行1500多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已接入依圖系統(tǒng)， “刷臉取款”已成可能。

可以說，依圖科技依靠人工智能技術(shù)已經(jīng)成功在智慧城市的各個(gè)領(lǐng)域布局，從以上可以看出，AI的用途是無(wú)限的，人們已經(jīng)“利用”它做到了很多不可能完成的事情。

如今、Google，微軟、Facebook都已經(jīng)啟動(dòng)了AI生態(tài)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)BAT及很多初創(chuàng)公司也都在積極布局人工智能，在未來(lái)，AI將會(huì)成為一個(gè)實(shí)用工具，它將像互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算一樣簡(jiǎn)單，我們需要找尋AI本身的更多可能性。

值得一提的是，獲得“真正的”AI之前，我們還需要時(shí)間，而目前，我們正處于一個(gè)真正的技術(shù)交叉路口。

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