歐洲五大智慧城市背后的新技術與新模式應用

責任編輯:editor005

2017-05-26 13:47:19

摘自:和訊名家

導讀  哥本哈根、維也納、巴塞羅那、倫敦、阿姆斯特丹……這些歐洲地區(qū)的城市正在采用新的技術與模式,來推進智慧城市戰(zhàn)略的實施。這些城市旨在實現自我可持續(xù)發(fā)展,利用創(chuàng)新技術進行能源和資源的智能交換,從而使其對環(huán)境的影響最小化。

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資本實驗室·今日創(chuàng)新觀察

聚焦前沿科技創(chuàng)新與傳統(tǒng)產業(yè)升級編譯/導讀:王進

導讀

哥本哈根、維也納、巴塞羅那、倫敦、阿姆斯特丹……這些歐洲地區(qū)的城市正在采用新的技術與模式,來推進智慧城市戰(zhàn)略的實施。

從這些城市的建設案例來看,可以發(fā)現:物聯網技術如何在城市發(fā)展中實現落地應用;傳感器如何采集交通與污染數據;眾籌、眾包、共享等模式如何調動居民的參與熱情;去中心化的能源模式如何降低能耗……智慧城市的話題如此之大,但這些案例能夠提供窺斑見豹的一種視角。

什么是智慧城市? 智慧城市是集合了人類和技術的城市網絡,使人類能夠更好地工作、生活,擁有更高的效率、便利性和生活質量。

這些城市旨在實現自我可持續(xù)發(fā)展,利用創(chuàng)新技術進行能源和資源的智能交換,從而使其對環(huán)境的影響最小化。同時,智慧城市通過ICT(信息通信技術)和物聯網將居民連接起來,使居民實現自我決策,從而改善日常生活質量。

以下是一些最成功的歐洲智慧城市,讓我們一起看看他們是如何改變城市環(huán)境的。

1.哥本哈根

哥本哈根被認為是智慧城市中最智慧的城市,人均碳排放量世界最低。哥本哈根將來自手機、公共汽車GPS系統(tǒng)、下水道和公共垃圾桶中的傳感器的無線數據連接起來,旨在進行有效的廢物管理和短途出行管理,以進一步減少城市的碳排放量。

哥本哈根被認為是智慧城市中最智慧的城市,人均碳排放量世界最低。哥本哈根將來自手機、公共汽車GPS系統(tǒng)、下水道和公共垃圾桶中的傳感器的無線數據連接起來,旨在進行有效的廢物管理和短途出行管理,以進一步減少城市的碳排放量。

同樣,該城市建立了旨在減少空氣污染的孵化器——哥本哈根解決方案實驗室(Copenhagen Solutions Lab)。例如,該實驗室的智能停車項目使得司機可以用APP找到停車位,而不是單純地開車兜圈子,從而增加廢氣排放和造成不必要的擁堵。

2.維也納

通過公共與私營組織TINA Vienna,近幾年來奧地利一直在大力推行智慧城市戰(zhàn)略。其中,最成功的項目是“市民太陽能電廠”。維也納市政府與地方能源供應商Wien Energy合作,采用居民眾籌模式,居民購買一半或整個太陽能電池板,然后由Wein Energie出租,最終該能源公司會購買所有太陽能電池板。

通過公共與私營組織TINA Vienna,近幾年來奧地利一直在大力推行智慧城市戰(zhàn)略。其中,最成功的項目是“市民太陽能電廠”。維也納市政府與地方能源供應商Wien Energy合作,采用居民眾籌模式,居民購買一半或整個太陽能電池板,然后由Wein Energie出租,最終該能源公司會購買所有太陽能電池板。

在一些建筑上也可以看到生物太陽能屋頂技術的應用:結合了太陽能和綠植生長的綠色屋頂系統(tǒng)為蜜蜂等傳粉者提供棲息地,實現更有效的灌溉,更好地保護屋頂結構,并最終降低建筑本身的能源和維護成本。

3.巴塞羅那

巴塞羅那是一個以具有遠見的建筑和設計方法聞名的城市,2000年推出了22@創(chuàng)新區(qū)項目,力求將這些優(yōu)勢與數字技術相結合,探索智慧城市的發(fā)展。該區(qū)域包括五個“知識集群”——信息通訊技術、生物醫(yī)學、設計、能源和媒體,并尋求新的途徑將其結合起來,提供更可持續(xù)的城市模式。

巴塞羅那是一個以具有遠見的建筑和設計方法聞名的城市,2000年推出了22@創(chuàng)新區(qū)項目,力求將這些優(yōu)勢與數字技術相結合,探索智慧城市的發(fā)展。該區(qū)域包括五個“知識集群”——信息通訊技術、生物醫(yī)學、設計、能源和媒體,并尋求新的途徑將其結合起來,提供更可持續(xù)的城市模式。

利用城市500公里的光纜,22@創(chuàng)新區(qū)利用各種傳感器來監(jiān)測噪聲和空氣污染、交通擁堵以及市民活動,然后分析這些數據,以創(chuàng)造一個充滿活力的、有利于環(huán)保的生活和工作空間。

4.倫敦

建筑能耗占世界能源總消耗量的40%,因此未來的智慧城市需要徹底反思這些能耗是怎么來的。我們可能看到一些非常吸引人的創(chuàng)新技術,例如可以自我修復的細菌水泥、將腳步動能轉變?yōu)殡娏Φ牡卮u,以及發(fā)電電梯等。

建筑能耗占世界能源總消耗量的40%,因此未來的智慧城市需要徹底反思這些能耗是怎么來的。我們可能看到一些非常吸引人的創(chuàng)新技術,例如可以自我修復的細菌水泥、將腳步動能轉變?yōu)殡娏Φ牡卮u,以及發(fā)電電梯等。

作為世界頂級的綠色城市之一,倫敦正在將相關新技術應用于城市建筑中,如在Crouch Hill建設的能源中心學校,可以吸收更多的二氧化碳,并向附近的家庭提供過剩的能源。

又如在斯特拉特福德市的Waitrose,所有的廢棄食物都被轉化為能源并重回國家電網。

而在Bow地區(qū)的BowZed,建筑采用了太陽能和風能發(fā)電,因而不需要傳統(tǒng)的中央供暖系統(tǒng)。

5.阿姆斯特丹

與哥本哈根相似,阿姆斯特丹也是一個自行車城市,這意味著它是非常綠色的。2009年推出的阿姆斯特丹智慧城市計劃涵蓋了整個城市的70多個項目,而開源數據則是智慧城市計劃的一部分。例如,生活實驗室(Living Labs)是各種創(chuàng)新想法的測試平臺,其創(chuàng)意有可能會在整個城市推出。

與哥本哈根相似,阿姆斯特丹也是一個自行車城市,這意味著它是非常綠色的。2009年推出的阿姆斯特丹智慧城市計劃涵蓋了整個城市的70多個項目,而開源數據則是智慧城市計劃的一部分。例如,生活實驗室(Living Labs)是各種創(chuàng)新想法的測試平臺,其創(chuàng)意有可能會在整個城市推出。

在IJburg新區(qū),他們創(chuàng)建了SmartWork @ IJburg,通過免費的Wi-Fi和當地的協(xié)同辦公空間,使居民可以在他們的居住區(qū)實現遠程工作,免去了通勤上下班的麻煩。

The Amsterdam Energy Atlas是另一個項目,旨在測繪城市的能源潛力。

荷蘭Trinite 公司研發(fā)設計的動態(tài)智能交通管理平臺TrafficLink,則將私人和公共交通數據結合起來,為用戶提供最新道路信息,幫助用戶找到從出發(fā)地到目的地的最短路徑,從而減少污染排放。(編譯自:赫芬頓郵報)

文章來源:微信公眾號資本實驗室

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