近年來，中國的城市化進程勢頭強勁，但隨之而來的城市問題也愈發(fā)棘手，其中“交通擁堵”是當前中國大中型城市共有的“頑疾”。

專業(yè)人士直言，要想解決城市擁堵問題，借助高精度定位技術(shù)、智能識別技術(shù)、云數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)等高科技手段實現(xiàn)人、路、車和險的全信息聯(lián)通，建設(shè)信息化和智能化的城市智慧交通勢在必行。

事實上，在城市交通大數(shù)據(jù)庫建立層面，多方企事業(yè)單位、科研機構(gòu)早已開展相關(guān)項目探索。

本報記者了解到，國家十三五重點研發(fā)計劃項目的全球首款 “即時判北斗高精度警保聯(lián)動智能系統(tǒng)及應用”在投入試運營一年多時間里，武漢地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫基本形成，接下來可以為武漢市智慧交通建設(shè)在商業(yè)車險改革、道路救援和警保聯(lián)動等方面貢獻多維度價值。

為此，武漢六點整北斗科技董事長劉成敏指出，對于武漢市來說，智慧交通的核心在于如何將城市交通系統(tǒng)“智慧”的運作起來。眾所周知，“大數(shù)據(jù)”是讓機器乃至系統(tǒng)智能化運作的基礎(chǔ)，建設(shè)城市智慧交通也不例外。

今年年初，交通運輸部出臺的《關(guān)于在行業(yè)推廣應用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的指導意見》明確指出，“十三五”時期，智慧交通的發(fā)展進入關(guān)鍵階段，而高精度的定位導航服務則是建設(shè)智慧交通的關(guān)鍵支撐手段，為了實現(xiàn)高精度服務，就需要開展增強系統(tǒng)建設(shè)。中國大中型城市即將掀起新一輪以信息化、智能化推動現(xiàn)代化信息技術(shù)與交通運輸管理和服務融合的城市智慧交通管理建設(shè)浪潮。

據(jù)了解，即時判北斗高精度警保聯(lián)動智能系統(tǒng)以北斗高精度智能網(wǎng)聯(lián)車載終端為基礎(chǔ)搜集行車數(shù)據(jù)，采用北斗衛(wèi)星導航技術(shù)，可實時記錄行車數(shù)據(jù)并在事故發(fā)生后自動將行車軌跡數(shù)據(jù)、現(xiàn)場照片等信息自動上傳至交警大隊和保險公司后臺，觸發(fā)智能報案功能。

劉成敏分析，“要想實現(xiàn)智慧交通這一終極目標，第一步需要解決即時判北斗高精度警保聯(lián)動智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)合法性，只有保障事故數(shù)據(jù)權(quán)威性才能推進警務系統(tǒng)與保險系統(tǒng)協(xié)同工作。”

據(jù)悉，在中國保險學會、國家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、公安部交通科學管理研究所等單位的支持下，武漢六點整北斗科技有限公司參與起草完成了 《智能網(wǎng)聯(lián)車載后視鏡終端》《智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)保險數(shù)據(jù)》企業(yè)標準，填補了我國還沒有北斗高精度智能車載系統(tǒng)數(shù)據(jù)用于保險領(lǐng)域標準的空白，為高精度北斗定位數(shù)據(jù)合法性及在交通事故處理中的證據(jù)效力提供了保障和依據(jù)。

業(yè)內(nèi)人士指出，全面實現(xiàn)“警保聯(lián)動”是各個城市智慧交通建設(shè)的必然趨勢。