核心提示|3月春雨過后，“智能經(jīng)濟(jì)”正在不時(shí)地為河南人送上驚喜。從最初的打車、外賣、洗衣、送菜等淺層“互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)，到如今向醫(yī)療、交通、物流、旅游等公共領(lǐng)域與政務(wù)服務(wù)深層次延展，足以顯現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)秩序、服務(wù)體系釋放強(qiáng)勁的外作用力。但與此同時(shí)，一部智能手機(jī)或終端所能加載的“智慧服務(wù)”越來越多，也必將面臨新興的“技術(shù)流”和既得商業(yè)勢力的深度碰撞。

停車、旅游、在線醫(yī)療技術(shù)驅(qū)動(dòng)“智慧城市”新生意

3月14日，河南智慧泊車互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司合伙人吳瀅仍在急盼競標(biāo)結(jié)果。上周四，鄭州市停車場管理中心(下稱鄭州停管中心)召集的PPP項(xiàng)目招標(biāo)會(huì)，該公司與5家企業(yè)參與其中。競標(biāo)的標(biāo)的物，是鄭州主城區(qū)街道的規(guī)劃停車位智能化管控系統(tǒng)。

簡單說，未來鄭州市區(qū)每條街上路面規(guī)劃車位的實(shí)時(shí)狀態(tài)，將在停管中心監(jiān)控大廳里一目了然。同時(shí)，它還將大幅減少地面停車服務(wù)人力投入，依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，將前臺的視頻感性系統(tǒng)與后臺數(shù)據(jù)庫打通，完成收費(fèi)和違章停車巡查。

“與高速公路ETC相似，智慧停車的最大特點(diǎn)是秒通關(guān)。”吳瀅介紹，未來市民使用地面停車位將非常簡便。在APP端完成車主、車牌信息注冊，與銀行賬戶實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)，停入即開始計(jì)時(shí)、開車即后臺扣費(fèi)。更重要的是，無需再像往常那樣尋找車位，手機(jī)地圖會(huì)將空位清晰呈現(xiàn)，節(jié)約時(shí)間成本至少15分鐘以上。當(dāng)然，更不必?fù)?dān)心個(gè)別收費(fèi)員漠視標(biāo)準(zhǔn)的亂收費(fèi)行為。

與智慧停車趨同，智慧旅游也在嘗試優(yōu)化用戶進(jìn)景區(qū)的場景與流程，乃至?xí)诚朐谖磥韯?chuàng)造“河南省智慧旅游一卡通”。

“幾乎所有的省內(nèi)城市都有旅游年卡，但使用效率卻不盡相同，并多以當(dāng)?shù)乩夏耆后w為主。”中原通卡信息科技有限公司CEO王斌稱，這源于很多旅游年卡地方政策，與用戶需求未找到更有效的匹配方案。如，一些旅游年卡甚至不提供掛失服務(wù);又如，多數(shù)旅游年卡很難阻攔“冒名”頂用。這些都是該領(lǐng)域的痛點(diǎn)。

智慧旅游能解決什么?王斌暢想了三個(gè)應(yīng)用場景：第一，一游客進(jìn)入景區(qū)，只需出示手機(jī)上的電子旅游年卡，與“刷臉驗(yàn)證”同步進(jìn)行;第二，旅游年卡可網(wǎng)購和在線補(bǔ)辦;第三，通過互聯(lián)網(wǎng)解決信息互通互動(dòng)、異地結(jié)算，解決省內(nèi)部分城市的旅游年卡通用。

“多年來，河南探索‘全省旅游一卡通’未能如愿，是地方旅游惠民政策的差異、景區(qū)結(jié)算效率要求，未找到統(tǒng)一的解決方案。”王斌稱，當(dāng)新技術(shù)可以解決這些，就為全省旅游業(yè)探索便民一體化提供了可能。

相比停車、旅游等公共領(lǐng)域的“智慧化”初探，在線醫(yī)療已走向了深度開發(fā)。

今年2月，“河南省人民醫(yī)院實(shí)現(xiàn)互聯(lián)智慧分級診療”登上央視新聞聯(lián)播。這讓卓健科技河南區(qū)總經(jīng)理甘中瀛頗有自豪感，這家三甲級醫(yī)院借實(shí)現(xiàn)外延業(yè)務(wù)，正是該公司為其提供了整套信息化解決方案。

“今天，河南省內(nèi)最好的醫(yī)院、最優(yōu)秀的醫(yī)生，已可通過由互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程為城市的社區(qū)醫(yī)院或縣鄉(xiāng)級醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病人看病。”甘中瀛稱，“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”，不只是掛號、取病歷、少排隊(duì)，而關(guān)鍵在于，通過互聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院間、地域間打通、統(tǒng)一醫(yī)療服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與信息互聯(lián)互通。只有如此，河南出現(xiàn)亞洲最大醫(yī)院的現(xiàn)象，才能得到根本性紓解。

新技術(shù)VS既得利益“智慧城市”亟待頂層設(shè)計(jì)加速完善

從打車、外賣、餐廳點(diǎn)餐、代跑腿、共享單車等淺層“互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)，到如今“智慧經(jīng)濟(jì)”在醫(yī)療、交通、物流、旅游等公共領(lǐng)域與政務(wù)服務(wù)的多層次、大縱深延展，不難看到“智慧城市”對河南傳統(tǒng)行業(yè)秩序、服務(wù)體系在釋放強(qiáng)勁的外作用力。

此刻“智慧經(jīng)濟(jì)”在河南崛起的機(jī)緣是什么?

“首先是技術(shù)成熟。從前臺感應(yīng)、中端互聯(lián)互通，到后臺大數(shù)據(jù)計(jì)算，都需足夠的技術(shù)匹配。其次，是要可滲透的落地場景。”吳瀅的解答是，不同于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)以實(shí)物資源、資本導(dǎo)向?yàn)橄葲Q條件，技術(shù)稟賦才是“智慧城市”經(jīng)濟(jì)體系的核心競爭籌碼。

王斌的看法與其趨同。其認(rèn)為，智慧城市和傳統(tǒng)城市從外表上看沒什么區(qū)別，但智慧城市是在傳統(tǒng)的機(jī)械和物理的建筑上“覆蓋了數(shù)據(jù)層”，利用大量的數(shù)據(jù)傳感設(shè)備為城市管理提供實(shí)時(shí)的，且具有可操作性的措施，以將城市管理各方面聯(lián)系起來。

王斌認(rèn)為，近5年，無論是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及效率，還是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用硬、軟件研發(fā)效率，都為“智慧經(jīng)濟(jì)”在各領(lǐng)域落地提供了有力支撐。但除技術(shù)與人才有效供給外，更重要的內(nèi)生條件，是河南省內(nèi)各類行政職能機(jī)構(gòu)對“智慧經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)生了足夠的重視，并趨向制定更科學(xué)的頂層設(shè)計(jì)以及可持續(xù)性發(fā)展方案。“如缺失頂層設(shè)計(jì)，打破既有分割體制，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)化采集優(yōu)化城市管理指標(biāo)就無從談起。”

此言不虛。據(jù)國家相關(guān)部門研究表明，我國智慧城市的市場規(guī)模在“十三五”時(shí)期估計(jì)會(huì)在4萬億左右，各種產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將會(huì)集中釋放。

但事實(shí)上，城市變“智慧”并不像看起來這么簡單，障礙既有經(jīng)濟(jì)上的也有政治上的。這是因?yàn)椋跈C(jī)械和人工時(shí)代，是采用孤島模式運(yùn)營的，該模式在過去是各個(gè)部門進(jìn)行管理最有效的方式，但在創(chuàng)建智慧城市時(shí)期，孤島模式就對信息的自由流動(dòng)產(chǎn)生了挑戰(zhàn)，權(quán)力和知識成為智慧城市能否順利建設(shè)的決定因素。

“建設(shè)智慧城市，就必須打破信息孤島，允許信息自由流動(dòng)、使用和傳播。萬物互聯(lián)情況下人、過程、數(shù)據(jù)和事物都鏈接到一起，要想變得真正有效率則需要這種妥協(xié)。”這是甘中瀛的看法。

今年全國“兩會(huì)”的政府工作報(bào)告中，有近40次提及“創(chuàng)新”。智慧城市作為新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃提出的三大城市目標(biāo)，即是中國在城市領(lǐng)域?qū)嵤┑闹卮髣?chuàng)新。歷經(jīng)5年的努力，中國從學(xué)習(xí)了解國外做法，到一躍成為世界創(chuàng)建智慧城市的大國、世界智慧城市創(chuàng)新的主試驗(yàn)場和世界規(guī)模最大的智慧城市產(chǎn)能市場。

“在當(dāng)前智慧城市發(fā)展比較熱的情況下，更需要有一種冷的思考。”全國人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任委員辜勝阻認(rèn)為，智慧城市是信息化、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的深度融合，是城市信息化的高級形態(tài)，會(huì)帶動(dòng)一大批新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。而在引導(dǎo)與治理方面，關(guān)鍵要制定科學(xué)的頂層設(shè)計(jì)，整合分散的資源，解決分割的體制，以應(yīng)用為王、內(nèi)容為主、市場主導(dǎo)。此外，要把治理大城市病放在非常突出的地位。