智慧城市要讓城市成為一個會思考的體系。而智慧銀川正通過智慧交通、智慧環(huán)保、智慧社區(qū)、市民一卡通等模塊，形成一個可以感知的大腦中樞，讓市民可以輕松感知智慧城市釋放出的便捷高效。在銀川，智慧城市不是一張藍圖，而是一個看得到、摸得著的智慧城市生態(tài)圈層。

如今，智慧銀川一期10大系統(tǒng)13個模塊已基本建成，并完成了項目的初步驗收。二期陸續(xù)實施了20個智慧小區(qū)、智慧城市管理指揮中心、智慧城市展廳、銀川市公共信用平臺等項目的建設。從今天開始，本報特推出《智慧城市就在您身邊系列報道》，帶您一起走進這一立體化、有形化、可視化的智慧城市模塊，感知智慧背后的利民、惠民、便民。

“還有三站路，9路公交車就到站了。”住在金鳳區(qū)東方尚都小區(qū)的楊玉倩打開“慧行銀川”APP軟件，輕松掌握了公交車的到站信息。楊玉倩卡著時間走出家門，到了公交站臺，9路車剛好到站。不僅候車時間能第一時間掌握，交通擁堵情況、停車場分布情況等信息也可以隨時查詢，這讓楊玉倩對這款APP軟件愛不釋手。在銀川，1700多輛公交車的行車動態(tài)每10秒就在“慧行銀川”APP上更新一次坐標信息。市區(qū)內100個電子公交站牌，也同步更新著公交車坐標信息。

“坐101A線，到寧夏第四人民醫(yī)院，再沒以前那么堵了。”住在西夏區(qū)澳海瀾庭小區(qū)的王彥對記者說。在這之前，王彥每次坐公交車都滿腹牢騷。這樣的改變也得益于銀川有一個智慧的“大腦”。每一條公交線路的設置都與市民的出行息息相關，線路的調整、加密、延伸不能空穴來風，銀川正是通過加載在公交車上的計數(shù)器系統(tǒng)統(tǒng)計出客流大數(shù)據(jù)。市民上下車的信息，通過客流計數(shù)器系統(tǒng)后就可以判斷出公交車是否擁擠。車輛擁擠信息，也會通過電子公交站牌實時向市民發(fā)布。這些數(shù)據(jù)，也成為銀川市公共交通有限公司調整、加密、延伸公交線路的依據(jù)。

在中興（銀川）智慧城市研究院，智慧交通部部長潘瑞正實時監(jiān)測著智慧交通違規(guī)車輛智能識別與稽查系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)。根據(jù)監(jiān)控，車尾號為***321的小轎車被鎖定為違規(guī)可疑車輛。在銀川發(fā)放近40萬張交通環(huán)?？ê?，交警部門可以隨時對裝有交通環(huán)?？ǖ能囕v進行軌跡跟蹤，查處違規(guī)套牌車輛。

“慧行銀川”APP軟件、電子公交站牌、客流計數(shù)器系統(tǒng)、交通環(huán)保卡，都是智慧銀川的一個個縮影。這些智能終端已經(jīng)走進銀川人的生活，并悄悄改變著銀川人的交通出行。

據(jù)潘瑞介紹，目前智慧交通已經(jīng)完成檢測點481個，公交站牌100個；發(fā)放交通環(huán)?？?90177張，每天采集過車數(shù)據(jù)200萬條左右；安裝公交車計數(shù)器1481套，每天采集客流量50萬人次左右；整合銀川市民大廳停車場、金風萬達地下停車場、鼓樓北街立體停車場在內的停車場信息。

看得見、摸得著的智慧交通，正為銀川部署著快捷有序的交通出行環(huán)境。“精準統(tǒng)計、精準預判、仿真決策將成為下一步智慧交通沖擊的目標。”潘瑞說。不久的將來，一鍵修改紅綠燈相位將走進銀川?？茖W控制紅綠燈時間、合理配置道路交通資源，將成為智慧交通在銀川的新一輪探索。