2016年12月30日下午六點多，在單位忙了一整天的郭澤鐸乘車趕到聊城汽車站西站，下車后，他來到附近的公共自行車站點取出一輛自行車，向位于暢博怡情灣小區(qū)的家里趕去。十分鐘的路程，沒有了平時開車的擁堵，他感到格外愜意。

“我平時工作日都在冠縣上班，周末每次坐車到汽車西站后再回家，坐公交車不方便，打車又覺得不劃算。”郭澤鐸告訴記者，回家前的這“最后一公里”，曾經(jīng)讓他十分苦惱。“自從有了公共自行車，回家就方便多了。從汽車西站附近的取車點取車，直接騎到家門口的存車點，不堵車、速度快，還健康環(huán)保!”郭澤鐸樂呵呵地告訴記者。

記者跟隨郭澤鐸從汽車西站一路騎行到暢博怡情灣小區(qū)，看到有不少像他一樣的小區(qū)住戶正在存車點還車。郭澤鐸對記者說：“小區(qū)門口就有停車點，很多小區(qū)住戶趁著周末，騎車到附近的東昌湖景區(qū)，既鍛煉了身體，又親近了自然，整個人都感覺特別舒暢!”

公共自行車的到來，不僅方便了郭澤鐸上下班，更讓他的生活方式悄悄發(fā)生了變化。雖然家里也有汽車，但如今，他和家人更習慣騎公共自行車到市中心購物或郊區(qū)游玩。“從家里到市中心的路程不算遠，以前開車出門，一到出行高峰期路上就變得很擁堵。現(xiàn)在只要不是陰天下雨，一家人都會騎車去，非常方便。”

像郭澤鐸一樣，如今，越來越多的聊城市民成為城市公共自行車系統(tǒng)的直接受益者。為方便市民群眾，推動綠色交通城市和智慧城市建設，2016年，市委、市政府將公共自行車系統(tǒng)建設列入“十大民生實事”之一。市公交集團先后與國內(nèi)多家公共自行車供應商、運營企業(yè)進行對接，對城區(qū)公共自行車站點進行規(guī)劃設計。通過招投標程序，去年9月30日，聊城城市公共自行車出行系統(tǒng)正式啟動，首期102個站點、1500輛公共自行車投入運營。市民在借車時，只需將借車卡放在自行車鎖車器上，聽到語音提示“請取車”后，就能將自行車成功借出。借車卡每天使用次數(shù)不限，每次一小時內(nèi)免費;超過1小時的，超出部分每小時1元，單次租賃24小時內(nèi)服務費最高不超過20元。

公共自行車投入使用后，因其便捷、環(huán)保的特點，受到聊城廣大市民的歡迎和好評，到市公共自行車公司辦理借車卡的市民絡繹不絕。針對市民的迫切需要，去年10月以來，我市繼續(xù)加大投入力度，擴大公共自行車站點覆蓋范圍，增加設置密度，最大限度地方面市民存取車輛。截至2016年底，聊城城區(qū)共完成350個站點建設，投放公共自行車10000輛。自去年9月30日系統(tǒng)開通運行至年底，市民已辦理租車卡1.8萬余張， 累計騎行46萬余次。一輛輛色彩亮麗的橙色自行車，正在成為市民綠色出行、健康出行的新選擇。