市委十二屆七次全會(huì)提出，未來(lái)5年，成都要加快構(gòu)建智能交通、智能建筑、智能地下管網(wǎng)、智能城管、智能安全保障為一體的智能化城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理體系。成都城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行正在邁入“智能”時(shí)代。

智能交通“成都探索”并不局限于公交領(lǐng)域

到2015年，成都公交逐步在所有公交車(chē)上開(kāi)通無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，全面在公交車(chē)上實(shí)行WIFI覆蓋。

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。“在成都坐公交車(chē)能夠像乘坐地鐵一樣，清楚地了解到自己要等好久，更厲害的是能夠了解到車(chē)輛當(dāng)前所在的位置。”從貴陽(yáng)來(lái)蓉旅游的鄭光藝對(duì)成都公交系統(tǒng)印象深刻。早在2009年4月，成都公交集團(tuán)智能公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)就開(kāi)始試運(yùn)行，率先開(kāi)始在智能交通領(lǐng)域進(jìn)行探索。2010年，成都公交集團(tuán)在全市新增500個(gè)電子站牌，新增站牌增加了天氣預(yù)報(bào)、停水停電、公交改道、末班車(chē)是否收車(chē)、公交政策、高速路是否封閉、城市道路擁擠狀況等信息；2011年1月20日，成都公交集團(tuán)開(kāi)通中國(guó)電信天翼手機(jī)刷卡坐公交車(chē)功能；到2015年，成都公交逐步在所有公交車(chē)上開(kāi)通無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，全面在公交車(chē)上實(shí)行WIFI覆蓋。

需要指出的是，智能交通在成都的發(fā)展并不局限于公交領(lǐng)域。在成都，越來(lái)越多的城市公共停車(chē)場(chǎng)不用取卡就可駛?cè)耄辉絹?lái)越多的智能電子警察設(shè)置在城市的各條道路中，保證了城市道路交通的安全和暢通。今年9月22日，成都市環(huán)保局官網(wǎng)對(duì)“三環(huán)路擴(kuò)能提升工程”的首次環(huán)評(píng)公示顯示，將全面升級(jí)三環(huán)路智能交通系統(tǒng)，將三環(huán)路建設(shè)為智能交通嚴(yán)管示范線(xiàn)。

地下綜合管廊讓地下管線(xiàn)“分居”變“合住”

按照規(guī)劃，到2020年，成都市將建成200公里以上的地下綜合管廊。

今年2月，成都市完成了《成都市地下綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》。按照該規(guī)劃，成都市原本在地下呈“分居”狀態(tài)、涉及千家萬(wàn)戶(hù)的自來(lái)水、電力等各種管線(xiàn)，將變?yōu)楦涌茖W(xué)的“合住”。其中，中心城區(qū)將有望形成“一環(huán)、十射、多片”的綜合管廊系統(tǒng)布局，天府新區(qū)則規(guī)劃形成“四橫三縱九片”的綜合管廊系統(tǒng)布局。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，綜合管廊已經(jīng)存在一個(gè)多世紀(jì)，在系統(tǒng)日趨完善的同時(shí)規(guī)模也呈現(xiàn)出越來(lái)越大的趨勢(shì)。1833年，法國(guó)巴黎為了解決地下管線(xiàn)敷設(shè)問(wèn)題和提高環(huán)境質(zhì)量，開(kāi)始興建地下管線(xiàn)共同溝（即綜合管廊）。如今，巴黎已經(jīng)建成總長(zhǎng)度約100公里、系統(tǒng)較為完善的共同溝網(wǎng)絡(luò)。此后，英國(guó)倫敦、德國(guó)漢堡等歐洲城市也相繼建設(shè)地下共同溝。1926年，日本開(kāi)始建設(shè)地下共同溝。到1992年，日本已擁有共同溝長(zhǎng)度約310公里，而且還在不斷增加。建設(shè)供排水、熱力、燃?xì)?、電力、通信、廣電等市政管線(xiàn)集中鋪設(shè)的共同溝，已成為日本城市發(fā)展現(xiàn)代化、科學(xué)化的標(biāo)準(zhǔn)之一。

在我國(guó)的國(guó)家中心城市中，北京、上海已經(jīng)建有綜合管廊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已建設(shè)綜合管廊里程約800公里，并且還在不斷增加。

按照規(guī)劃，到2020年，成都市將建成200公里以上的地下綜合管廊。

成都晚報(bào)記者了解到，成都市城管委將承擔(dān)地下綜合管廊的日常管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及安全檢測(cè)。“200公里以上的地下綜合管廊，必須要依靠互聯(lián)網(wǎng)條件下的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和信息化手段對(duì)其運(yùn)營(yíng)和安全進(jìn)行監(jiān)管。”成都市城管委有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，成都正在研發(fā)搭建綜合性、超前性的管理總平臺(tái)，對(duì)未來(lái)10年、20年的監(jiān)管需要做出設(shè)計(jì)，努力朝智慧化綜合管廊治理和管理方面發(fā)展。此外，還將在天府新區(qū)設(shè)立1個(gè)二級(jí)分中心，凡是有綜合管廊布局的地方都將設(shè)立相應(yīng)的信息化、智能化監(jiān)管平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)子平臺(tái)、二級(jí)中心和總監(jiān)控中心的高度互聯(lián)互通?？偙O(jiān)控中心將所有地下綜合管廊的運(yùn)行、維護(hù)、病害和安全隱患等，通過(guò)遙感系統(tǒng)告知相應(yīng)的子中心，及時(shí)作出判斷，及時(shí)進(jìn)行維修維護(hù)，保證正常、安全運(yùn)行。未來(lái)，我市城管系統(tǒng)將牽頭進(jìn)行規(guī)劃，力爭(zhēng)用5年時(shí)間構(gòu)建起基本實(shí)現(xiàn)智能管理的城管系統(tǒng)。

數(shù)百文化浮雕井蓋每個(gè)都有電子身份銘牌

通過(guò)水位檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行跨河橋梁汛期水位預(yù)警，成都已有4座橋梁應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)。

在成都市城管委道路橋梁管理處，通過(guò)水位檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行跨河橋梁汛期水位預(yù)警的系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始工作。這是西南地區(qū)首個(gè)應(yīng)用案例。據(jù)市道橋處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前成都已有4座橋梁應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)，今后將逐步推廣。該系統(tǒng)工作流程為，一旦橋下水位達(dá)到預(yù)警線(xiàn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給管理人員發(fā)短信，城管部門(mén)會(huì)啟動(dòng)預(yù)案，保證橋梁和附近人員的安全。

去年，成都市城管委對(duì)街道綜合管理指揮系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)行了部署。今年，中心城區(qū)內(nèi)所有街辦要建成城管綜合管理平臺(tái)。綜合管理平臺(tái)建成后，各街辦即可利用天網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)市容秩序、衛(wèi)生環(huán)境、招牌廣告，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可迅速出動(dòng)人手處置解決。城市主城區(qū)全部街辦應(yīng)用天網(wǎng)系統(tǒng)、建設(shè)綜管平臺(tái)在全國(guó)尚屬首例。

在成都，負(fù)責(zé)二環(huán)路高架橋管理的市道橋處工作人員，經(jīng)常拿著“隨身寶貝”巡查路段。如果發(fā)現(xiàn)些許裂縫，他們便會(huì)打開(kāi)手機(jī)攝像頭對(duì)準(zhǔn)拍照，然后在二環(huán)路道橋管理系統(tǒng)中實(shí)時(shí)上報(bào)病害巡查情況。一般在十多分鐘之內(nèi)，接到派單信息的維護(hù)人員就會(huì)趕往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)病害進(jìn)行處置。據(jù)成都市城管委道橋處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)正在運(yùn)行中日趨完備。下一步，在新建的城市橋梁重要結(jié)構(gòu)部位將全部安裝傳感器，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)以排除隱患，甚至通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“云管理”。

在寬窄巷子、武侯祠、金沙等人流量大的景區(qū)，新近安裝了數(shù)百個(gè)文化浮雕井蓋，每個(gè)井蓋都有自己的電子身份銘牌，管理人員通過(guò)手機(jī)就能確定井蓋的權(quán)屬并實(shí)施監(jiān)管。最令人感興趣的是，掃描井蓋邊上的二維碼，即可了解所處位置的文化信息。 成都晚報(bào)記者 黃尚斐 攝影報(bào)道

專(zhuān)家點(diǎn)睛

智慧城市建設(shè)

可從智慧民生起步

國(guó)家行政學(xué)院信息技術(shù)部主任 丁文鋒

國(guó)家行政學(xué)院信息技術(shù)部主任丁文鋒表示，目前，全國(guó)智慧城市建設(shè)迎來(lái)了“黃金期”。“要打造智能化城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理體系，需要做到4點(diǎn)。”丁文鋒認(rèn)為，一是應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)智慧城市建設(shè)的頂層協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，打破部門(mén)壁壘，做好頂層設(shè)計(jì)；二是應(yīng)鼓勵(lì)基層大膽探索，在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施，避免重復(fù)建設(shè)；三是要整合各類(lèi)資源，消除信息、數(shù)據(jù)孤島，互聯(lián)互通，資源共享；四是可從智慧民生起步，比如智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧養(yǎng)老等，逐漸發(fā)展完善。