近年來,智慧城市在我國蓬勃發(fā)展,呈現(xiàn)遍地開花之勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2016年6月,我國95%的副省級城市、76%的地級城市,總計超過500座城市,均在政府工作報告中明確提出或正在建設(shè)智慧城市,這一數(shù)字占據(jù)全世界智慧城市創(chuàng)建總數(shù)的一半以上。
同時,PPP模式的引入破解了一直以來制約智慧城市發(fā)展的“融資難”的問題;而發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合出臺智能交通ITS“321”總體框架,“智慧銀川”、“智慧棗莊”等樣板城市的建成,又使得過去紙上談兵的智慧城市開始落地、開花和結(jié)果,真正走進尋常百姓家庭。
來自工信部、科技部、住建部等的官方預(yù)測數(shù)字顯示,智慧城市的市場規(guī)模約為4萬億元。那么,對于運營商而言,智慧城市的具體機會何在,有哪些能力優(yōu)勢可以利用,可以從哪些點發(fā)力?
運營商的三大角色
智慧城市的本質(zhì)在于運用各種信息和通信技術(shù)手段,對城市運行的各項關(guān)鍵信息進行收集和分析,并對各個領(lǐng)域的需求做出智能響應(yīng),因此連接是智慧城市的基礎(chǔ),而這正是三大運營商在智慧城市中的首要機會所在。
目前,中國移動正兩翼齊飛,打造固移融合的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢:在移動網(wǎng)絡(luò)方面,已經(jīng)建成了132萬座4G基站,規(guī)模位居全球第一;在固定網(wǎng)絡(luò)方面,高起點構(gòu)建全光網(wǎng)絡(luò),推進傳輸網(wǎng)建設(shè)。中國聯(lián)通和中國電信也在一方面加大4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度,另一方面積極推動“光進銅退”的改造,例如中國聯(lián)通計劃2016年底將在國內(nèi)建成全光纖寬帶網(wǎng),中國電信計劃到2017年在全國范圍基本實現(xiàn)全光網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
手握豐富通信基礎(chǔ)設(shè)施資源,運營商將擔(dān)當(dāng)起智慧城市的通信和信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供者的角色,建設(shè)覆蓋好、質(zhì)量高的智能網(wǎng)絡(luò),提供隨時隨地、多種多樣的接入,為智慧城市打下基礎(chǔ)。
除了基礎(chǔ)設(shè)施之外,運營商在平臺和應(yīng)用方面還可大展拳腳。在平臺方面,運營商可以為各個行業(yè)搭建公共服務(wù)平臺,把通信能力和信息處理結(jié)合起來,提供通信接口能力、計費能力、客戶管理能力、服務(wù)能力等,其中服務(wù)能力包括開通、切斷、報修、投訴等。在應(yīng)用和內(nèi)容方面,運營商可以針對一些公眾型的應(yīng)用和行業(yè)應(yīng)用,利用自己的網(wǎng)絡(luò)和用戶優(yōu)勢,與提供專業(yè)服務(wù)的研發(fā)者合作,共同推進用戶的信息化發(fā)展。
挖掘大數(shù)據(jù)的“金礦”
雖然智慧城市呈現(xiàn)加速落地的態(tài)勢,但是交通擁堵、空氣污染、城市內(nèi)澇等問題在很多地區(qū)依舊嚴重,智慧城市并不智慧。業(yè)內(nèi)人士認為,缺乏部門之間的數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用,部門之間“條塊分割”造成“信息孤島”現(xiàn)象嚴重,是主要原因所在。
由此可見,大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為未來智慧城市的關(guān)鍵。對于運營商而言,其各大信息系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù),為其開展大數(shù)據(jù)應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ),也將成為運營商在智慧城市產(chǎn)業(yè)中的新商機。受訪專家認為,運營商可以進一步規(guī)范數(shù)據(jù)的標準化、準確性、完整性建設(shè),加大數(shù)據(jù)開放和共享機制的建立,制定完善的大數(shù)據(jù)解決方案,以推動大數(shù)據(jù)解決方案和產(chǎn)品在智慧城市領(lǐng)域的應(yīng)用落地。