隨著我國城市建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛的保有量正快速增長，而與此相應(yīng)的出現(xiàn)了城市停車難的問題，停車難，難于找車位。在城區(qū)的車輛密集區(qū)，由于受到原有占地面積的限制，汽車停泊困難，交通堵塞。

不僅是創(chuàng)業(yè)更是創(chuàng)新

王偉，目前是甘肅恒瑞智能科技有限公司的總經(jīng)理，從事了8年汽車銷售的他，在偶然的契機下，得知了自己所銷售汽車所屬的中集集團有把“智能立體車庫”推向市場的想法，“因為中集集團除了車輛以外一直也在做與車有關(guān)的衍生方面，有很多自己的科研成果，他們很早就在研究立體車庫的項目，是前兩年的時候因為這個停車難問題的驟增，它們才有把立體車庫推向市場的想法。”

王偉告訴記者，2015年中集集團打算推廣西北市場，由于他一直做的是中集旗下的車輛銷售這方面，所以很快就聽到了這個消息，而且作為土生土長的蘭州人，他也切身體會到在蘭州這個寸土寸金、停車不僅特別難、費用還特別高的現(xiàn)狀下，解決停車難得問題是多么的重要。“我們通過考察發(fā)現(xiàn)，蘭州現(xiàn)在每天轎車以300到400輛的速度在增長，使得‘兩山夾一河’地貌的路況變得更加堵，停車更加難。我經(jīng)常和朋友約了在外面吃飯，有時候甚至能在飯館周邊轉(zhuǎn)上一個小時都沒地方停車，又不敢在路邊隨便停，我覺得照這個速度再發(fā)展下去，外出停車將會是非常大的一個問題。”

在“困難現(xiàn)狀”與“利好項目”的共同契機下，王偉開始深入考察市場和調(diào)研產(chǎn)品，為了與中集集團去談代理的事情，光公司在深圳的總部就來回跑了十多次，最終在今年的2月1日終于正式拿到了西北區(qū)域的甘、青兩省代理授權(quán)書。王偉告訴記者，“我們作為80后，不僅是創(chuàng)業(yè)，更是創(chuàng)新，要做些我們蘭州沒有的，更新鮮的東西，要發(fā)展就得先創(chuàng)新。”

將最先進的智能停車設(shè)備引入蘭州

據(jù)王偉介紹，機械立體車庫主要分為智能型和非智能型立體車庫，非智能庫的特點有占地面積少、安全可靠、運行經(jīng)濟、容車量可擴大2至6倍，但缺點是停車入位困難，外形較差，停車時間較長需要3至6分鐘。智能庫的特點是空間利用率高、存取方便、美觀、容車量可擴大10至20倍，其優(yōu)點就很多了，首先從外觀上就比較現(xiàn)代，可與周邊建筑很好的融合，其次停車感受和停車時間也與非智能立體庫大不同，車主直接把車停到車廳，刷卡走人就好了，停取車時間也較短，只需40秒至80秒，就可完成全部過程。

在辦公室里，王偉向記者展示了多款“智能車庫”實物的外觀圖和內(nèi)部效果圖，在記者看到一個像寫字樓般高聳的“集裝箱”時，王偉耐心的指著圖片向記者介紹，“你現(xiàn)在看到的是非常直觀的一個實景圖，這是一個塔庫，車停進去以后司機就可以出來不用管了，在門口領(lǐng)一張二維碼走人就可以。在里面會有我們的電腦智能把車運上去，停在相應(yīng)的位子。等顧客再取車的時候，同樣在樓下掃一下二維碼，電腦智能就會把車從車庫里取出來，用時也就是30到60秒。這是我們最智能的一種塔庫。”

“還有一種就是‘升降平移’，在蘭州的省婦幼地下停車位就是這樣的，按理來說在一個5米的平面上最多能停三輛車，我們就是把空間利用起來，挑高只要有5.2米，我們就可以做兩層，原來停3輛車的位子現(xiàn)在就可以停6輛，這就是節(jié)省空間的一種方式方法。但它屬于最簡單的機械立體停車庫，并非智能立體停車庫。省婦幼這個就需要我們自己先把車開進去停在指定區(qū)域，再由專們的技術(shù)工作人員把車開到停車位上去，那個道是非常窄的，如果技術(shù)一般的人是根本開不進去的，而且高度也非常低，只能停小轎車，像一些越野車都是不可以停的。所以這就是一個很大的弊端，現(xiàn)在我們最先進的智能車庫就會有不同的設(shè)計，在車子進到停車庫里以后，通過重量以及四周的遠紅外攝像頭，電腦自動識別車輛該放在多高多大的車位上，適合所有類型的私家車，而且無需人工操作，全部是電腦智能化運營，非常方便。”

充電樁解決電動汽車充電難題

汽車時代的到來，在我們享受汽車為我們帶來便利的同時，我們也要看到汽車這把“雙刃劍”給我們的環(huán)境帶來了巨大的壓力，然而新能源汽車的誕生完全可以解決環(huán)境問題。王偉表示，在推廣新能源汽車的購買力上，建設(shè)有充電式智能立體停車庫能起到事半功倍的效果。“今年我在和公司談合作的時候還發(fā)現(xiàn)，中集集團現(xiàn)在也在研究這種帶充電樁的立體車庫，簡單來說‘充電式立體車庫’就是將充電樁與立體車庫這兩個看似無關(guān)的東西結(jié)合在一起，當電動汽車停放在立體車庫內(nèi)時，通過安裝在立體車庫上的充電樁給電動汽車充電，在解決停車難的同時還能給電動汽車進行充電，一舉兩得。而且立體車庫上的充電裝置的成本也比單獨建設(shè)充電樁要低一半左右。更為重要的是，當電動汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用后，充電立體車庫可在電網(wǎng)負荷低谷時段給電動汽車進行常規(guī)充電，對電網(wǎng)起到‘填谷’作用，提高發(fā)電設(shè)備的綜合利用率，起到節(jié)能減排的效果。即解決了電動汽車的充電難問題，又讓電動汽車有了停車位，可以完美的解決電動汽車用戶的煩惱，確實一舉兩得。”目前，中集集團已成功做到將智能立體車庫與充電樁相結(jié)合，無線充電技術(shù)已研制出，正在做疲勞試驗，相信在不久就會投入使用。

王偉說，現(xiàn)在在蘭州他們已經(jīng)有了兩個項目，在甘肅省中醫(yī)院一期做了200個車位，二期是198個車位，這是他已經(jīng)完成的項目，中醫(yī)院已經(jīng)投入使用了。和骨傷科醫(yī)院也簽訂了合同，打算建48個車位，馬上就要動工了。“下一步，公司也正在研究手機APP預(yù)約取車，隨著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，生活越來越方便，比如說在住宅小區(qū)里，車主可以在出門前提前預(yù)約取車，把二維碼掃進去，然后等車主下樓后車就已經(jīng)取出來停在出車庫了，只用進去把車開走就行了。非常的智能化，咱們停車的舒適度就會很高。”他也表示，自己很有信心在孵化器的大力支持下，用現(xiàn)代智能科技來解決我市停車難的靜態(tài)交通問題、緩解動態(tài)交通問題，從而打造智能交通，最終把蘭州建成宜居、宜業(yè)、宜游的智慧城市。

專家點評

案例項目點評：隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個充滿生機的朝陽行業(yè)，機械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長足的發(fā)展。

王偉所在的深圳中集天達空港設(shè)備有限公司是中集集團旗下從事空港設(shè)備和自動化立體停車系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化公司，公司產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，智能車庫監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件先進，正在研發(fā)的手機APP預(yù)約取車系統(tǒng)實

現(xiàn)智能化，非常便捷實用。

建議優(yōu)化立體車庫高科技方便智能化的管理軟件，實現(xiàn)：

◆IC卡在立體車庫中的應(yīng)用操作刷卡無需接觸，操作更為方便;

◆立體車庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度快;

◆能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛;

◆獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施;

◆及時收取停車費及其他相關(guān)費用，增加收入;提前收取長期客戶的停車費。防止收費人員徇私舞弊和亂收費;防止拒繳停車費事件發(fā)生;

◆系統(tǒng)可實現(xiàn)手動控制和電腦自動控制兩種方式;

◆收費標準可以任意時間、任意金額加載，突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費標準格式，并可現(xiàn)場收費操作。

創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師簡介

李萬祥，現(xiàn)任蘭州交通大學(xué)機電學(xué)院教授、研究生導(dǎo)師、蘭州金東明機電設(shè)備有限公司董事長、蘭州交通大學(xué)國家大學(xué)科技園部長、蘭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心特約創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師。