對于國家將進(jìn)一步推進(jìn)城市綠色發(fā)展，著力打造智慧城市的決策，阿拉丁集團(tuán)作為國內(nèi)專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，積極把握機(jī)遇，正在智慧城市核心產(chǎn)業(yè)上快速布局

2015年12月20日至21日，中央城市工作會議在北京舉行。會議指出要提升建設(shè)水平，推進(jìn)城市綠色發(fā)展，著力打造智慧城市。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景之下，整體的城市建設(shè)需要基于大數(shù)據(jù)而不斷推進(jìn)。在改革開放之后的三十年里，我國經(jīng)歷著新型城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展。截至2015年底，我國城鎮(zhèn)化率已達(dá)到56.1%，城鎮(zhèn)常住居民已到達(dá)7.7億，在“十二五”期間，城鎮(zhèn)化率年均提高1.23%，每年城鎮(zhèn)人口遞增2000萬人，相當(dāng)于歐洲一個中等規(guī)模國家總?cè)丝?。但是在這個過程之中，城市在管理及服務(wù)質(zhì)量上凸顯出大量問題，這也使得我國面臨著城市管理及服務(wù)與新型城鎮(zhèn)化概念大相徑庭的尷尬局面。由此，智慧城市的建設(shè)顯得格外的迫切。

從定義上來講，智慧城市就是通過現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)以及通信技術(shù)，搭建政府核心部門(大數(shù)據(jù)監(jiān)管指揮中心)與居民構(gòu)成交互和分享的平臺，對信息的采集、分析、評測、整合等，從而改善居民在日常生活中涉及的民生、環(huán)保、公共安全、生活服務(wù)、以及政務(wù)等各方面而作出的智能反應(yīng)。簡而言之，智慧城市就是解決城市運(yùn)行之中的“頑疾”。

智慧城市的價值體現(xiàn)

《中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》將智慧城市的整體結(jié)構(gòu)分為三個層次：感知層、互聯(lián)層、應(yīng)用層。感知層是對信息的采集，也是處于問題發(fā)現(xiàn)的最前端;互聯(lián)層是對信息的接納，從而系統(tǒng)化的將接納的信息形成互聯(lián)共通;應(yīng)用層是對信息的分析，最終使得問題得到智能解決方案。

單從感知層來講，城市中所有基于傳感系統(tǒng)而構(gòu)建的信息設(shè)備都將實(shí)時監(jiān)測整座城市的運(yùn)行狀態(tài)。而傳感系統(tǒng)回傳到大數(shù)據(jù)監(jiān)管智慧中心的信息，就是感知層所發(fā)揮的價值。感知層處于智慧城市的基礎(chǔ)部分，好比金字塔的底部，是整個智慧城市運(yùn)行的基石。只有通過感知層所采集的視頻圖像、溫濕度，甚至是水質(zhì)變化等城市運(yùn)行狀況的信息，才能使得互聯(lián)層及應(yīng)用層作出最快，最準(zhǔn)確的智能反應(yīng)。而互聯(lián)層及應(yīng)用層更像是金字塔的頂端部分，是智慧城市的大腦。通過一系列對采集數(shù)據(jù)的分析，再將有價值的信息通過平臺或者手段解決相應(yīng)的問題。這就構(gòu)成一個完整的智慧城市解決方案，而整體的智慧城市就是通過大量的且不間斷感知層到互聯(lián)層再到應(yīng)用層整個過程而構(gòu)造的。

由此，智慧城市的構(gòu)建可以理解為互聯(lián)共通，物物相系的過程。從城市交通中道路擁堵的監(jiān)測及疏導(dǎo)到城市安全中智能視頻快速的疑犯人臉識別;從城市生活中便捷惠利的日常生活到電子政務(wù)中政府工作效率提高以及無紙辦公。這些無不使得城市逐步的走向智慧化，數(shù)字化，物聯(lián)化。而智慧城市最重要的價值體現(xiàn)就在服務(wù)于“人”的本質(zhì)。無論是交通、環(huán)保、民生、政務(wù)或生活等都是圍繞“人”在建立一個最佳的城市生態(tài)系統(tǒng)。

智慧城市的建立

智慧城市必定是基于政府主導(dǎo)而打造的產(chǎn)物。隨著我國社會發(fā)展不斷向前，城市已不在是僅僅滿足于居住而打造?；谠谐鞘械牟季忠约百Y源配置，資本市場和專業(yè)的運(yùn)營團(tuán)隊，將在政府主導(dǎo)下，共同提升整個城市的智能化水平。物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、溫度感應(yīng)、空間地理等先進(jìn)技術(shù)都將被運(yùn)用于城市的建設(shè)。

智慧城市是以服務(wù)于“人”為本質(zhì)，圍繞“人”的生存環(huán)境以及生活習(xí)慣，通過“智”的方式來打造及管理整個城市。政府作為城市的管理者，必定占據(jù)推動智慧城市建立的主導(dǎo)地位。再由政府建立有效的動態(tài)支持機(jī)制，與資本市場及智慧城市整體方案集成商組建專業(yè)智慧城市運(yùn)營公司。近年來，智慧城市概念實(shí)踐得較好的城市都是通過PPP(公私合作模式)的架構(gòu)而建立。政府作為資源整合的主體，引入更多社會資金，再通過智慧城市整體方案集成商將智慧城市的建設(shè)落到實(shí)處。

荷蘭阿姆斯特丹作為全球領(lǐng)先的智慧城市，通過多個智慧城市計劃(Amsterdam Smart City)基于PPP機(jī)制，將整個城市納入智慧系統(tǒng)。不止有效的改善行人與自行車的阻塞問題，為市民與觀光客提供新的出行方案，而且在智慧停車、能源使用以及整個城市電網(wǎng)都有明顯的改善。而作為全球生活水平最高的地區(qū)之一——維也納，同樣是通過建立基于PPP的合作組織，TINA Vienna，使得政府與民間共同建造智慧城市，從而提供更多的電動交通，密集住宅區(qū)重劃等解決方案。

基于城市的基礎(chǔ)傳導(dǎo)設(shè)備建設(shè)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的城市問題，再通過PPP的合作模式，從而構(gòu)建智慧城市的解決方案，最終回歸問題的本身。整個過程在PPP合作模式之下，每個環(huán)節(jié)都將發(fā)揮自己的長處，無論是政府部門的整合能力，還是資本市場的募資能力，或是智慧城市整體方案集成商的解決能力，最終都將在智慧城市的建設(shè)上得到體現(xiàn)。

中國智慧城市的投資規(guī)模

智慧城市的建設(shè)是一個持續(xù)而長期的過程，從基礎(chǔ)設(shè)施的布局，到現(xiàn)代科技的運(yùn)用，再到不斷完善更替的發(fā)展。目前我國正處于智慧城市的起步階段，也就是基礎(chǔ)設(shè)施的布局。2013年1月，我國發(fā)布首批智慧城市試點(diǎn)名單，共計90個。據(jù)《2016-2021年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2015年9月，我國約有500多個城市相繼提出或者開建智慧城市，其中95%以上的副省級城市，76%以上的地級城市均在此列中。

我國智慧城市在“十二五”期間投資總規(guī)模就已達(dá)到近5000億元，并帶來近2萬億元的產(chǎn)業(yè)機(jī)會。預(yù)計在2019年，我國智慧城市總規(guī)模將超過2萬億元。其中，僅IT投資市場在2015年就已達(dá)到2480億元，并保持年均20%以上的高增長。預(yù)計隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”以及大數(shù)據(jù)對發(fā)展智慧城市的持續(xù)深入，在2018年，僅智慧城市IT投資市場規(guī)模就將達(dá)到4200億元。

就目前而言，在國家鼓勵發(fā)展智慧城市以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景之下，智慧城市的投資規(guī)模無疑將保持高增長率。從“互聯(lián)網(wǎng)+”推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，到消費(fèi)升級對產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化，每一個步驟都在預(yù)示著與人密切相關(guān)的城市將成為未來投資的重點(diǎn)。而在城市之中，人們也不僅僅限于去建造房屋，而是需要創(chuàng)建一個智慧、物聯(lián)、數(shù)字且背靠“互聯(lián)網(wǎng)+”的智慧城市。因此智慧城市中的“智慧”才是未來投資的重點(diǎn)之中重點(diǎn)。

我國智慧城市的未來及阿拉丁機(jī)遇

我國智慧城市的建設(shè)應(yīng)依據(jù)因地制宜，依托資源，科技創(chuàng)新，以人為本這四大基礎(chǔ)來打造。智慧城市并不是單一的企業(yè)參與或者行業(yè)參與，它是依托多個行業(yè)，多家廠商，多個環(huán)節(jié)共同建立的。因此，在未來，政府應(yīng)當(dāng)繼續(xù)擔(dān)任智慧城市的領(lǐng)頭人，整合各方資源，在基于大數(shù)據(jù)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，全力打造全生態(tài)系統(tǒng)的智慧城市。

目前而言，我國智慧城市的建設(shè)還處于初級階段，也就是識別問題，整理問題的階段。除去緊隨政府打造智慧城市的節(jié)奏之外，智慧城市解決方案的提出、整合資源能力以及對當(dāng)?shù)匚幕陌盐?，都將決定未來各個智慧城市運(yùn)營商的市場占有額。

阿拉丁集團(tuán)作為國內(nèi)專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，也正在智慧城市核心產(chǎn)業(yè)上快速布局，將整個城市待解決的問題切分為多個板塊，并以細(xì)分板塊作為參與智慧城市建設(shè)的切入點(diǎn)。由阿拉丁控股集團(tuán)，北京文豪宏博爾科技股份有限公司以及法國IT巨頭思特亞集團(tuán)合作成立“神燈智慧城市聯(lián)合體”，將最大程度的利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈上各個行業(yè)的優(yōu)勢資源，依據(jù)當(dāng)?shù)匚幕统鞘刑攸c(diǎn)以及生活習(xí)慣來創(chuàng)建以科技創(chuàng)新為背景的整體智慧城市概念。在當(dāng)下城市發(fā)展所面臨的各種問題中，就人們最關(guān)注且迫切的交通、環(huán)保、民生等問題提出首要解決方案。這樣不僅能快速解決城市最“痛點(diǎn)”，而且有助于公司品牌在行業(yè)內(nèi)的樹立。最終，阿拉丁集團(tuán)力求通過One by one的模式，提出每個頑疾相應(yīng)的解決方案，實(shí)現(xiàn)智慧城市的全面布局。