400余名專(zhuān)家學(xué)者在漢探討智慧城市建設(shè)，兩院院士李德仁——

3D打印、虛擬游戲、三維導(dǎo)航……地理空間信息如今已滲透到生活的方方面面，而地理空間信息作為智慧城市規(guī)劃和建設(shè)的基礎(chǔ)，將在未來(lái)智能駕駛地圖、城市可視化展現(xiàn)、實(shí)景地圖數(shù)據(jù)等方面漸漸發(fā)揮重要作用。

昨日，由湖北省測(cè)繪地理信息局主辦，武漢大學(xué)、立得空間信息技術(shù)股份有限公司共同承辦的“移動(dòng)測(cè)量萬(wàn)里行智慧中國(guó)百城秀”武漢站活動(dòng)在東湖賓館舉辦，兩院院士李德仁、中國(guó)科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)石勇等400余名專(zhuān)家學(xué)者共同探討智慧城市建設(shè)。

“智慧城市”建設(shè)要根據(jù)自身特點(diǎn)

“智慧城市是在數(shù)字城市的基礎(chǔ)之上，通過(guò)一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)把現(xiàn)實(shí)城市，現(xiàn)實(shí)世界中的人、機(jī)器、物品都上網(wǎng)，將現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界有效融合，為公眾提供各種智能化的服務(wù)。”對(duì)于智慧城市的概念，兩院院士李德仁教授解釋說(shuō)。

目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有300多座城市將智慧城市納入到規(guī)劃，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)下，信息云平臺(tái)等測(cè)繪地理信息的新技術(shù)在智慧城市中發(fā)揮著越來(lái)越廣泛的作用。

李德仁認(rèn)為，打造“智慧城市”應(yīng)首先成立智慧城市運(yùn)營(yíng)中心，任命“城市首席運(yùn)營(yíng)官”（城市COO）。智慧城市運(yùn)營(yíng)中心對(duì)城市大數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，可通過(guò)云平臺(tái)指揮城市的運(yùn)行，通過(guò)服務(wù)中心為公眾做服務(wù)，為企業(yè)做服務(wù)，為政企做大數(shù)據(jù)交易。“根據(jù)大數(shù)據(jù)來(lái)治理城市，城市的運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)可視化、可控化、智能化，可預(yù)測(cè)及可量化評(píng)估與持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)改良商業(yè)模式和交易，市民智慧服務(wù)將貫穿于人生的各大服務(wù)。”

武漢市公開(kāi)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，已涵蓋十個(gè)大類(lèi)。李德仁表示，數(shù)據(jù)從各行各業(yè)上傳至平臺(tái)，經(jīng)過(guò)中心管理就變成有序的數(shù)據(jù)，送到大數(shù)據(jù)去挖掘，然后做服務(wù)和智能管理，這樣就創(chuàng)造了價(jià)值。

“智慧城市會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，城市管理，大眾服務(wù)，但每個(gè)城市的特征不一樣。”李德仁表示，天津抓智慧能源，因?yàn)樗柙谌∨确矫姹ＷC能源供應(yīng)，因而推行電動(dòng)汽車(chē)保證能源，但武漢要根據(jù)自身特征來(lái)發(fā)展。

大數(shù)據(jù)挖掘是決策過(guò)程

“大數(shù)據(jù)元年已經(jīng)過(guò)去。從初期的數(shù)據(jù)分析到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘、智能商務(wù)分析，大數(shù)據(jù)能把前面的事都結(jié)合起來(lái)。”中國(guó)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)石勇認(rèn)為，大數(shù)據(jù)具有挑戰(zhàn)，但也存在更大的機(jī)遇。

石勇認(rèn)為數(shù)據(jù)挖掘其實(shí)是一個(gè)決策的過(guò)程。石勇舉例說(shuō)，數(shù)據(jù)就好比是一個(gè)股票，也許這個(gè)股票今天有用，但明天就沒(méi)有用了，這就是市場(chǎng)的變化。“數(shù)據(jù)從一頭一尾都是屬于商業(yè)過(guò)程，不屬于計(jì)算過(guò)程。”

如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)去進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資，發(fā)展智慧化城市？石勇表示，大數(shù)據(jù)人員一定要對(duì)云端進(jìn)行計(jì)算，然后再推向客戶(hù)。“所有的大規(guī)模的計(jì)算不能在網(wǎng)上進(jìn)行，一定要通過(guò)下載以后進(jìn)行分析。”

“大數(shù)據(jù)已經(jīng)從高峰開(kāi)始走向下坡了，但真正運(yùn)用起大數(shù)據(jù)，還需要十年左右的時(shí)間才能完成。”談及大數(shù)據(jù)未來(lái)的應(yīng)用，石勇表示，人們?cè)诓粩喈a(chǎn)生數(shù)據(jù)就需要大數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，每個(gè)人的工作都和大數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，大數(shù)據(jù)正在改變社會(huì)。

無(wú)人車(chē)有望在2025年普及

“如今無(wú)人車(chē)駕駛正從2.0時(shí)代向2.5時(shí)代過(guò)渡，通俗解釋是向汽車(chē)輔助駕駛時(shí)代過(guò)渡，而基于地理空間信息及大數(shù)據(jù)支撐的3.0時(shí)代，即汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)或?qū)⒃?025年普及。”測(cè)繪領(lǐng)域?qū)＜摇⒘⒌每臻g董事長(zhǎng)郭晟談及大數(shù)據(jù)地圖在人工智能方面起到的作用時(shí)說(shuō)道。

2015年底，谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)在自動(dòng)模式下已經(jīng)完成了210萬(wàn)多公里；百度將在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，并希望在2018年前推出一款可商用的車(chē)型。郭晟介紹，目前汽車(chē)無(wú)人駕駛在自動(dòng)化及空間大數(shù)據(jù)等技術(shù)范疇已不存在障礙，高精度地圖已精確到厘米，軟件輸入目的地即可實(shí)現(xiàn)無(wú)人導(dǎo)航駕駛。

郭晟認(rèn)為，無(wú)人車(chē)駕駛的廣泛應(yīng)用，需要城市地理信息、相關(guān)政務(wù)信息等大數(shù)據(jù)的支撐，比如道路交通管制、新修道路等數(shù)據(jù)的即時(shí)更新。“目前國(guó)內(nèi)地理信息企業(yè)的技術(shù)可與谷歌等國(guó)際巨頭比肩，甚至在硬件開(kāi)發(fā)上更有優(yōu)勢(shì)，但軟件人才與國(guó)際大公司比較仍有差距。”郭晟表示，這制約了無(wú)人車(chē)及智慧城市的發(fā)展。

昨日，兩院院士李德仁在漢談智慧城市建設(shè)。