“建設(shè)智慧城市”不能只是一個(gè)聽(tīng)上去很美的口號(hào)，“智慧城市”需要政府牽頭，實(shí)打?qū)嵉靥剿?、踐行，真正把科技的力量用對(duì)地方。

“建設(shè)智慧城市”的口號(hào)，隨著李克強(qiáng)總理對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+的振臂一呼又火了一把！幾乎大小城市的政府都把這句口號(hào)掛在嘴邊。那么，你感覺(jué)自己的城市生活夠“智慧”嗎？

不知道？還好有支付寶提供的溫馨廣告，展示了一個(gè)支付寶所幻想出來(lái)的、芭比娃娃之家式的智慧城市，以及其中居民應(yīng)有的生活——看！你感受到芭比和肯隔空洋溢的幸福味道了嗎？

如果按照這視頻中的說(shuō)法，住在智慧城市中的我們，清早起來(lái)就有專(zhuān)車(chē)司機(jī)在樓下等著；中午吃飯，不用排隊(duì)，早就在網(wǎng)上預(yù)約了餐廳；從談戀愛(ài)送花，到結(jié)婚登記、買(mǎi)房裝修、懷孕了要做孕檢，動(dòng)動(dòng)手指頭都可輕松完成！不用再去民政局、醫(yī)院排隊(duì)了——那人龍，我的天！

中國(guó)：“建設(shè)智慧城市”，聽(tīng)上去很美

智慧城市的浪潮似乎正在席卷整個(gè)世界，我們的政府自然也是不甘人后。其實(shí)“智慧城市”這件事被提到國(guó)家政策層面，早從2012年就開(kāi)始了。那一年住建部在全國(guó)展開(kāi)智慧城市試點(diǎn)；到了2014年，國(guó)家出臺(tái)了一個(gè)《新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》，提出要推進(jìn)智慧城市建設(shè)。今年李克強(qiáng)在“中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇”上致辭，也把“深化智慧城市合作放在首位。到現(xiàn)在，中國(guó)已有三百座“智慧城”市試點(diǎn)。

上面政策的大風(fēng)刮得正勁，加之本屆政府十分看重社會(huì)企業(yè)參與的PPP商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，大佬們自然也對(duì)智能城市這一塊大蛋糕虎視眈眈。BAT紛紛拿出自己加入智慧城市建設(shè)大潮的十八般兵器；一些中小型企業(yè)也暗潮涌動(dòng)，想要在接下來(lái)的政企合作中分一杯羹。

這樣官民一體，萬(wàn)眾齊心，看上去倒是很美——但是我們的城市是否有變得更智慧呢？本人認(rèn)為，目前來(lái)看還是雷聲大雨點(diǎn)兒小。

所謂“智慧城市”，其核心在于運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的力量，搭建能對(duì)城市居民之需求作出實(shí)時(shí)回應(yīng)的城市生活體系。這個(gè)被構(gòu)建出來(lái)的“城市”，應(yīng)該能善解人意地了解你的需求，體諒你的不便。一切回歸人性化。

然而身在中國(guó)城市發(fā)展金字塔最頂端北京與上海，似乎尚未感受到這份城市的善解人意。一到夏天，北京總有一場(chǎng)暴雨要給交通帶來(lái)災(zāi)難，媒體會(huì)津津樂(lè)道有幾輛車(chē)被淹，甚至有沒(méi)有司機(jī)被困死在橋洞下；到了晚高峰時(shí)段，擠地鐵能讓你完全失去作為人的體面與尊嚴(yán)；這都還算好的——你可千萬(wàn)別在跨年夜去上海外灘看什么煙花！我國(guó)的大城市，常常讓你覺(jué)得自己不太受歡迎，偶爾還覺(jué)得這城市想謀害你的性命——不知道這算不算特別智慧的城市？

一個(gè)城市，到底怎么樣才算“智慧”了起來(lái)？光是喊口號(hào)、搞試點(diǎn)，玩一大圈權(quán)力尋租的游戲，恐怕是不成的。他山之石，可以攻玉，我們應(yīng)該看看哪些城市，真正在建設(shè)智慧城市方面下了苦工夫，總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)。

因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，本人經(jīng)常往返新加坡，也有不少好友住在那里，因此對(duì)當(dāng)?shù)氐纳盍私鉂u多。當(dāng)?shù)卣昀每萍几纳剖忻竦纳畹拇胧┳屓速潎@；新加坡人口密集、規(guī)模龐大的綜合產(chǎn)業(yè)城市，而且有華人社區(qū)背景，其經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)城市具重要參考價(jià)值。隨手?jǐn)X取幾例，與大家一起分析：

停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)量顯示屏

新加坡地狹人稠，高效利用相對(duì)有限的空間資源，成為她建設(shè)智慧城市的第一訴求。早在2008年，新加坡的運(yùn)輸部門(mén)就已經(jīng)在城市中心區(qū)域——例如烏節(jié)路兩旁設(shè)置了大型電子顯示屏，列出附近的停車(chē)場(chǎng)位置及實(shí)時(shí)可供車(chē)數(shù)目，以方便車(chē)主預(yù)先安排行程，決定停車(chē)地點(diǎn)。美國(guó)有研究顯示，高峰時(shí)段的道路上，可能有高達(dá)30%的車(chē)輛其實(shí)是在兜圈子尋找停車(chē)位的。提供實(shí)時(shí)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)數(shù)據(jù)，絕對(duì)可以有效減少道路擁堵。這對(duì)于已成為“堵城”的中國(guó)大城市來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常值得借鑒的案例。

其實(shí)，中國(guó)一些大城市繁華地帶的停車(chē)場(chǎng)，也會(huì)豎個(gè)牌子，告訴你還有幾個(gè)停車(chē)位；然而你非得開(kāi)車(chē)到了門(mén)口才能看到這個(gè)信息——“目前剩余車(chē)位：0”，你只好一拍方向盤(pán)，罵著娘掉頭，搞不好還遇到及公里車(chē)龍的單行道！而在新加坡，實(shí)時(shí)的停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)，是可以通過(guò)手機(jī)app查詢的，非常方便實(shí)用——在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化城市的基礎(chǔ)上，我們要把真正的痛點(diǎn)信息推送到需要的人面前；而不是大量的商家信息。什么時(shí)候我們的百度地圖、高德地圖才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能？

實(shí)時(shí)知曉巴士動(dòng)態(tài)

新加坡的巴士公司推出了名為IRIS（ (Intelligence Route Information System，智能路徑信息系統(tǒng)）的巴士實(shí)時(shí)咨詢資料庫(kù)，市民可以透過(guò)網(wǎng)頁(yè)、手機(jī)APP、主要地標(biāo)巴士站的電子屏幕，來(lái)查閱公共巴士咨詢，了解你所等待的巴士還有多少分鐘才到達(dá)你身處的巴士站，讓乘客可以更加有效地安排行程。這絕對(duì)是善用GPS、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的好例子！現(xiàn)在我國(guó)各大城市都在提倡乘坐公共交通出行，緩解道路交通壓力。如果能仿照新加坡的做法，人們乘坐交通的便捷度會(huì)大大增加。

目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有城市有樣學(xué)樣，構(gòu)建了類(lèi)似的智能交通系統(tǒng)。成都市就率先建立“實(shí)時(shí)公交查詢”系統(tǒng)，將全部公交車(chē)聯(lián)網(wǎng)，乘客可以在市區(qū)公交站的電子顯示屏看到想乘坐的公交車(chē)還有幾站才到；“百度地圖”亦接入了上述系統(tǒng)提供的信息。

最重要的是，成都公交集團(tuán)亦推出官方的APP與微信服務(wù)號(hào)“巴適公交”（令人拍案叫絕的名字！同時(shí)也幾乎就是Slogan）。這個(gè)服務(wù)號(hào)，提供成都市內(nèi)周邊公交站臺(tái)導(dǎo)航、公交換乘方式推薦、車(chē)輛實(shí)時(shí)位置查詢、公交移動(dòng)電子站牌、車(chē)內(nèi)擁擠指數(shù)提示、上下乘車(chē)鬧鐘提醒、定制公交信息服務(wù)、公交IC卡信息查詢、公交互動(dòng)新聞及公交周邊生活服務(wù)等功能。據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)而言，在成都搭乘公交的體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于北京，亦超過(guò)香港、臺(tái)北、甚至首爾。

正所謂事在人為，智能交通在目前大型城市數(shù)字化水平下，實(shí)際上難度不大、成本不高，就看當(dāng)?shù)卣欠裾嬲虚_(kāi)放的思維，與挑選有實(shí)力合作企業(yè)的眼光了。

在家就能做康復(fù)訓(xùn)練(Tele-health rehabilitation system)

中國(guó)目前已經(jīng)走入了老齡化社會(huì)，看病難的問(wèn)題亟待解決。大城市三家醫(yī)院掛號(hào)時(shí)間就多長(zhǎng)，就夠讓人吃不消了。公共醫(yī)療系統(tǒng)負(fù)擔(dān)沉重，在這方面，新加坡與中國(guó)面臨相同的問(wèn)題。

于是，新加坡國(guó)立大學(xué)研發(fā)出一套名為Home-rehab的家居康復(fù)系統(tǒng)，讓長(zhǎng)期患者們可以在家完成康復(fù)訓(xùn)練，減少去醫(yī)院?；颊咧恍栀?gòu)置可穿戴的動(dòng)作感應(yīng)設(shè)備，然后透過(guò)有關(guān)的APP，即可在家進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練?；颊呖梢詼p少長(zhǎng)途跋涉、舟車(chē)勞頓進(jìn)出醫(yī)院復(fù)診的次數(shù)，更能省去家人陪同接送、排隊(duì)的時(shí)間。與此同時(shí)，醫(yī)院的理療醫(yī)師也可以通過(guò)APP監(jiān)察病人康復(fù)的進(jìn)度。新加坡已經(jīng)于去年年底推出有關(guān)系統(tǒng)公病人試用。

智慧組屋質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

新加坡雖然不自稱(chēng)是福利國(guó)家，然而政府對(duì)國(guó)民的住房保障頗為得力。超過(guò)八成的居民居住在政府興建的組屋（HDB Flats，有點(diǎn)類(lèi)似國(guó)內(nèi)的公共租賃住房和經(jīng)濟(jì)適用房）之中，當(dāng)中超過(guò)九成半擁有其居所的業(yè)權(quán)，這是新加坡政府一項(xiàng)主要的民生政策。

與國(guó)內(nèi)外觀過(guò)分樸素、質(zhì)量亦令人擔(dān)憂的保障性住房大不相同，新加坡的智能組屋從建筑環(huán)境規(guī)劃、落成后組屋室內(nèi)的一站式家電能源管理系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)系統(tǒng)、廢物回收處理、公共地方的節(jié)能系統(tǒng)等等，都將“智能城市”運(yùn)用科技、互聯(lián)網(wǎng)、流動(dòng)通訊、大數(shù)據(jù)等的考慮一一包括其中，而該樓盤(pán)的售價(jià)絕對(duì)親民，一套三居室還不到人民幣二百萬(wàn)元，堪稱(chēng)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。

有時(shí)候中國(guó)的問(wèn)題，不止是成本問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題，而是主事者是否貼近一般市民生活層面來(lái)思考的問(wèn)題。智慧城市的居民，是否有以科技便利其生活的自覺(jué)？是否愿意主動(dòng)、自覺(jué)地與新技術(shù)交融？能不能讓各種工程不至于淪為“大白象”？智慧城市的管理者，是否有開(kāi)闊的心胸，明亮的雙眼，真正將科技力量引入來(lái)解決民生難題？“人”的智慧，才是城市之能“智慧”起來(lái)的核心。

智慧城市，不止是智能手機(jī)與App，更不止是什么互聯(lián)網(wǎng)+。我們?cè)诒换ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)灌了不少線上宣傳的迷魂湯，但是我們想看到的是線下落地的真功夫。“智慧城市”需要政府牽頭，實(shí)打?qū)嵉靥剿?、踐行，真正把科技的力量用對(duì)地方。拍一兩個(gè)宣傳片來(lái)搪塞投資人或上級(jí)部門(mén)，這算不上什么智慧。