所謂智能城市，是指運用無線傳感器控制城市的交通信號燈，用水管理系統(tǒng)等各方面。而據(jù)計算機安全專家稱，智能城市系統(tǒng)十分容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊。

安全研究員Cesar Cerrudo是IOActive安全公司的首席科技官。去年，他就指出安裝在華盛頓、紐約、新澤西、舊金山等樞紐城市的20萬個交通管控傳感器均暴露在黑客攻擊的危險之中。從這些傳感器發(fā)出的信息可以輕易被攔截。

結(jié)果上周，他又測試了舊金山的交通管控傳感器，發(fā)現(xiàn)他們?nèi)匀粵]有對信息加密，這件事貌似沒有引起足夠的重視。

智能但不安全

目前，他發(fā)現(xiàn)在智能城市系統(tǒng)中存在軟件漏洞、加密術(shù)過于簡單或者根本沒有加密等問題。并且他發(fā)現(xiàn)，它們大多連普通的黑客攻擊都無力抵抗，比如分散式阻斷服務(wù)或者DDoS，只要受到攻擊，黑客將向網(wǎng)站提交大量請求，直到網(wǎng)站崩潰。

Cerrudo本人就能用系統(tǒng)漏洞控制交通信號燈，控制電子限速牌，或者干擾引路燈不停地讓汽車駛進(jìn)高速公路。

網(wǎng)絡(luò)安全研究人員說，系統(tǒng)漏洞提供給惡意黑客或政府的機會比比皆是。去年，在阿姆斯特丹舉行的黑帽歐洲會議上，安全研究人員展示了如何利用智能電表和電力通信技術(shù)中的加密漏洞，使用簡單的操作導(dǎo)致部分城市大停電。

目前城市的攻擊面十分巨大，并且對于網(wǎng)絡(luò)攻擊呈開放狀態(tài)。這種說法并不是危言聳聽，去年，安全公司發(fā)現(xiàn)了一個黑客組織，名為Dragonfly和Energetic Bear，他們是一個針對美國和歐洲電力網(wǎng)絡(luò)的活躍的黑客團(tuán)體。

去年，美國國土安全局在一份報告中承認(rèn)，一個老道的黑客僅僅通過猜測密碼，就能侵入公用設(shè)施的控制系統(tǒng)。2013，能源產(chǎn)業(yè)成為美國最易被黑客攻擊的領(lǐng)域，占到257次黑客攻擊的百分之五十六。

愚蠢的城市

越來越多的城市使用自動化的系統(tǒng)和服務(wù)。例如，沙特阿拉伯投資七千萬美元打造四個新的智能城市。在南非，一個74億美元的智能城市項目業(yè)已起步。根據(jù)Frost & Sullivan咨詢公司的計算，截止2020年前，智能城市的市場預(yù)計將達(dá)到一萬億美元。

因此，一些科學(xué)家正試圖重新設(shè)計智能電網(wǎng)，使得它們不那么易于攻擊。目前，智能電網(wǎng)集中由能源供應(yīng)商管控，使得公用事業(yè)公司成為黑客饞涎的攻擊目標(biāo)。普朗克研究所的一名物理學(xué)家Benjamin Sch fer及其同事和學(xué)生開發(fā)了一個模型表明，理論上，智能電表可以直接在客戶現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)測，這樣分散的監(jiān)控使得智能系統(tǒng)受攻擊的危險大大降低。

目前，他們的研究還未深入。Cerrudo表示，各城市要采取基本的安全措施，如加密、密碼等認(rèn)證方案和安全漏洞修復(fù)的簡易機制。

每個城市都應(yīng)建立自己的計算機應(yīng)急響應(yīng)小組或CERT應(yīng)對安全事件，并及時與其他城市協(xié)調(diào)對策、共享危險信息。還要限制數(shù)據(jù)訪問，跟蹤和監(jiān)控有訪問權(quán)的對象，進(jìn)行滲透測試。

最后，他提議各個城市都應(yīng)做好為網(wǎng)絡(luò)安全最壞的準(zhǔn)備，就像他們應(yīng)對自然災(zāi)害采取預(yù)防措施那樣。

“這些數(shù)據(jù)使智能城市變得‘智能’但卻易于任人擺布。智能系統(tǒng)很容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊并且安全問題漏洞百出。當(dāng)我們盲目信任這些數(shù)據(jù)的時候，那么智能城市將不能稱之為‘智能城市’，而將成為‘愚蠢的城市’。”