霧霾圍城，堵車(chē)頻現(xiàn)，事故多發(fā)，城市現(xiàn)代化備受汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困擾。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量已達(dá)2300萬(wàn)輛，總擁有量達(dá)到1.4億輛。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)GDP增長(zhǎng)的同時(shí)，給城市、社會(huì)管理帶來(lái)諸多問(wèn)題。在一些城市，政府開(kāi)始采取限購(gòu)、限行等行政措施，以期緩解汽車(chē)高速發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題。日前在上海中歐商學(xué)院舉辦的2014第十二屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，上海市嘉定區(qū)區(qū)長(zhǎng)杲云博士指出，智能城市的建設(shè)有助于交通和環(huán)境問(wèn)題的改善，而要根本解決問(wèn)題，關(guān)鍵是需要技術(shù)和管理雙重的策略。

“在完善行政措施的同時(shí)，我們希望更多的依靠技術(shù)和管理實(shí)現(xiàn)城市、交通、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。所以我們應(yīng)該把目光集中到智能交通、新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用上來(lái)。”杲云表示。

智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級(jí)形態(tài)。據(jù)歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)卡洛斯·戈恩介紹，智慧城市是一個(gè)城市利用信息通信技術(shù)，和多方利益相關(guān)者一起合作，共同解決市政公共事業(yè)的各種問(wèn)題。其主要包含智能政府、智能經(jīng)濟(jì)、智能移動(dòng)、智能環(huán)境、智能居民、智能生活等六大特征。“智慧城市是智慧移動(dòng)的重要基礎(chǔ)，智慧城市的建設(shè)會(huì)促進(jìn)智慧移動(dòng)，使基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮更好的作用，”戈恩指出。

戈恩表示，汽車(chē)行業(yè)面對(duì)社會(huì)化、環(huán)境的挑戰(zhàn)，需要建立智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)，統(tǒng)一部署提高交通流量，只有開(kāi)發(fā)新能源，提高能源的使用效率，才能更環(huán)保地使用車(chē)輛。

江鈴汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)王錫高提到，汽車(chē)企業(yè)有責(zé)任為城市提供更加節(jié)能環(huán)保安全可靠的汽車(chē)產(chǎn)品。“新能源汽車(chē)代表了未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向。2020年開(kāi)始，新能源汽車(chē)將會(huì)有一個(gè)快速的增長(zhǎng)。汽車(chē)行業(yè)需要尋求自我突破，配合智能城市建設(shè)，提升能源利用率，不給城市‘添堵’。”

除了政府的行政調(diào)控及汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)更新，作為終端消費(fèi)者的城市居民是決定城市及城市交通發(fā)展方向的一個(gè)關(guān)鍵因素。

通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康先生分享了通用汽車(chē)在“城市移動(dòng)性和智能交通”方面的全新嘗試。他指出，面對(duì)汽車(chē)工業(yè)所帶來(lái)的公共交通擁擠，空氣質(zhì)量變差，交通事故和停車(chē)位不足等諸多“城市病”，首要問(wèn)題是必須對(duì)未來(lái)消費(fèi)者的消費(fèi)需求持有清晰認(rèn)識(shí)，研發(fā)安全、智能、更具互聯(lián)性的車(chē)型。錢(qián)惠康深信，通過(guò)對(duì)智力、連通性和自動(dòng)化控制方面的不斷探索，在未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠從性能、排放、安全、效率、功能等方面帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。