進入21世紀以來，智能終端功能越來越強，應(yīng)用越來越多，徹底改變和提升了人們的學習方式、工作方式、生活方式。新一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算、智能傳感、通信、遙感、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)的結(jié)合，將可以實現(xiàn)對一切物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控與管理，從而使地球達到“智慧”的狀態(tài)，使建設(shè)智慧地球從技術(shù)上成為可能。中國科學院、中國工程院院士李德仁教授曾這樣定義智慧城市：“智慧城市=數(shù)字城市 物聯(lián)網(wǎng) 云計算”。智慧城市的內(nèi)涵是將數(shù)字城市、物聯(lián)網(wǎng)與云計算三個概念融合。 　　 　　

智慧交通受到偏愛 城市建設(shè)打造迫在眉睫 　　 　　

一、智慧交通與智能交通的比較 　　 　　

智慧交通是在數(shù)字交通和智能交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高級階段的交通模式，它運用智慧的觀點來解決交通問題，秉承以人為本、服務(wù)大眾的理念，使用先進的物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)等高新技術(shù)有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，全面提升交通管理和服務(wù)水平，是一種先進的交通發(fā)展模式的變革。 　　 　　

智慧交通與智能交通的共同點在于：智慧交通與智能交通都是信息技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等多種技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物,兩者在建設(shè)內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用方向等方面相同。 　　 　　

智慧交通與智能交通的不同點在于：智能交通主要側(cè)重于各類交通應(yīng)用的信息化；智慧交通中融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算等高新IT技術(shù)來匯集交通信息，會大量使用數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，以實時交通數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提供交通信息服務(wù)，強調(diào)的是系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。 　　 　　

二、提高交通通行能力提升運輸體系運行效率 　　 　　

我國機動車和駕駛?cè)藬?shù)快速增長，再加上國內(nèi)交通道路網(wǎng)不斷變動，交通擁堵、交通事故救援、能源短缺以及環(huán)境問題日益嚴重，因此亟需應(yīng)用智慧交通來解決這些難題。 　　 　　

智慧交通是提高交通通行能力的重要途徑，也是提升綜合交通運輸體系運行效率的信息化保障手段。 　　 　　

在視頻監(jiān)控、公交調(diào)度、定位管理等方面，智慧交通應(yīng)用需要強大的網(wǎng)絡(luò)支撐以及數(shù)據(jù)分析，需要大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)發(fā)揮作用。 　　 　　

三、寧波智慧交通一期項目定標 　　 　　

8月8日，浙江省寧波市鄞州區(qū)交通運輸局的鄞州區(qū)“智慧交通”一期項目（電子產(chǎn)品及通信設(shè)備）定標，中標價格為1788.8888萬元。 　　 　　

據(jù)悉，一期項目主要建設(shè)內(nèi)容包括：鄞州中心區(qū)“七縱十二橫”的交通誘導、流量監(jiān)測、信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)；甬梁線的全路段路網(wǎng)運行監(jiān)測、運輸管理、超載超限監(jiān)測等系統(tǒng)建設(shè)；超限運輸電子監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)；一體化交通信息采集建設(shè)；智慧交通云平臺和綜合交通協(xié)同指揮中心建設(shè)；公眾服務(wù)與互動平臺建設(shè)。 　　 　　

此外，在該項目定標的前一天，浙江省建安工程管理有限公司關(guān)于湖州南潯公共交通設(shè)施建設(shè)項目（標項內(nèi)容包括公交候車亭、電子站牌制作與安裝）定標，最終中標價格為633.18149萬元，這同樣是浙江"智慧交通"建設(shè)的主要項目。 　　 　　

四、智慧交通逐漸體現(xiàn)作用 　　 　　

浙江省寧波市啟動“智慧交通”后，在減少交通事故、避免交通擁堵等方面，已經(jīng)初顯成效。 　　 　　

2013年，寧波交通事故死亡人數(shù)比2012年減少135人，是有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來，死亡人數(shù)下降幅度最大的一年。2014年1月-5月，寧波市交通事故統(tǒng)計中，事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和財產(chǎn)損失，又分別比2013年同期下降5.11%、1.71%、4.8%和13.45%。 　　 　　

另外，寧波交通警察局還聯(lián)合企業(yè)建立了一套“智能高清視頻綜合信息采集系統(tǒng)”。目前，寧波市區(qū)已建869套，今年還將增至覆蓋90%以上市區(qū)燈控路口。 　　 　　

浙江省計劃在2014年-2016年三年內(nèi)全面加強公路交通安全防控體系建設(shè)，以公路交通監(jiān)控系統(tǒng)、公安交通指揮集成平臺、交通安全執(zhí)法服務(wù)站建設(shè)和勤務(wù)制度改革為重點，以科技信息化建設(shè)應(yīng)用為支撐，著力構(gòu)建和完善嚴密的公路交通安全防控體系，不斷提升公安交通管理部門公路交通現(xiàn)代化治理能力。 　　 　　

智慧交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它在有效利用現(xiàn)有交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術(shù)的優(yōu)勢，在降低交通負荷、減少環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率等方面發(fā)揮作用。近幾年，智慧交通建設(shè)尤其受到國家智慧試點城市的偏愛，它正在逐步激活政府采購的市場。 　　 　　

五、擴展：智慧交通案例分享 　　 　　

1、寧?？h：出租車出新招 　　 　　

在浙江省寧?？h研發(fā)的“智慧交通”項目中，將提供出租車“點對點電召”等一系列便民服務(wù)，讓“智慧交通”建設(shè)的成果進入百姓日常生活--“像微信一樣，用手機'搖一搖'便能查找到附近的出租車并進行預約”。 　　 　　

分析：這款政府推出的軟件不同于市場上其他的“打車軟件”，它可有效避免諸如司機隨意索要“小費”、交通部門監(jiān)管難等問題。 　　 　　

2、綿陽市：道路交通信號燈統(tǒng)一控制 　　 　　

四川省綿陽市道路智慧交通一期項目建設(shè)，將實現(xiàn)綿陽城區(qū)所有道路交通信號燈統(tǒng)一控制。而且該系統(tǒng)具有非常人性化的功能，人們通過手機等通訊終端，就能在第一時間了解路況，實現(xiàn)合理錯峰--“開車出門時打開手機終端，就能輕松獲取路況信息”。 　　 　　

分析：該系統(tǒng)可有效提高道路通行效率、規(guī)范交通行為、緩解擁堵，預計可提高城市道路暢通度20%。 　　 　　

3、福州市：推出的“榕城一卡通” 　　 　　

福建省福州市將投資160億元，打造以交通建設(shè)、交通運輸、交通信息為主，交通置業(yè)、交通實業(yè)為輔的便民、智慧交通。 　　 　　

福州市推出的“榕城一卡通”，不僅可以實現(xiàn)地鐵、公交、出租車等交通工具一卡通用，與全國30多個城市的一卡通互聯(lián)互通，還可以實現(xiàn)電子支付平臺和多功能一卡通電子錢包的功能--“真正實現(xiàn)一卡走遍福州”。 　　 　　

分析：福建擴展了榕城一卡通的應(yīng)用領(lǐng)域，在技術(shù)上實現(xiàn)了與小額消費收銀系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)了“一卡多用”的消費理念，深受商戶與持卡人的歡迎。 　　 　　

4、無錫市：軟硬件提升雙管齊下 　　 　　

每至旺季，游客進入江蘇省無錫市無錫（馬山）太湖國家旅游度假區(qū)都能感受到入口的擁堵--千萬人次的交通問題將通過軟硬件提升的雙管齊下方式解決。硬件上，重點道橋、停車場的建設(shè)；軟件上，打造全島“智慧交通”--全島呈現(xiàn)“進的快、轉(zhuǎn)得暢、停得下、游得歡、感覺美”景象。

分析：“交通”是游客是否有個愉快旅程的關(guān)鍵因素。硬件的擴容將提高交通承載量，軟件的引進將減少擁堵情況，游客可以根據(jù)各路段的擁堵情況、景區(qū)的客流情況、停車場的車位情況，選擇自己出行目的地與方案。