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企業(yè)網(wǎng)D1Net 12月6日訊（上海）

午飯后，在窗臺(tái)“欣賞”上海的云中仙境時(shí)，筆者驚聞徐匯觀測站PM2.5讀數(shù)破600之噩耗。下意識地喝口茶潤潤喉后，不由慨嘆，原來從首次制定PM2.5標(biāo)準(zhǔn)到當(dāng)下霧靄鎖國經(jīng)歷了不過短短兩年！此間，多地PM2.5指數(shù)爭相爆表，大有愈演愈烈之勢。有趣的是，同樣是這兩年，號稱可以“讓生活更美麗”的智慧城市也在以極其相似的勢頭發(fā)展，從無到有，再到席卷全國，也是兩年！于是，筆者不禁疑惑，智慧環(huán)保、智慧交通等號稱有助降低霧靄的應(yīng)用不是智慧城市的重要組成部分么？如果有效，怎讓這霧靄近乎成為國難？哪怕是魔高一尺道高一丈，智慧城市對霧靄暫無良策，可這兩者并駕齊驅(qū)的增長趨勢就頗顯得詭異了。

下述兩則場景很好地說明，智慧城市與霧靄如何在兩年間席卷全國：

場景一：政府力主信息消費(fèi)，萬億投資智慧城市

智慧城市建設(shè)作為實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化，已提升到國家戰(zhàn)略的高度，中央高層也頻頻表態(tài)要“開展智慧城市建設(shè)，促進(jìn)信息消費(fèi)”。據(jù)預(yù)計(jì)，2014下半年智慧城市建設(shè)將提速，各個(gè)試點(diǎn)城市的項(xiàng)目或?qū)㈥懤m(xù)落地，未來10年與智慧城市相關(guān)的投資有望達(dá)到2萬億元。

場景二：以一線城市為典型，霧靄席卷全國禍及萬民

當(dāng)下，霧靄首次遍布全國！上海：吸毒上班，拿命在拼生活！南京：摸路上學(xué)，全中小學(xué)停課！杭州：煙霧朦膿，果真成了天堂！武漢：自強(qiáng)不吸，才能再創(chuàng)灰煌！ 成都：咽炎犯了，醫(yī)生開一口罩！北京：你幸福嗎，昨晚又秒射了！霧霾影響生殖能力或造成腹中胎兒畸形，責(zé)任保護(hù)下一代，務(wù)必出門戴口罩！

霧靄之成因，智慧城市到底行不行

說起霧靄天的成因，無非是人為因素與自然因素。不少專家特別喜歡強(qiáng)調(diào)自然因素，比如說，氣壓低導(dǎo)致擴(kuò)散條件不利，或者周邊存在空氣污染源，擴(kuò)散至本地云云。其實(shí)，霧靄說到底還是人禍而非天災(zāi)。自然環(huán)境千百年沒多少變化，倒是污染物排放卻與日俱增。

正如北京奧運(yùn)會(huì)期間，政府不僅將首鋼搬遷，還讓首鋼在奧運(yùn)會(huì)舉辦期間停產(chǎn)減產(chǎn)，最大程度地減少其對北京空氣的污染，這才給各國運(yùn)動(dòng)員一個(gè)美麗的藍(lán)天。而在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束之后，工業(yè)卷土重來，開足馬力，排出的廢氣又再次籠罩在京城上空。說到底，污染源依然在，霧靄就不會(huì)少。

因此，如果指望智慧城市建設(shè)能夠解決當(dāng)今的霧靄之禍，那么必須從兩大污染源：工業(yè)污染和尾氣污染做文章。

智慧環(huán)保——工業(yè)污染監(jiān)控預(yù)警

智慧環(huán)保處理工業(yè)污染的手段，理論上包括“止排”，“減排”兩類。

所謂“止排”，指的是通過污染監(jiān)控，限制相關(guān)工業(yè)企業(yè)的不合法排放。采用的主要是環(huán)境監(jiān)控預(yù)警技術(shù)，即通過大氣、水、聲等環(huán)境的自動(dòng)監(jiān)測體系建設(shè)，推進(jìn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、展示和分析，使管理者能夠準(zhǔn)確把握環(huán)境質(zhì)量的變化趨勢，從而為環(huán)境管理部門“止排”舉措提供參考數(shù)據(jù)。

下面介紹一則案例：

案例一：浙江某開放區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)控案例

開發(fā)區(qū)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大平臺(tái)，擁有眾多工業(yè)企業(yè)。如果給企業(yè)的排污口安裝上“千里眼”，就能實(shí)時(shí)了解企業(yè)的污染排放情況。

這個(gè)“千里眼”，就是智慧環(huán)保工程。今年起，開發(fā)區(qū)將啟動(dòng)包含“三系統(tǒng)一中心”的智慧環(huán)保工程，這也標(biāo)志著開發(fā)區(qū)的環(huán)境保護(hù)監(jiān)管邁入了“智慧”時(shí)代。

智慧環(huán)保中的“三系統(tǒng)”，是指環(huán)保信息化軟件應(yīng)用系統(tǒng)，重點(diǎn)污染源全過程監(jiān)管系統(tǒng)以及污染源視頻監(jiān)控系統(tǒng)。“一中心”是指環(huán)境監(jiān)控預(yù)警指揮中心。

“智慧環(huán)保工程量大，今年先啟動(dòng)第一期。”開發(fā)區(qū)環(huán)保局工作人員說，雖然開發(fā)區(qū)工業(yè)企業(yè)眾多，但是近幾年的投訴熱點(diǎn)大多集中在化工味和橡膠味上。智慧環(huán)保一期工程，直指這些投訴大戶。

據(jù)悉，工作人員將在企業(yè)的污染治理設(shè)施上加裝傳感器等監(jiān)測設(shè)施，對這些治理設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管。同時(shí)，結(jié)合對污染源排口、企業(yè)生產(chǎn)過程參數(shù)的在線監(jiān)測以及企業(yè)廠界的實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對污染源的全過程監(jiān)管。

其實(shí)早在智慧環(huán)保謀劃前，開發(fā)區(qū)環(huán)保局就大力推進(jìn)了企業(yè)污染源在線監(jiān)控工作。目前，已有20家企業(yè)安裝了污染源在線監(jiān)控設(shè)施。這次智慧環(huán)保一期工程，將進(jìn)一步整合提升這20家企業(yè)的污染源在線監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)智慧管理。據(jù)了解，一期工程建成后，開發(fā)區(qū)50家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)中的26家將納入全過程監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率超過50%。

除了重點(diǎn)污染源全過程監(jiān)管，工作人員還會(huì)在區(qū)域至高點(diǎn)安裝兩套高空瞭望視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)的大型排氣筒。今后，在環(huán)境監(jiān)控預(yù)警指揮中心，工作人員可以通過巨大的DLP屏，實(shí)時(shí)查看全區(qū)所有環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)。智慧環(huán)保好比一張“天羅地網(wǎng)”，任何一點(diǎn)細(xì)微變化，都逃不出它的法眼。

“目前國內(nèi)的智慧環(huán)保工程已有較多成功案例，每個(gè)項(xiàng)目的做法也不相同。在工程啟動(dòng)前，開發(fā)區(qū)充分考慮了自身實(shí)際，量身定做了專屬于自己的智慧環(huán)保系統(tǒng)。”工作人員說，較之以前，開發(fā)區(qū)將從“末端監(jiān)測”向“全程監(jiān)管”轉(zhuǎn)變。不僅實(shí)現(xiàn)了排污量到減排量、減排效率的同步監(jiān)管，還首次在橡膠、化工、印刷等行業(yè)引入全過程監(jiān)管，監(jiān)管手段創(chuàng)新突破。

至于“減排”，則是通過工業(yè)污染源排放進(jìn)化手段，直接對工業(yè)污染進(jìn)行“凈化”處理。相比通過行政、管理手段制約工業(yè)污染排放就顯得直接了許多，不過遺憾的是，迄今為止，智慧環(huán)保實(shí)踐中，尚沒有具體的案例引入如此“減排”、“凈化”的內(nèi)涵。

智慧交通——減少汽車尾氣排放

智慧交通對減少汽車尾氣排放所發(fā)揮的功效，并不是如電動(dòng)汽車一般立竿見影。也就是說，智慧交通并不能阻止汽車排放尾氣，但是，它卻可以減少尾氣的排放。

道理很簡單，不管是尋找短出行路徑，還是根據(jù)即時(shí)路況選擇最佳線路，都有助降低排放，畢竟，在路上時(shí)間少了。所以，智慧交通就是通過移動(dòng)通信提供最佳路線信息和一次性支付各種交通費(fèi)用;對路況進(jìn)行監(jiān)測并在危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)通知相關(guān)部門;將所有公共交通車輛和私家車整合到一個(gè)數(shù)據(jù)庫，提供單個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)視頻;適時(shí)進(jìn)行跨網(wǎng)絡(luò)交通數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，可避免不必要的浪費(fèi)，并且能夠大幅度降低碳排放量、能源消耗和各種污染物排放，從而給市民提供更加便捷、安全、高效、可預(yù)測、環(huán)保的健康出行生活。

當(dāng)然，需要注意的是，智慧交通也僅能一定程度上減少尾氣排放而已，雖然統(tǒng)計(jì)全國可減少的尾氣排放總量勢必是一個(gè)極其龐大的數(shù)字，不過咱們要說實(shí)話，不玩數(shù)字游戲，智慧交通所能減少的尾氣排放相比導(dǎo)致霧霾的尾氣排放總量來說不過是九牛一毛。不過能有一點(diǎn)就一點(diǎn)，對不對。

下面，也介紹一則落地案例：

案例二：嘉興市智慧交通案例

對于嘉興的出行便捷度，大家差不多都有一個(gè)共同的感受，就是打的難、等公交難，加上過去幾年，嘉興市區(qū)汽車數(shù)量增長迅猛，給城市交通帶來諸多煩惱。根據(jù)《2011年嘉興城市交通發(fā)展年度報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2015年，市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量將在2011年底31.53萬輛的基礎(chǔ)上增長到52萬輛，屆時(shí)，交通擁堵或停車難的問題會(huì)更加突出。顯然，完善城市公共交通，推進(jìn)嘉興“智能交通”建設(shè)，是未來幾年交通建設(shè)工作的重心。

根據(jù)規(guī)劃，到2014年，嘉興“智慧交通”建設(shè)的計(jì)劃投資總額約為6.15億元，除了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的集智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、定位管理、運(yùn)營分析等應(yīng)用服務(wù)于一體的“智慧交通”應(yīng)用以及交通領(lǐng)域各行業(yè)信息資源的共享與交換，也將加快推進(jìn)數(shù)字道路、數(shù)字航道的建設(shè)，建立綜合交通指揮調(diào)度和應(yīng)急指揮系統(tǒng)。

實(shí)際上，“智慧交通”是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。

據(jù)了解，嘉興“智慧交通”系統(tǒng)由眾多的子系統(tǒng)組成，其中，公眾出行信息系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)、行車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)、交通事故報(bào)警與處理系統(tǒng)、公路出行信息與誘導(dǎo)信息系統(tǒng)、路況監(jiān)控系統(tǒng)、公共自行車智能調(diào)配系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC等，與市民日常生活關(guān)系最密切。

比如公眾出行信息系統(tǒng)，包括電子站牌：顯示來往公交車輛信息、離站距離、預(yù)計(jì)到站時(shí)間等;掌上公交：用手機(jī)發(fā)送短信，就可知要乘坐的公交車的實(shí)時(shí)信息、通行線路的交通情況等；信息查詢：通過網(wǎng)絡(luò)，就能查詢氣象、交通限制、車流量、路況、換乘信息、服務(wù)設(shè)施、班次、票務(wù)等信息。

公路出行信息和誘導(dǎo)系統(tǒng)，則向在途車輛提供道路線形顯示、主動(dòng)引導(dǎo)、盲點(diǎn)黑點(diǎn)提示等霧天行車引導(dǎo)功能；停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)更能方便市民出行，以后在火車站、高速公路服務(wù)區(qū)以及市區(qū)主要道路、購物中心等公共或者臨時(shí)停車場都將設(shè)置停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)；而行車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)在市區(qū)一些交通干道也將設(shè)置，便于提示司機(jī)哪條路上車少人稀，以分流車輛，緩解道路通行壓力，提高交通運(yùn)行效率。

企業(yè)網(wǎng)D1Net評論：

回到初始提出的問題，為何智慧城市越發(fā)展，霧靄越嚴(yán)重？答案就在我們上面介紹的智慧環(huán)保、智慧交通解決方案中。

智慧環(huán)保所能扮演的角色是輔助監(jiān)管而已。以往，政府監(jiān)管部門及企業(yè)環(huán)保部門可能缺乏足夠的污染監(jiān)控手段，以致不能對工業(yè)污染即時(shí)做出反應(yīng)，現(xiàn)在，當(dāng)他們因?yàn)橹腔郗h(huán)保變得“耳聰目明”后就能徹底根除工業(yè)污染了嗎？答案顯然是否定的。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國單位GDP產(chǎn)值能耗是世界平均水平的2倍以上，這意味著高能耗的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)才是如此嚴(yán)重工業(yè)污染的重要原因?？墒牵a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整絕非能夠一蹴而就，若非如此，首都鋼鐵為何在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后就立馬開工了呢。當(dāng)然了，大家也不需要因此而心灰氣冷。以前，相關(guān)部門或許因?yàn)槿狈ξ廴颈O(jiān)控手段而陷入管理被動(dòng)境況，現(xiàn)在，在智慧環(huán)保的支持下，就可以有依據(jù)地、循序漸進(jìn)地、有針對性地解決一些工業(yè)污染問題。但這最終成效的落地，肯定需要企業(yè)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和生產(chǎn)技術(shù)與污染處理手段的升級，資金投入是少不了的，這就要看政府的相關(guān)國字頭企業(yè)的魄力了。

至于智慧交通，上文也說了，對于減少尾氣排放的作用，有甚于無。不過向好的方向推進(jìn)總是好事情。不過貌似車輛增長速度吃掉這點(diǎn)省出來的尾氣紅利也不過分分鐘的事情。因此，徹底解決尾氣排放問題，關(guān)鍵是政府在拓展公共交通、限制公私車用車、發(fā)展電動(dòng)汽車方面的舉措。

結(jié)語：

理想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷。盡管智慧城市無法成為戰(zhàn)勝霧靄的主力軍，但是大家也不要對它失去信心。

有這么一個(gè)比方，智慧城市的作用就像是給城市增加IQ，正如人一樣，腦筋兒機(jī)靈了，做事也就靠譜多了，這么一來，對付霧靄也增加了幾成勝率。

除此之外，我們也不妨YY下?lián)Q能夠徹底解決霧靄問題的“黑科技”，城市吸塵器：

一位荷蘭藝術(shù)家兼設(shè)計(jì)師發(fā)明了一種裝置，他希望借此裝置能夠?yàn)楸本熿F籠罩的天空清除污垢，為那些戴著口罩的北京市民創(chuàng)造新鮮的空氣。

霧靄籠罩下的央視大褲衩

通過銅線圈制造的電磁場可以將漂浮于煙塵中的顆粒物吸附到地面上，很輕易的被清理干凈。

荷蘭藝術(shù)家戴恩·羅素格地說，“就好像如果你有一個(gè)帶靜電的氣球，頭發(fā)就會(huì)被氣球吸附一樣。煙塵也會(huì)被吸附。”

他的工作室已經(jīng)和北京政府簽訂了協(xié)議，允許他在北京的一處公園中測試這項(xiàng)技術(shù)。

城市吸塵器構(gòu)想圖

北京的天空常常被灰色的污濁煙塵覆蓋，短短一周，北京就可以數(shù)次發(fā)布了空氣污染紅色預(yù)警。

羅素格地說，他已經(jīng)在室內(nèi)進(jìn)行過模型試驗(yàn)，證明這個(gè)方法有效。他有信心，在一組科學(xué)家和工程師團(tuán)隊(duì)的合作之下，這一裝置在室外也同樣有效。

“北京的地形和氣候條件都很適合?？罩械臒焿m高度很低，而且它地處谷地，空氣流動(dòng)性不強(qiáng)。這種地形氣候條件很適合測試該裝置。”

“我們可以凈化空氣，但真正的挑戰(zhàn)在于，要將煙塵清除徹底，重見天日。”

羅蘭格地承認(rèn)，這種致力于凈化空氣的工程更多的是想 增強(qiáng)人們對環(huán)境問題的重視，使人們更多的關(guān)注切實(shí)有效的凈化空氣的方案，而不僅僅是可能有效的治理空氣污染的方案。

“這不是根治煙塵的方法。根治煙塵的方法是環(huán)保汽車、轉(zhuǎn)變工業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變生活方式。”

但同時(shí)，他希望這項(xiàng)空氣凈化工程能夠給市民們敲響警鐘，使他們意識到潔凈空氣和污濁空氣之間的差異。

或許藝術(shù)家真能拯救霧靄下的中國，誰說不是呢？