近期不少人都在討論汽車市場(chǎng)9月份銷量數(shù)據(jù)，這被稱為全年最好的銷售月份，居然涼涼了。但也有讓人興奮的消息，那就是新能源一直保持著向上的增勢(shì)，并且在九月份又向市場(chǎng)交出了一份滿意的答卷。車叔從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，新能源汽車方面，9月累計(jì)銷售12.7萬(wàn)輛， 1-9月累計(jì)銷量達(dá)72.1萬(wàn)輛。所以說(shuō)，“金九銀十”體現(xiàn)在了新能源的消費(fèi)市場(chǎng)。

新能源的熱度又讓一些媒體提出了汽車時(shí)代的難題：新能源車是否能徹底取代燃油車?還有人也存在一些疑問：新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入補(bǔ)貼倒計(jì)時(shí)，屆時(shí)，它能經(jīng)得起缺少政策庇護(hù)的考驗(yàn)嗎?今天，車叔就和大家一起來(lái)探討這個(gè)話題：一旦新能源汽車徹底普及，它是否會(huì)取代燃油車稱霸整個(gè)汽車市場(chǎng)。

新能源的進(jìn)步，有目共睹

以前人們之所以不看好新能源車，無(wú)非就是因?yàn)槠浔撞∷?。如今隨著技術(shù)的進(jìn)步，曾經(jīng)的續(xù)航焦慮、電池以及充電樁的問題都得到了解決。首先，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)，先看一組數(shù)據(jù)，從2017年10月到2018年9月，月均新增公共類充電樁約7841個(gè)，2018年9月同比增長(zhǎng)49.4%。

第二，續(xù)航里程的焦慮已經(jīng)差不多解除。但凡上市的主流新能源車都能做到500km的續(xù)航，加上充電設(shè)施的完善，出門旅游的時(shí)候，不會(huì)再為電量問題而戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢!第三，目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。

無(wú)論從國(guó)家層面，還是家庭的消費(fèi)層面，新能源的增勢(shì)都向人們傳遞了一個(gè)信號(hào)：新能源車是大勢(shì)所趨。國(guó)家層面的補(bǔ)貼政策，購(gòu)置稅的優(yōu)惠、停車收費(fèi)的優(yōu)惠等都為新能源敞開了大門;對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，對(duì)傳統(tǒng)汽車的限行，而對(duì)新能源汽車的放寬政策，讓普通老百姓的出行增添了不少便利。

最后是技術(shù)問題。我國(guó)是全球第三大鋰電池生產(chǎn)國(guó)(僅次于日本、韓國(guó))，加上我國(guó)也是鋰資源儲(chǔ)量大國(guó)，鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對(duì)完善。另外，作為工業(yè)電機(jī)的生產(chǎn)大國(guó)，我們國(guó)家在電機(jī)生產(chǎn)方面有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。

燃油車的頹廢，一直在顯露

對(duì)于燃油車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，汽車引擎所帶來(lái)的咆哮聲可以釋放身體的荷爾蒙，帶來(lái)的駕駛感受也足以能夠點(diǎn)燃汽車愛好者的熱血和激情。但是，這種激情在成本、環(huán)境的面前遲早會(huì)褪色。如今，燃油車的頹勢(shì)也在漸漸顯露，部分企業(yè)已經(jīng)開始宣稱要停售燃油車，眾多車企也在緊跟這樣的趨勢(shì)，并在著手規(guī)劃新能源的發(fā)展戰(zhàn)略。

大環(huán)境不再偏向燃油車。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，消費(fèi)者購(gòu)買力的下降，燃油車的銷量打破了汽車市場(chǎng)的“金九銀十”的規(guī)律。從出行成本上看，國(guó)家新排放政策，油價(jià)多次上漲，讓人不得不正視燃油車的用車成本。當(dāng)然，機(jī)動(dòng)車搖號(hào)政策是消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的一大重要因素，尤其是在大城市。

除了用車成本之外，造車成本也要被企業(yè)考慮在內(nèi)。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，石油的供應(yīng)體系已經(jīng)非常完備，石油資源也不可能在短時(shí)間被替換。但是，這種資源屬于不可再生資源，遲早要面臨枯竭。隨著人們物質(zhì)生活的提升，更多人開始關(guān)注品質(zhì)生活，更想擁有一個(gè)健康環(huán)保的城市環(huán)境。如果全民的意識(shí)整體提升，車叔覺得，燃油車定會(huì)在購(gòu)車選擇之外。

對(duì)于新能源的稱霸大業(yè)，車叔有話說(shuō)

新能源汽車徹底稱霸市場(chǎng)，還需接受眾多方面的考驗(yàn)。如今新能源車已經(jīng)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車是否能在國(guó)家政策的庇護(hù)外受到消費(fèi)者和市場(chǎng)的肯定，這還需要進(jìn)一步的觀察。但從如今的大環(huán)境和購(gòu)車氛圍來(lái)看，新能源的勢(shì)頭更為強(qiáng)勁。

無(wú)論是從技術(shù)、成本、駕駛體驗(yàn)還是政策方面，都是在引導(dǎo)消費(fèi)者主動(dòng)接受。那燃油車是否會(huì)被新能源車取代呢?車叔認(rèn)為這個(gè)答案是肯定的，這是一個(gè)逐漸替代的過程，只是時(shí)間早晚的問題。更新?lián)Q代的速度肯定不如人們使用的電子產(chǎn)品，因此燃油車不可能在幾年之內(nèi)就被替代。車叔相信，在資源枯竭的前夕，眾多因素都會(huì)傾向于新能源車市場(chǎng)，更多用戶也會(huì)理智選擇代表未來(lái)出行的新能源座駕。