昨天，交通運(yùn)輸部召開了6月份例行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)統(tǒng)籌部署了未來一段時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的主要舉措。其中多處與新能源、清潔能源相關(guān)。

八舉措加強(qiáng)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

一是統(tǒng)籌交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局、全面推進(jìn)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

二是推廣港口的岸電、LNG等新能源和清潔能源的應(yīng)用。

三是推進(jìn)交通科技創(chuàng)新，推進(jìn)交通智能化、物流集約化發(fā)展，推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝。

四是打好調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)戰(zhàn)，開展柴油貨車污染治理專項(xiàng)行動(dòng)、船舶污染防治專項(xiàng)行動(dòng)、港口設(shè)施污染防治專項(xiàng)行動(dòng)、交通的路域環(huán)境污染治理等專項(xiàng)行動(dòng)，完成交通行業(yè)污染防治任務(wù)。

五是強(qiáng)化安全監(jiān)管和應(yīng)急能力建設(shè)。

六是推動(dòng)綠色交通國際合作、積極參與交通運(yùn)輸全球環(huán)境治理。

七是開展綠色出行、改善農(nóng)村出行條件、加強(qiáng)綠色交通宣傳與引導(dǎo)、推行綠色機(jī)關(guān)文化等綠色交通全民行動(dòng)。

八是深化綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革、加強(qiáng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)、強(qiáng)化評(píng)價(jià)引導(dǎo)，健全生態(tài)文明治理體系。

嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任清單的任務(wù)，明確時(shí)間表、路線圖和責(zé)任人。各單位各部門主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本單位本部門生態(tài)環(huán)境質(zhì)量負(fù)總責(zé)，各專項(xiàng)行動(dòng)責(zé)任單位要制定具體的行動(dòng)計(jì)劃。

大力推廣用新能源汽車 淘汰老舊車輛

就打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)問題，從調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、車輛結(jié)構(gòu)升級(jí)方面和推進(jìn)船舶和機(jī)械污染治理方面加以了系統(tǒng)闡述。他說，關(guān)于加強(qiáng)車輛結(jié)構(gòu)升級(jí)方面，一是推廣使用新能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等作業(yè)車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。二是大力淘汰老舊車輛。重點(diǎn)區(qū)域采用經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，以開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)整治為抓手，嚴(yán)格實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，大力推進(jìn)國三及以下營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)淘汰國三及以下營運(yùn)中重型柴油貨車100萬輛以上。

在推進(jìn)船舶和機(jī)械污染治理方面，推進(jìn)排放不達(dá)標(biāo)工程機(jī)械、港作機(jī)械清潔化改造和淘汰，重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)新增和更換的作業(yè)機(jī)械主要采用清潔能源和新能源。內(nèi)河和江海直達(dá)船舶必須使用硫含量不大于10毫克每千克的柴油。

在強(qiáng)化監(jiān)管治理方面，統(tǒng)籌開展油、路、車治理和機(jī)動(dòng)車船污染防治。研究大宗商品汽車運(yùn)輸中重污染天氣錯(cuò)峰運(yùn)輸方案。推進(jìn)汽車綠色維修發(fā)展，建立在用汽車檢測(cè)和維護(hù)制度，強(qiáng)化汽車尾氣排放維修治理。

推進(jìn)新能源、清潔能源在交通領(lǐng)域應(yīng)用

推廣應(yīng)用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一，有利于優(yōu)化交通裝備結(jié)構(gòu)，提高交通運(yùn)輸裝備效率和整體能效水平。交通運(yùn)輸部將在兩個(gè)方面推進(jìn)新能源和清潔能源在綠色交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

1、推進(jìn)新能源和清潔能源車船應(yīng)用

第一個(gè)是在推進(jìn)新能源和清潔能源車船應(yīng)用方面，一是推動(dòng)LNG動(dòng)力船舶、電動(dòng)船舶的建造和改造，重點(diǎn)區(qū)域沿海港口新增、更換拖輪優(yōu)先使用清潔能源。支持長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河和西江航運(yùn)干線等高等級(jí)航道加氣、充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，今后在內(nèi)河高等級(jí)航道沿線建加氣、充換電設(shè)施。二是推廣應(yīng)用新能源和清潔能源的汽車，加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)、重點(diǎn)區(qū)域港口等領(lǐng)域的應(yīng)用。配合有關(guān)部門，開展高速公路服務(wù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè)。到2020年底以前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達(dá)到60萬輛。

2、推進(jìn)港口岸電設(shè)施建設(shè) 爭(zhēng)取電價(jià)扶持政策

第二，在推廣港口岸電建設(shè)與應(yīng)用方面，根據(jù)《港口岸電布局的方案》，我們重點(diǎn)將推進(jìn)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)排放控制區(qū)、沿海及內(nèi)河主要港口岸電設(shè)施建設(shè)，全國主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)港口靠港船舶率先使用岸電。加大船舶受電設(shè)施建設(shè)和改造力度，完善港口岸電設(shè)施建設(shè)、檢測(cè)以及船舶受電設(shè)施建設(shè)、檢驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極爭(zhēng)取岸電電價(jià)扶持政策，推動(dòng)船舶靠港后使用岸電，逐步提高岸電設(shè)施使用效率。到2020年底以前，長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線和京杭運(yùn)河水上服務(wù)區(qū)和待閘錨地基本具備船舶岸電供應(yīng)能力，沿海主要港口50%以上泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力，新建碼頭同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)岸電設(shè)施。