8月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，自今年一月以來，打車軟件Uber就一直在肯尼亞首都內(nèi)羅畢（Nairobi）開展業(yè)務(wù)。據(jù)悉，Uber在該城市的業(yè)務(wù)帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，為其國際化之路積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

人們驚呼，在所有使用Uber的城市中，內(nèi)羅畢可謂是業(yè)務(wù)增長最快的城市之一，一舉超越了開普敦（Cape Town）、約翰尼斯堡（Johannesburg）等南非城市。不像世界其他地方，信用卡在內(nèi)羅畢并不常用。有鑒于此，Uber不得不在為期兩個(gè)月的試運(yùn)營階段采用現(xiàn)金支付方式，而這為Uber帶來了巨大的成效。

在試運(yùn)營階段，使用Uber出行的人數(shù)顯著增長，是之前的三倍。新司機(jī)增加了兩倍，用戶數(shù)增長了五倍。Uber表示說，“在Uber推出現(xiàn)金支付試驗(yàn)之后，內(nèi)羅畢是Uber在世界范圍內(nèi)業(yè)務(wù)增長最快的城市之一。這表明內(nèi)這座城市對Uber的需求巨大，有待釋放。”

Uber在撒哈拉以南的非洲地區(qū)的區(qū)域總經(jīng)理阿龍·利茲認(rèn)為，除了現(xiàn)金支付以外，還有別的因素推動(dòng)了Uber在這些城市的迅速發(fā)展。東非地區(qū)比較奇葩，慣常使用移動(dòng)貨幣服務(wù)，而非信用卡和借記卡支付。利茲說道，“Uber在內(nèi)羅畢的快速增長，以及內(nèi)羅畢人擁抱新科技的速度，都讓我們吃驚。我們起初所遇到的挑戰(zhàn)是現(xiàn)金問題。”

盡管如此，Uber確實(shí)面臨著來自于出租車業(yè)的抵制。一些私有出租車公司的司機(jī)表示說，Uber所提供的服務(wù)正在削弱他們的利益，因?yàn)樗峁┑能囐M(fèi)非常低。一位不愿意透露姓名的Uber司機(jī)說，她有時(shí)害怕被人當(dāng)成是一個(gè)Uber司機(jī)。

然而，利茲解釋說，只要他們符合Uber的要求，私有出租車公司的司機(jī)也可以注冊Uber，而且可以依然不受干擾地從事他們的出租車業(yè)務(wù)。“唯一的要求是，他們是忙于與其客戶打交道，不在Uber網(wǎng)絡(luò)上，”利茲說道。

Uber還在嘗試與肯尼亞當(dāng)局溝通，以避免可能出現(xiàn)的法律問題。

“我們歡迎監(jiān)管。我們一直在與決策者溝通，”利茲說，“他們看到了Uber帶給所在城市和乘車人的種種好處。”

智能手機(jī)在內(nèi)羅畢的普及也幫助了Uber業(yè)務(wù)的增長。利茲表示，肯尼亞人對新技術(shù)的渴望表明出Uber的打車業(yè)務(wù)在內(nèi)羅畢還將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，而且有望在該地區(qū)其他城市迅速發(fā)展。

在內(nèi)羅畢，Uber針對聽障司機(jī)個(gè)性化了其打車軟件，這在整個(gè)非洲地區(qū)還是首例。通過與肯尼亞國家聾人協(xié)會(huì)合作，最終實(shí)現(xiàn)了這一目的。

“它是我們在美國開展的一個(gè)創(chuàng)新。所以，我們對打車軟件做出了適當(dāng)調(diào)整，以使其更方面聾人和聽障司機(jī)，”利茲解釋說。改造后的軟件不是嗶嗶的響，而是閃爍，同時(shí)允許發(fā)消息進(jìn)行交流。請求打車的用戶會(huì)得到通知說司機(jī)是聾人，或者有聽力障礙，所以需要正確輸入他們的目的地。