中科院重慶分院人臉識別團(tuán)隊近日與呼和浩特鐵路局合作，試點將人臉識別技術(shù)運用于鐵路安防系統(tǒng)。據(jù)呼和浩特市鐵路局負(fù)責(zé)人介紹，鐵路系統(tǒng)人流量較大，身份復(fù)雜，安全問題嚴(yán)峻?，F(xiàn)在的安防系統(tǒng)暫時只能保證票證合一，視頻監(jiān)控需要大量的人力才能提取出有用的信息。通過引入人臉識別技術(shù)，能夠極大地提高安防系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性。（1月3日《新華社》）

所謂的人臉識別技術(shù)，用王天后的話說就是“只因為在人群中多看了你一眼，再也沒能忘掉你的容顏”。就算你整容了，對它來說也是“然并卵”。人臉識別技術(shù)正在各行各業(yè)展開攻勢，并以其獨特的人臉不可復(fù)制、誤識率低、反應(yīng)速度快等優(yōu)點被大家所喜愛。反觀當(dāng)下鐵路的發(fā)展和客流量空前巨大，人臉識別技術(shù)與鐵路安防系統(tǒng)與“聯(lián)姻”便是“借得東風(fēng)”，正當(dāng)其時了。雖然目前來看只是局部“聯(lián)姻”，但距離全面應(yīng)用鐵路安防也只是個時間問題。

當(dāng)然筆者可不是隨便吹噓，且看中國鐵路建設(shè)如火如荼，特別是成渝高鐵、贛瑞龍鐵路、金溫鐵路、津保鐵路、海南環(huán)島高鐵西段的開通運營，鐵路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，高鐵成網(wǎng)效應(yīng)更加明顯，青睞火車者不斷再刷新紀(jì)錄。援引中新社的一份數(shù)據(jù)，從2015年12月31日起至2016年1月3日止，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3330萬人次，同比增加360萬人次。人數(shù)之多，監(jiān)管之難，都迫切的需要高科技產(chǎn)品來分憂解難。以往的檢票方式不但造成檢票口的擁擠，也會為不法分子的混淆藏匿提供很好地“保護(hù)傘”。

況且這是個快節(jié)奏的時代，人們往往在等待中變得易怒和焦躁。而人臉識別技術(shù)將在實名制乘車出行，票據(jù)與持票人驗證上簡便高效，不但能夠成倍的提高檢票速率，也能保障自助檢票人身份的真實性，對于緩解民眾的焦躁情緒和緩解壓力都不失為一劑“良藥”。

當(dāng)然人臉識別不只作用于檢票口，同樣在車站，鐵路部門也可以利用人臉識別系統(tǒng)，打造高效、便捷，有效，高質(zhì)量的安全自助業(yè)務(wù)系統(tǒng)，不僅是民眾實實在在的福利，也為自身節(jié)省不少人力物力，還能更好的迎合民眾快節(jié)奏出行的需求。

從便民的角度來看優(yōu)點多多，同樣我們應(yīng)該看到其在維護(hù)站區(qū)安全方面所能夠發(fā)揮的效力。由于鐵路運輸人員密度大、各階層人員相對復(fù)雜，旅客出行及車站日常治安管理安全隱患頗多。雖說近年來各級鐵路公安加大對列車上、車站附近犯罪分子打擊力度，投入大量警力精心組織、長期蹲守、周密布控，也取得了可喜的成果。但僅靠車站值勤民警和乘警來肉眼識別，難免百密一疏，尤其對那些高超的“偽裝者”，排查難度可想而知。

科技正在改變著我們的生活，我們也看到，現(xiàn)在在全國范圍內(nèi)的人臉識別技術(shù)運用的不是很普遍。因為這需要一個在鐵路系統(tǒng)檢驗的過程，需要從試點的過程中來判定優(yōu)劣，修補(bǔ)漏洞。但是此次“聯(lián)姻”就是個很好的開頭，抓住這個契機(jī)真正的讓鐵路站區(qū)的安全隱患處于可監(jiān)管的狀態(tài)。