目前市場上各種膜材料品種豐富，最容易混淆的是安防膜與安全膜之間的差異，如何判斷優(yōu)質(zhì)的具有良好抗沖擊性能的汽車玻璃安防膜，是至關(guān)重要的。

首先，從材料的結(jié)構(gòu)和厚度上來說，安全膜的厚度在100-175微米(約4-7mil)之間;而安防膜是采用特殊工藝層壓而成的多層聚酯復(fù)合膜，厚度在250微米(約10mil)以上。厚度是區(qū)分安全膜與安防膜的硬指標(biāo)。

其二，防護(hù)等級和防護(hù)理念相比較，安全膜的設(shè)計(jì)可防止或降低玻璃意外破碎時(shí)可能對人身造成的傷害，其只能簡單阻止類似玻璃自爆引起的玻璃飛濺問題，防護(hù)等級較低。而安防膜的設(shè)計(jì)是可以吸收爆炸沖擊波，抵御較強(qiáng)能量的沖擊，高端安防膜與玻璃組合，甚至可以達(dá)到防彈等級，其防護(hù)功能涵蓋安全膜效果的同時(shí)達(dá)到安防的級別。

第三，安全膜與安防膜在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上有明顯的區(qū)別。安全膜一般能夠達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)是以防止玻璃破碎為基礎(chǔ)。這些標(biāo)準(zhǔn)大多是防止“玻璃破碎”，舉例來說，安全膜是在車窗玻璃受到較低能量沖擊時(shí)要防止其破碎;如果玻璃發(fā)生破碎，其殘片仍需大面積粘連在安全膜上，防止玻璃脫落帶來的二次傷害。而安防膜的檢測標(biāo)準(zhǔn)是以防止穿透為基礎(chǔ)的。

聽完兩者的區(qū)別，我們來看看如何在汽車貼有安全膜、安防膜的情況下，車內(nèi)逃生呢?

我們知道，安防膜較厚，是陽光膜厚度的8倍，甚至更高。在汽車車窗玻璃上裝貼安防膜，能夠起到提高玻璃的抗沖擊能力，同時(shí)，一旦玻璃被擊碎，還能盡最大可能阻擋外來打擊的穿透。這樣厚的安防膜能夠阻擋較大能量的打擊，當(dāng)遇到水淹時(shí)的破窗逃生自然顯得尤為重要。

綜合專家和各方面的介紹，問題的關(guān)鍵不在于裝貼了什么樣的膜，而是必須擊碎玻璃，一旦玻璃被擊碎，無論是陽光膜還是安防膜，都不會(huì)成為阻擋逃生的障礙。

因?yàn)椋噦?cè)窗玻璃主要采用單片鋼化玻璃，當(dāng)玻璃破碎后，內(nèi)側(cè)有膜層的支撐;特別是安防膜在粘合劑的作用下，膜層與玻璃牢固緊密粘接在一起，產(chǎn)生很強(qiáng)的支撐拉力，破碎后的玻璃依然保持剛性整體，此時(shí)，從車外向車內(nèi)作用力，不易被推落或穿透。當(dāng)我們從車內(nèi)向車外用力時(shí)，沒有膜產(chǎn)生的支撐拉力，玻璃很容易被推落。當(dāng)然，前提是一定要擊碎玻璃。