近日，一段由車載監(jiān)控拍攝的“面包車隨意變道釀成車禍驚險一幕”的視頻在網(wǎng)上熱傳。車載視頻監(jiān)控在如今的車輛安裝已不是新鮮事，除了傳統(tǒng)的公共運輸車輛，私家車等小型車輛上安裝視頻監(jiān)控的現(xiàn)象也越來越普遍。

車載視頻監(jiān)控扮演重要角色

隨著社會對車載數(shù)字視頻錄像機(jī)認(rèn)同度的增加，各種不同層次需求也隨之出現(xiàn)。車載數(shù)字視頻錄像機(jī)功能越完善，其適用范圍就越廣，作用也越大，不僅在城市bus、長途大巴、貨運車輛上被廣泛應(yīng)用，而且在火車、船舶、救護(hù)車、消防車、執(zhí)法車、交管車、物資運輸車、旅行車、機(jī)關(guān)專車、校車等領(lǐng)域都有十分重要的用途。

車載數(shù)字視頻錄像機(jī)將為社會文明發(fā)展、社會和諧和人民出行安全起到十分重要的保護(hù)作用。在不同的行業(yè)應(yīng)用要求下，車載監(jiān)控系統(tǒng)也扮演著不同的角色。而所處行業(yè)的不同，其關(guān)注點也隨之變化，系統(tǒng)功能和產(chǎn)品配置都演化出了不同的特色。

在公路營運車輛應(yīng)用最多

目前從車載安防應(yīng)用來看，主要集中在公路營運車輛（如公交車、出租車、校車、客車等）、政府部門的執(zhí)法車（如警用的執(zhí)法、巡邏車車等）、石油化工的危險品車輛（如油罐車、危險品車等）。其中目前車載監(jiān)控在公交車、校車和客車應(yīng)用方面有明顯的增長，尤其是在公交車、客車方面，政府大規(guī)模實施的“公交優(yōu)先”的政策，為公交交通車輛監(jiān)控實施帶來契機(jī)。同時交通部規(guī)定自2011年8月1日，新出廠的“兩客一危”車輛，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（jt/t794-2011）的衛(wèi)星定位裝置，也為車載安防應(yīng)用起到了推動作用。

在公路營運車輛應(yīng)用最多，其實是內(nèi)外因共同促使的結(jié)果。

外因：2011年，因運輸市場事故頻發(fā)，為保證人的生命財產(chǎn)安全，加強(qiáng)對道路客運特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。

而在2011年7月底，交通運輸部副部長在全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議上，也提出了對臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況。在國家政策的影響和帶動下，車載移動監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開始逐步顯現(xiàn)。

內(nèi)因：監(jiān)控市場的整體趨勢，高清化和網(wǎng)絡(luò)化，720p，1080p或者更高的分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)成為了監(jiān)控市場的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也替代了傳統(tǒng)的模擬傳輸方式，成為了高清化最佳的一個載體。

雖然傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控唱主角，但從去年開始，有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，像國外的安訊士和國內(nèi)的蘇州科達(dá)都很早的進(jìn)入了高清車載監(jiān)控領(lǐng)域，華平股份業(yè)也開發(fā)了用于保險在線理賠的車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。在國內(nèi)的一些展會上，高清車載監(jiān)控更好的圖像效果引起了參觀者的贊嘆，顛覆了原先車載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見，而沒法看得清的問題。車載nvr高清ipc的監(jiān)控方式，是對傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越。

今后應(yīng)用與發(fā)展方向

由于車輛的移動性，用戶對車輛遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車輛gps\北斗衛(wèi)星定位、以及調(diào)度主機(jī)與平臺數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。隨著4g、3g網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。原有單車以本地錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺化方向發(fā)展。

同時對于國家倡導(dǎo)的綠色出行，節(jié)能減排的要求及公交公司對于本身的運營成本、效率的要求，也會需求對車輛行駛數(shù)據(jù)、駕駛員操作習(xí)慣等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，通過采集車輛的運行狀態(tài)，如油耗、里程等信息，及采集駕駛員的操作信息，將駕駛員的動作量化后，通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，給出量化的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車輛信息，可以給出最優(yōu)的駕駛動作，給公交公司提高企業(yè)運營效率提供幫助。