電子警察真的可以被輕松躲過嗎？6月5日，筆者就此采訪了鄭州市交警支隊交通科研所工程師李輝，李輝對帖子中的四大高招進行解析，并表示網(wǎng)上高招行不通，自覺守法是最好的高招。

近日，一個題為《開車人必讀：電子警察工作原理揭秘》的帖子出現(xiàn)在商都BBS、天涯社區(qū)等各大論壇，點擊率頗高。作者自稱內(nèi)部人士，將電子警察的拍照原理分析得頭頭是道，并向開車人支招如何逃開電子警察的法眼。

安全駕駛才是關(guān)鍵

電子警察真的可以被輕松躲過嗎？6月5日，筆者就此采訪了鄭州市交警支隊交通科研所工程師李輝，李輝對帖子中的四大高招進行解析，并表示網(wǎng)上高招行不通，自覺守法是最好的高招。

高招1：去掉車牌上的對焦圓點

專家：圓點起防偽作用，沒對焦之能

車牌上都有個小圓點，為稀土金屬制作，會發(fā)出微波信號，其作用就是用來與電子眼對焦。因此，摳掉它，電子眼便拍不清楚車牌號碼了，車檢時再用雙面膠粘起便可。

專家：車牌上的白色圓點，只是一個分隔符，同時也起到一定的防偽作用，根本不存在對焦一說，摳掉小圓點，就可以防電子警察的說法更是無稽之談。摳掉車牌圓點，不但不能躲避電子警察，反而會成為交警查處的對象。

高招2：紅燈亮后有3秒延遲

專家：已調(diào)成紅燈亮?xí)r電子眼便啟動

為了防止誤拍，紅燈亮后3秒鐘，電子眼拍照系統(tǒng)才啟動；而綠燈將要亮?xí)r，提前2秒關(guān)閉系統(tǒng)。所以，很多出租車搶燈，就是抓準(zhǔn)延遲時間打擦邊球。專家：從2006年起，鄭州對違反交通信號類違法確實是紅燈亮后3秒起拍，但鑒于有駕駛員鉆這個空子，交警部門已經(jīng)對部分路口的電子警察系統(tǒng)做了調(diào)試。紅燈亮，電子警察系統(tǒng)便啟動，不存在帖子中說的延遲。

高招3：車壓警戒線后不能動

專家：違法了，停在哪兒都沒用

帖子中稱，有電子眼的路口在警戒線下方都埋有感應(yīng)線圈，輪胎壓上線圈便會觸發(fā)脈沖。如果在一個紅燈周期產(chǎn)生兩個脈沖信號，便會被拍。簡單說，紅燈時，前輪過線，而后輪尚未壓線，便只產(chǎn)生一個脈沖，在沒有連續(xù)兩個脈沖時，不拍照。因此，有人前輪過線，想往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發(fā)一個脈沖，引發(fā)拍照。不過，被拍了也沒事，一般闖紅燈、違反禁左禁右等違法行為的取證照片有3張，1張車身過警戒線，1張到路中間，還有1張是車過對面路口的警戒線。所以，即便觸發(fā)拍照，那么你停著別動，或者你停在對面路口的警戒線外面都沒關(guān)系。

專家：目前，鄭州市區(qū)各路口的電子警察確實采用地感線圈的觸發(fā)機制，但并非文中說的那樣。一般警戒線前方會埋有數(shù)組線圈，導(dǎo)電后產(chǎn)生磁場，金屬體通過便會產(chǎn)生脈沖，幾組線圈通過邏輯關(guān)系來準(zhǔn)確判定違法行為的種類。按照相關(guān)交通法規(guī)，確認(rèn)一輛車闖紅燈違法需要2張照片，第一張要顯示紅燈狀態(tài)下車身未越過停車線的狀態(tài)，第二張要顯示車體完全駛離停車線的狀態(tài)。因此，違法了，停在哪兒都沒用。

高招4：繞道可躲開電子眼專家

專家：先進電子眼可監(jiān)控多個車道

電子眼有拍攝范圍，一個攝像機通常只拍一個車道，少數(shù)可拍兩個車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。因此，可以繞行旁邊的車道來避開電子眼，或者壓在兩個車道中間的線上行駛，這樣兩邊都不會拍到，這招在路口變道時最有用。

專家：確實存在著這樣的問題，但現(xiàn)在部分先進的電子警察能同時監(jiān)控雙向4車道，即8條車道的情況。在部分路段，右轉(zhuǎn)車道甚至非機動車道都在監(jiān)控范圍里。所以，想從右轉(zhuǎn)車道或非機動車道闖紅燈是行不通的。

目前，該種電子警察已在上海、北京等大城市安裝。隨著鄭州市不斷對系統(tǒng)設(shè)備優(yōu)化升級，不排除將來也會配備該種電子警察。

此外，交警部門還會不定期改變電子警察攝像頭的位置或增加攝像頭的數(shù)量，以便對不同車道進行監(jiān)控。自覺遵守交通法規(guī)，才是避免受罰的最好高招。