最近，航空業(yè)的OEM及MRO服務提供商都開始逐漸增加他們在大容量RFID標簽應用方面的投入，這些標簽主要用來存儲飛機零部件的制造信息，維護記錄等。航空航天領域制定了ATA Spec2000 RFID應用標準來加速RFID的行業(yè)推進，旨在改善整個行業(yè)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計方式和信息溝通。

早先由于不同行業(yè)規(guī)范(FAA, EASA等)之間存在著不同的認證條款，使得RFID在飛機零部件應用方面的統(tǒng)一化管理存在許多障礙。但是隨著航空業(yè)供應鏈全球化發(fā)展，航空業(yè)不得不通過合作共贏的方式來共享更多的信息，ATA Spec2000中關于RFID GS1/EPC標準的制定統(tǒng)一了零部件管理規(guī)范。

航空業(yè)的RFID應用早已經(jīng)出現(xiàn)許多成功案例，不僅體現(xiàn)行業(yè)價值，也順從航空安全的終極目標。零部件信息被直接存儲在RFID標簽內(nèi)，在零部件服役的整個過程中可以隨時查看，這對零部件的維護、修理和保養(yǎng)環(huán)節(jié)極其重要，且信息的記錄并不需要無線網(wǎng)絡的支持。傳統(tǒng)資產(chǎn)維護方式，包括建立文檔，人工輸入序列號或者條形碼等方式不僅慢，還容易出錯。而資產(chǎn)序列號往往不方便獲取，需要近距離查看，但是RFID所具備的長距離讀寫功能使該問題引刃而解。

對于RFID行業(yè)來說，航天業(yè)我們已經(jīng)準備就緒。但就在幾年前，情況還恰恰相反：找不到適合在金屬上讀寫的標簽，高(低)容量標簽的成本，標簽在相對極端環(huán)境的耐用性，標簽尺寸無法適合各類資產(chǎn)種類，硬標簽不能在諸如氧氣瓶這樣的彎曲表面上使用等等。

普通標簽是無法承受航空業(yè)極端危險環(huán)境的，Xerafy了解航空業(yè)并一直致力于極端領域的RFID應用開發(fā)，我們的抗金屬標簽滿足ATA Spec2000和SAE 5678行業(yè)規(guī)范，以最優(yōu)的標簽性能來滿足航空業(yè)的使用要求。您可以聯(lián)系Xerafy來獲得提高航空運營效率的RFID解決方案。