近期，迪爾日立建機(jī)公司在克納斯維爾工廠部署AeroScout工業(yè)WiFi無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽，用以追蹤廠線上挖掘機(jī)的裝配過(guò)程。該解決方案是由Kubica公司(前身為Prime科技)提供的，可識(shí)別經(jīng)過(guò)裝配線特定區(qū)域中的挖掘機(jī)，從而提高生產(chǎn)效率并將在制品可視化。思科提供的移動(dòng)服務(wù)引擎可測(cè)量每個(gè)標(biāo)簽的位置。早在2011年，公司就已經(jīng)推出了一個(gè)類似的解決方案，并在約翰迪爾播種機(jī)廠投入運(yùn)行。

這家挖掘機(jī)廠是由約翰迪爾及日立在1988年合資成立的，同時(shí)生產(chǎn)日立及迪爾的產(chǎn)品。合作協(xié)議規(guī)定，兩家公司三年為周期輪流管理公司。

去年，該公司和AeroScout公司進(jìn)行一次交談，計(jì)劃部署一款實(shí)時(shí)位置系統(tǒng)(RTLS)解決方案，以實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)裝配過(guò)程實(shí)時(shí)可見(jiàn)并提高工廠效率。AeroScout則推薦Kubica公司提供系統(tǒng)集成及安裝。Kubica公司總裁Dennis Kubica則表示，業(yè)務(wù)擴(kuò)展中的迪爾日立需要一個(gè)追蹤在制品、提升效率的系統(tǒng)。

此前，迪爾日立工作人員需要手工更新產(chǎn)品各個(gè)工站耗費(fèi)的時(shí)間等相關(guān)信息(如：檢測(cè)出缺陷)。但是，手工更新往往效率低下且錯(cuò)誤率高。因此，公司希望開(kāi)發(fā)一個(gè)實(shí)時(shí)全自動(dòng)數(shù)據(jù)收集的方案，以解放工作人員雙手。

該公司稱，Kubica建議采用應(yīng)用于每個(gè)單獨(dú)挖掘機(jī)有源RFID循環(huán)標(biāo)簽，完成任務(wù)的同時(shí)也減低公司成本。

Kubica設(shè)計(jì)的方案包含一個(gè)電池供電標(biāo)簽使用的磁性?shī)A持器，這樣，標(biāo)簽便可臨時(shí)安裝在挖掘機(jī)底部。公司還在裝配線安裝了40個(gè)AeroScout電池驅(qū)動(dòng)EX-2000b讀寫器，提升位置精度的思科WiFi節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，思科提供的思科移動(dòng)服務(wù)引擎則可管理收集到的數(shù)據(jù)。思科移動(dòng)服務(wù)引擎還會(huì)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給AeroScout MobileView軟件并通過(guò)中間件集成到迪爾日立公司內(nèi)部管理系統(tǒng)。該解決方案與2013年底投入使用。

組裝投入工序，工作人員將挖掘機(jī)底盤放置在運(yùn)輸車上。接著，另一名員工則將AeroScout標(biāo)簽附著在地盤上并掃描打印在標(biāo)簽上的二維碼以讀取唯一ID碼。該ID碼內(nèi)置挖掘機(jī)的序列號(hào)。附著標(biāo)簽的挖掘機(jī)進(jìn)入下一道工序時(shí)，讀取器便會(huì)讀取相關(guān)信息。每個(gè)讀取器可發(fā)射125kHz低頻信號(hào)。這樣，MobileView軟件便可根據(jù)這些信息實(shí)時(shí)更新挖掘機(jī)的位置信息。

當(dāng)挖掘機(jī)裝配過(guò)程發(fā)生故障時(shí)，Wi-Fi節(jié)點(diǎn)則可持續(xù)接收到標(biāo)簽信息。同時(shí)，這些節(jié)點(diǎn)還可提供挖掘機(jī)的大概位置。

裝配結(jié)束后，最后一道檢測(cè)工序工作人員則負(fù)責(zé)取下挖掘機(jī)上的標(biāo)簽。這樣，標(biāo)簽便可實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用。

該方案部署完成后，公司便可知曉挖掘機(jī)的實(shí)時(shí)位置信息。

此外，當(dāng)產(chǎn)線發(fā)生故障或在制品過(guò)多時(shí)，該系統(tǒng)還可提醒管理層。這個(gè)信息可為效率提升提供幫助。