三大運(yùn)營商取消漫游費(fèi),后流量紅利時代運(yùn)營商需構(gòu)建新的戰(zhàn)略控制點(diǎn)。無論是不限流量套餐價格戰(zhàn),還是現(xiàn)在統(tǒng)一取消流量“漫游費(fèi)”,都是運(yùn)營商流量經(jīng)營進(jìn)入下半場的順勢而為。一方面,隨著用戶體驗和產(chǎn)業(yè)控制權(quán)的遷移,整個ICT產(chǎn)業(yè)的價值控制點(diǎn)已從網(wǎng)絡(luò)、終端向高價值內(nèi)容/視頻進(jìn)行轉(zhuǎn)移。長期來看,運(yùn)營商必須在內(nèi)容、平臺和生態(tài)等領(lǐng)域構(gòu)建新的戰(zhàn)略控制點(diǎn)。另一方面,隨著全球物聯(lián)網(wǎng)的連接數(shù)超越人的連接數(shù),運(yùn)營商有望通過商業(yè)模式創(chuàng)新在物聯(lián)網(wǎng)時代獲取新的流量紅利。

工信部為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃20MHz頻段,促智能交通和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加速發(fā)展。近日,工信部無線電管理局研究起草了征求意見稿,規(guī)劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)直連通信的工作頻段。此次國家為LTE-V2X 指定專用頻段,將驅(qū)動國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場加速商用。V2X強(qiáng)調(diào)的是車車、車路之間的通信,我們認(rèn)為基于道路側(cè)的智能交通改造將率先受益。具體來看,包括電子車牌、流量監(jiān)控、信號燈協(xié)調(diào)、實時天氣信息推送、公共車輛安全信息監(jiān)控、自動收費(fèi)系統(tǒng)等。

投資建議 中國物聯(lián)網(wǎng)AEP平臺處于起步階段,市場潛力巨大,建議關(guān)注優(yōu)秀AEP平臺公司日海智能(艾拉物聯(lián)),宜通世紀(jì)(北京粒子)。國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場加速商用,重點(diǎn)推薦在智能交通和電子車牌深入布局的物聯(lián)網(wǎng)龍頭高新興。