物聯(lián)網(wǎng)雖被視為未來重大商機，但卻也帶來新的問題，日經(jīng)新聞(Nikkei)網(wǎng)站報導，日本汽車業(yè)已開始面臨物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的專利訴訟，由于汽車業(yè)是日本種要的外銷產(chǎn)業(yè)，日本政府如何輔導廠商突破相關(guān)沖擊，并預防其他產(chǎn)業(yè)的跨國專利訴訟問題，是接下來政策重點。

日本專利廳從2017年初開始，已陸續(xù)接到日本汽車大廠的專利訴訟案件，特別尤以美國無線技術(shù)專利授權(quán)平臺Avanci為代表，因此日本專利廳在2017年10月提出報告，指出物聯(lián)網(wǎng)帶來新的專利權(quán)問題。

日本專利廳制度審議室長川上敏寬表示，過去的專利訴訟，大部分是同業(yè)廠商之間的紛爭，但物聯(lián)網(wǎng)連接各項產(chǎn)品后，無線通信技術(shù)帶來的跨業(yè)界專利紛爭展開。

Avanci聲稱專為聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供一站式(one-stop)的專利授權(quán)許可服務(wù)，由愛立信(Ericsson)聯(lián)合多家廠商，包括：高通(Qualcomm)、中興通訊、KPN、InterDigital等公司在2016年組成，日本方面Sony、Panasonic、夏普(Sharp)等廠也有加入，其手中專利對日本制造業(yè)的主要威脅，在車聯(lián)網(wǎng)(V2X)與智能電表領(lǐng)域。

Avanci專利授權(quán)平臺其實類似傳統(tǒng)的「專利池」授權(quán)模式，都是集結(jié)諸多專利持有者，對外向設(shè)備廠商提供授權(quán)許可，且都是標準必要專利(SEP)，再依收取授權(quán)金對內(nèi)進行分配給Patent Owners。

類似Avanci這種專門從事專利權(quán)訴訟的企業(yè)，先在美國引發(fā)問題，使得美國政府加緊專利權(quán)官司的損害賠償審核，也導致專利權(quán)官司的風潮開始轉(zhuǎn)向歐洲與日本。

據(jù)日本專利廳調(diào)查，專利蟑螂相關(guān)訴訟，歐洲在2010年只有8件，2015年卻增到52件；日本之前每年只有0~4件，但隨日本汽車業(yè)從2017年初提出反應，后續(xù)料將增加。

日本專利廳廳長宗像直子表示，與傳統(tǒng)的同業(yè)間專利權(quán)糾紛相比，跨業(yè)專利糾紛比較難解決，因為同業(yè)專利糾紛可以靠交叉授權(quán)方式解決，但跨業(yè)界專利較難解決；而因這類糾紛初期都是相關(guān)業(yè)者自行解決，日本專利廳尚難確定目前問題有多嚴重。

更麻煩之處在于，多數(shù)廠商認為這問題雖嚴重，但來到自己頭上還早，不當是威脅，這使得相關(guān)企業(yè)成為專利蟑螂眼中的肥羊。據(jù)日經(jīng)報導，日本專利廳正在制作面對跨國專利業(yè)者的教戰(zhàn)守則，預計在2018年4月完成并公布。