智能制造(又稱工業(yè) 4.0)、智能家居或智慧城市這些所謂的智慧，跟自動(dòng)化有什么不一樣呢?

舉紅綠燈為例

紅燈倒數(shù) 60 秒后，自動(dòng)跳轉(zhuǎn)成綠燈再次開始倒數(shù)。這種以“時(shí)間”為核心的控制方法，就是自動(dòng)化。

如果碰上大型活動(dòng)這種臨時(shí)事件，紅綠燈的倒數(shù)定時(shí)器顯然無法根據(jù)車流調(diào)整秒數(shù)，這時(shí)就需要警察的幫忙調(diào)整燈號(hào)。這種以“事件”(車流多少)為核心的控制方法，就是智能化。

“舉工廠為例”

兩支機(jī)器手臂要協(xié)作時(shí)，自動(dòng)化的方法是由一位工程師分別調(diào)整各自機(jī)器手臂的時(shí)間，讓時(shí)間能夠碰巧搭配起來。只要不出大差錯(cuò)，機(jī)器們就可以開心地運(yùn)作 24 小時(shí)不停機(jī)，因此可以大幅提升生產(chǎn)效率。

但萬一其中一支機(jī)器手臂老化，動(dòng)作慢了一秒，這個(gè)自動(dòng)化流程就崩潰了。這種老化的狀況，就像大型活動(dòng)對(duì)紅綠燈產(chǎn)生的影響一樣，都讓原本根據(jù)時(shí)間來控制的機(jī)器不再有效。

因此，城市交通靠交通警察的智能，工廠運(yùn)作就靠工程師的智能，調(diào)整機(jī)器的秒數(shù)。

“智能化就是讓機(jī)器具備警察、工程師的基本判斷邏輯”

物聯(lián)網(wǎng)帶來的智能化，就是讓機(jī)器學(xué)會(huì)根據(jù)“事件”來工作，而不只是根據(jù)“時(shí)間”。

就像人腦智慧的其中一個(gè)方面，是根據(jù)當(dāng)下的事件而采取相對(duì)應(yīng)的反應(yīng)。

在紅綠燈、機(jī)器手臂加上傳感器，讓紅綠燈知道目前流量多少、讓機(jī)器手臂知道另一支手臂

是否已經(jīng)到位，就可以解決自動(dòng)化缺乏臨場(chǎng)反應(yīng)的問題。

總而言之，智能化是以事件為核心，自動(dòng)化則是以時(shí)間為核心。