編者按：本文來自微信公眾號“晨哨并購”（ID：MW-Group），作者杜峰；36氪經(jīng)授權發(fā)布。

大家都時刻關注著全球物聯(lián)網(wǎng)趨勢的發(fā)展，也許下一個風口就在你的身邊。以下是我們看到的2017物聯(lián)網(wǎng)十大發(fā)展趨勢，你注意到了嗎？

如果要說未來什么技術正在或?qū)氐赘淖內(nèi)祟惿睢⒐ぷ骱蛫蕵返姆绞?，那必須是物?lián)網(wǎng)。小到各種可穿戴產(chǎn)品，大到汽車、工廠和樓宇，物聯(lián)網(wǎng)能使一切設備互聯(lián)并具備智慧。物聯(lián)網(wǎng)也正改變著產(chǎn)業(yè)的格局，索尼、夏普、東芝等日本傳統(tǒng)電子設備巨頭的衰落與蘋果、谷歌、亞馬遜等科技巨頭的崛起形成了鮮明的對比。

如今物聯(lián)網(wǎng)的整條產(chǎn)業(yè)鏈——從芯片、傳感器、無線模組、網(wǎng)絡運營到平臺服務、軟件開發(fā)和智能設備——都盤踞著各路的玩家，這之中有傳統(tǒng)實體產(chǎn)業(yè)巨頭，也有掀起互聯(lián)網(wǎng)革命的新貴，還吸引了大量資本進入。大家都時刻關注著全球物聯(lián)網(wǎng)趨勢的發(fā)展，也許下一個風口就在你的身邊。以下是我們看到的2017物聯(lián)網(wǎng)十大發(fā)展趨勢，你注意到了嗎？

一  忘掉“網(wǎng)絡連接標準戰(zhàn)爭”

物聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)都會為缺少一種通用的網(wǎng)絡連接標準而煩惱，我們所知道的蜂窩網(wǎng)絡、Wi-Fi、藍牙、Zigbee、Sigfox、Wirepas等等讓人搞不懂的連接協(xié)議到底有完沒完？然而，在一個軟件驅(qū)動的世界里，我們將完全不必恐慌，因為“可互通性”就是網(wǎng)絡連接標準的未來。

我們過去常常對網(wǎng)絡連接協(xié)議進行標準化，因為過去芯片的功能是設定死的，而如今除了蜂窩網(wǎng)絡外，一切功能都通過軟件實現(xiàn)。每種標準都有著各自的優(yōu)勢，或是數(shù)據(jù)傳輸速率，或是電池續(xù)航時間，抑或是網(wǎng)絡覆蓋面積，在軟件的支持下，任何一種連接標準都可以互通，共同作戰(zhàn)。

二  納米打印技術

未來有一天，我們將停止使用墨水打印，取而代之的是物聯(lián)網(wǎng)時代的印刷電子技術。挪威科技公司ThinFilm正在生產(chǎn)能存儲、感應、顯示并無線通訊的印刷電子標簽或包裝，使被附上標簽的產(chǎn)品自帶物聯(lián)網(wǎng)屬性。其SpeedTap標簽能連接到云端，已經(jīng)被使用在個人護照上，防止證件偽造，還能跟蹤和保護包裹安全。

三  更適合新興城市

相比那些基礎設施早已完備的老城市，基礎設施欠缺的新興城市也許更適合迎接物聯(lián)網(wǎng)時代的到來。因為新興城市中每一個新的組件在投入使用前都可以基于物聯(lián)網(wǎng)來設計，無論是公共汽車、紅綠燈、路燈、廣告牌等等，直接嵌入總比后來新添要高效的多。南非初創(chuàng)公司W(wǎng)hereIsMyTransport正試圖改變非洲的公共交通，它試圖收集新興城市一切正式或非正式的交通方式和路線，為用戶提供到達某個目的地的最佳出行方案。

四  物聯(lián)網(wǎng)重點不在“物”

軟件，而非硬件，主宰著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)中的“物”本身是孤立無援的，而軟件工程師們也總是在埋頭設計編碼，并不擅長收集數(shù)據(jù)，與設備互動。Raspberry Pi（樹莓派）的物聯(lián)網(wǎng)入門組件（IoT Starter Kit）將能使其熱賣的迷你電腦具備蜂窩網(wǎng)絡的功能，從而登入其物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務中心。最近他們剛剛推出的Compute Module 3專為工業(yè)機器人的設計提供支持。

五  衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)

如何實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)項目中的遠距離大面積網(wǎng)絡是所有人談論的話題，但不要低估了新型寬帶衛(wèi)星的作用。歐洲宇航局（ESA）正積極鼓勵物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者使用ARTES項目的衛(wèi)星，項目包括追蹤一件可穿戴設備；一個自行車騎行應用，可以根據(jù)騎行距離回報用戶；一個測試地震區(qū)域樓房下沉程度的項目。

埃隆馬斯克的SpaceX已經(jīng)為“銥星（Iridium）”發(fā)射了70顆衛(wèi)星，從而加入到其原有的66顆中，創(chuàng)造第二代銥星系統(tǒng)，使飛機或船舶擁有1.4MB/秒的寬帶傳輸速度，使全球任何一個角落都可以被跟蹤到。

六  自動駕駛汽車可能摧毀智慧城市

物聯(lián)網(wǎng)玩家喜歡談論“都市出行方式”，據(jù)一份由麻省理工大學、里斯本大學與斯圖加特大學聯(lián)合研究的報告顯示，未來城市可以用比目前少80%的車輛將每一位市民送到目的地。但這樣的前提是所有的車都能在速度和安全上被調(diào)度好。而事實上，自動駕駛可能反而會使交通更擁堵，因為人們會總是想著讓自家的自動駕駛車到外面去為他們賺錢，這樣原本許多停在車庫中的車一下子就蜂擁到街頭上下客，造成了城市的擁堵。

七  5G即將來臨

超高速因特網(wǎng)即將問世。愛立信北美區(qū)戰(zhàn)略負責人Glenn Laxdal表示，5G將在2018年進入市場。在所有廠商都在為此躍躍欲試下，5G可能比我們預想更早地問世。然而，5G可能并非像它描述的那樣飛速，最初的試驗數(shù)據(jù)顯示其無線速度可達到14Gbps、3ms延遲。但在最近一項英特爾、愛立信與AT&T所做的商用客戶試驗中，在一個未授權的頻譜上使用毫米波技術最高只達到1Gbps而已。

八  智慧城市與智慧交通

倫敦正在構建自己的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡。2016年底，城市宣布將在全市建造由50個基站組成的最大的低功耗廣域網(wǎng)（LoRaWAN）以讓倫敦的科技初創(chuàng)公司進行試驗使用。而這項工程真正的目的是智慧交通，通過遍布全城的傳感器來收集交通擁堵與行人步行數(shù)據(jù)，包括自行車上也都安上了傳感器，來為行人和騎行者開發(fā)倫敦市內(nèi)最安全的出行方式。同時，溫度、空氣質(zhì)量與濕度數(shù)據(jù)也將收集來幫助哮喘者，其他數(shù)據(jù)還包括風速，以幫助快遞無人機選擇最高效的路線。

九  解放雙手的物聯(lián)網(wǎng)

聲音在物聯(lián)網(wǎng)中將被大量使用來推進人機交互。比如在家中可以使用亞馬遜的Alexa聲控機器人，未來亞馬遜希望能夠?qū)⑺度敫黝惣矣秒娖髟O備當中，從而在你家里的各個角落都能收到你的語音指令。而在更廣泛的環(huán)境可以使用谷歌助手和微軟的Cortana。比如聲控界面可以使用在機械或設備維護工人的穿戴設備上，也可以配置在汽車中，日產(chǎn)與寶馬都已經(jīng)在CES2017上展示了它們采用這種技術的新車型。總之，這一切將為我們未來的生活解放雙手。

十  頻譜擁堵

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，但隨著越來越多的互聯(lián)設備使用網(wǎng)絡，有限頻譜資源和猛增的需求間的矛盾日益突出。我們必須找到分享頻譜而不是爭搶頻譜的方法。未來，稀缺性不再一定是頻譜固有的特征，頻譜革命能改變這一切。動態(tài)頻譜管理（DSM）能實現(xiàn)頻譜的動態(tài)共享，提高頻譜資源的利用率。