一年一度的十一黃金周正在徐徐落下帷幕，而對于大多數(shù)普通人而言，十一黃金周不僅是一次朋友圈的攝影大賽，還是一次對車技和耐心的考驗。在五年后，車聯(lián)網(wǎng)的普及或許會給我們的交通帶來新的景象。

根據(jù)百度百科的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領域的典型應用。

通俗的解釋，車聯(lián)網(wǎng)就是車內(nèi)局域網(wǎng)、車與車還有車與互聯(lián)網(wǎng)，三位一體的網(wǎng)絡格局。也是物聯(lián)網(wǎng)的“先驅(qū)”，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可能性，直接影響了未來物聯(lián)網(wǎng)應用情況。

圖片來源于網(wǎng)絡

Gartner研發(fā)總監(jiān)James Hines表示：“互聯(lián)汽車給汽車行業(yè)和許多其它垂直行業(yè)帶來了機會，但也形成了威脅，聯(lián)網(wǎng)汽車將繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)品和服務方面的創(chuàng)新，催生新的公司，推動形成新的價值取向和業(yè)務模式，同時也將開創(chuàng)智能移動的新時代，在這個時代中，汽車行業(yè)的重心從汽車的個人所有轉(zhuǎn)向更以服務為中心的個人移動。”

相關預測顯示，未來五年將是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的快速增長期，產(chǎn)量預計到2016年將達到1240萬輛，到2020年將達到6100萬輛。

相比過去，現(xiàn)在汽車在行駛時往往需要手機地圖，而車聯(lián)網(wǎng)讓道路的實時信息同步到服務器上，再手機終端中，讓司機能夠預知那條道路是最通暢的。

如果車聯(lián)網(wǎng)能夠與其他物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，那么我們就可以在汽車上搭載一個人工智能系統(tǒng)，汽車能夠自動識別你喜歡的餐廳，定制你的行程。未來十年必將是物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的十年，而車聯(lián)網(wǎng)的普及，也將給我們的生活帶來更多的優(yōu)勢。