在國內(nèi)外眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如潮水一般涌向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域之際，作為傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)一員的北汽集團(tuán)，也正在不斷努力用互聯(lián)網(wǎng)思維武裝自己，并試圖搶灘車聯(lián)網(wǎng)這塊潛力無限的市場中新的陣地。

分秒必爭，打造車聯(lián)網(wǎng)市場“搶灘利器”

作為移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最“火”的概念，以實(shí)現(xiàn)人、車、路全面聯(lián)網(wǎng)與智能管理為目標(biāo)的車聯(lián)網(wǎng)概念，自一誕生起便不斷受到各方追捧。當(dāng)前，包括騰訊、百度、阿里巴巴在內(nèi)的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭均已宣布了進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的消息，而在汽車制造業(yè)內(nèi)，通用、豐田等海外汽車生產(chǎn)商也紛紛推出過融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新一代產(chǎn)品。不僅如此，以蘋果、谷歌為代表的跨國科技巨頭甚至已經(jīng)邁出了自主研發(fā)智能汽車的步伐，并試圖將汽車打造為“終極移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備”，借此占領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)市場未來的高地。

在這樣“分秒必爭”的局勢之下，作為中國國內(nèi)老牌汽車制造業(yè)代表的北汽集團(tuán)將如何應(yīng)對，也自然成為了外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

“依靠科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步推動企業(yè)發(fā)展，是北汽新能源一直堅(jiān)持不懈的努力方向。未來汽車將是 硬件+軟件 的結(jié)合體，其核心價(jià)值來源將會向服務(wù)和軟件轉(zhuǎn)移;未來汽車還將是人們移動的信息終端和交互性的生活場景，將會產(chǎn)生新的消費(fèi)需求和市場機(jī)會。”在談到車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代北汽的應(yīng)變之道時(shí)，北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇介紹稱，“北汽新能源利用互聯(lián)網(wǎng)思維誕生的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，恰恰是滿足上述條件，搶占上述市場的利器。”

張勇口中的“利器”，最早一次公開亮相，還是在今年4月20日的上海車展上。當(dāng)時(shí)，北汽率先發(fā)布了旗下首款”車聯(lián)網(wǎng)概念系統(tǒng)”，并引發(fā)了廣泛的關(guān)注。據(jù)悉，這款概念系統(tǒng)整合了GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等系統(tǒng)裝置資源，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息交互和同步，并為特別定制設(shè)計(jì)，而在這款系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，北汽也大膽引入了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作伙伴共同開發(fā)，成功實(shí)現(xiàn)了一次“跨界合作”。

運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，重構(gòu)整體業(yè)務(wù)鏈

以“造車”為強(qiáng)項(xiàng)的北汽，卻做出了車聯(lián)網(wǎng)概念系統(tǒng)，從4月的這一次亮相中，北汽運(yùn)用”互聯(lián)網(wǎng)+”思維重構(gòu)業(yè)務(wù)鏈的規(guī)劃已經(jīng)初見端倪。而事實(shí)上，北汽“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的啟動時(shí)間，也遠(yuǎn)比業(yè)界預(yù)計(jì)得要早。

“北汽新能源注重與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高度融合，并且借鑒和學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)基因和傳統(tǒng)精神嫁接到傳統(tǒng)制造業(yè)。”張勇介紹稱，“在2014年12月份發(fā)布的北汽EV200身上，大家就可以嗅出互聯(lián)網(wǎng)思維的味道，沒有跟任何互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，北汽新能源也已經(jīng)開始向互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)來進(jìn)行轉(zhuǎn)化。”

據(jù)介紹，除了融合互聯(lián)網(wǎng)思維的新款車型與車聯(lián)網(wǎng)概念系統(tǒng)之外，目前北汽新能源公司也在積極探索以車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為核心打造開放式互聯(lián)平臺，力求構(gòu)建完整一體化出行體驗(yàn)。北汽新能源車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)部也正在探索戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從單純的車載電子產(chǎn)品開發(fā)向提供車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成解決方案轉(zhuǎn)型，構(gòu)建以車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)為核心的開放式互聯(lián)平臺，構(gòu)思建立開放的終端平臺，引入更多的開發(fā)者，并建立開放的云平臺，引入更多的移動互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴。

“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，北汽新能源把握住產(chǎn)業(yè)動向，正在創(chuàng)造新的盈利模式”，張勇表示，“北汽用互聯(lián)網(wǎng)思維重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和整體業(yè)務(wù)鏈，創(chuàng)造引領(lǐng)時(shí)代的核心競爭力，已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的戰(zhàn)略布局。”