2015年1月13日—14日，以"產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)"為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇在北京召開。作為百人會(huì)論壇的"戰(zhàn)略合作媒體"，搜狐汽車將會(huì)圍繞高層論壇及六大專題研討第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)直擊，旨在透過眾多重量級(jí)嘉賓的視角解讀當(dāng)下中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展最具爭(zhēng)議的熱點(diǎn)話題。以下是華為技術(shù)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部營(yíng)銷總監(jiān)黃冉童先生的發(fā)言：

黃冉童：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，大家下午好!在這里我先回答在私底下各位問我的問題，你們?nèi)A為是不是要做汽車了?我先做一個(gè)澄清，我所知道的，我們暫時(shí)還沒有計(jì)劃。

剛才已經(jīng)有很多嘉賓談到了對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)未來的一些暢想，我在這里就不再一一重復(fù)。

我會(huì)聚焦在一個(gè)比較具體的問題，也就是我們?nèi)A為公司長(zhǎng)期以來的一個(gè)聚焦的一個(gè)點(diǎn)，就是連接方面的問題，這也是剛才姜總也提到了，我們移動(dòng)通訊怎么樣支撐車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的問題。

大概在一個(gè)星期以前，我在達(dá)沃斯跟工業(yè)4.0的成員公司還有美國(guó)IIC組織的幾個(gè)成員公司一起探討物聯(lián)網(wǎng)未來的一個(gè)方向的問題，正如馮司長(zhǎng)所說的，現(xiàn)在世界上一個(gè)非常熱門的點(diǎn)就是制造。汽車本身屬于制造這塊，但因?yàn)橛幸恍┰诼飞吓埽覀儼阉珠_來是不同的項(xiàng)目。

我們發(fā)現(xiàn)有一個(gè)什么問題?我們識(shí)別出一些所謂的你的車還沒有需要維保，我告訴你維保。后來發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)很大的問題，只有8%的汽車是上網(wǎng)的，全球來看，當(dāng)然比制造業(yè)好多了，制造業(yè)還不到1%，車?yán)锩?%里面又只有30%左右是激活的，這是從信息產(chǎn)業(yè)來看第一個(gè)要幫助大家解決的問題。

第二，談?wù)勗趺醋龅膯栴}。大概在兩三年前，在夏季達(dá)沃斯的時(shí)間跟幾家歐洲車企，我們跟一個(gè)市政府在討論是不是在一個(gè)很小的區(qū)域里面做智能交通，后來這件事情失敗了。失敗的原因只有一個(gè)：太貴了。

因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)用的是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)和早期的新加坡的標(biāo)準(zhǔn)，部署很多的路邊單元，紅綠燈街口等等很復(fù)雜的系統(tǒng)，最后算下來誰都不愿意投資，政府說給你一個(gè)億把小區(qū)布起來，我下一個(gè)區(qū)怎么辦?這是很大的問題。

當(dāng)時(shí)我們想過利用第四代移動(dòng)通訊來做，發(fā)現(xiàn)很多的需求無法滿足，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，大家都能明白，移動(dòng)通信是從車到基站再到云，云計(jì)算一把回來再到另一輛車，車早就撞上了，就是因?yàn)檫@個(gè)問題所以我們沒辦法解決，這是我的第二個(gè)觀點(diǎn)，以后如果要成本很高來部署一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，我們需要用較為通用的技術(shù)。我談第三個(gè)觀點(diǎn)，看到的很有可能來做的技術(shù)，我們叫4.5代移動(dòng)通信，4.5G。

在講回新加坡的那個(gè)例子，幾十年前新加坡都是鋪設(shè)路邊單元鋪設(shè)監(jiān)控器，現(xiàn)在不這么做了，最新項(xiàng)目用的是ELTE，給企業(yè)用的。解決車對(duì)碰的問題，歐洲做全球標(biāo)準(zhǔn)的組織做了DDC，車與車之間可以通訊起來，我們將來的愿景是一個(gè)很大的網(wǎng)絡(luò)，那么這個(gè)很大網(wǎng)絡(luò)里面它能夠覆蓋電力網(wǎng)、交通網(wǎng)包括車也聯(lián)起來，所有東西都聯(lián)起來，要看非常統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，大家才能夠通起來，大概2010年左右，智能電網(wǎng)，很多大車企建一套，這些網(wǎng)之間，在電力汽車場(chǎng)景之下他們需要溝通那就麻煩了，出現(xiàn)這個(gè)情況，所以我們大力推薦在邁向第五代移動(dòng)通訊，跨界合作一下，把交通行業(yè)的需求提到國(guó)際組織或者國(guó)內(nèi)組織也行，我們把標(biāo)準(zhǔn)的問題把它解決掉，這是我想提的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的問題。

當(dāng)然我們現(xiàn)在還有另外一個(gè)小點(diǎn)我想提的，因?yàn)楝F(xiàn)在都是明星企業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)公司?；ヂ?lián)網(wǎng)公司，也非常好，我也非常認(rèn)可，用互聯(lián)網(wǎng)公司方式來做，做什么?做云方面的內(nèi)容，我們用開源方式來做，開源能夠把這些云端的服務(wù)器，這些服務(wù)把它很快的就推進(jìn)進(jìn)去，這樣通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的通信網(wǎng)絡(luò)再加上一個(gè)快速發(fā)展的用互聯(lián)網(wǎng)方式來維持高速發(fā)展的云平臺(tái)，將來就從端到云這兩邊通起來，車聯(lián)網(wǎng)就能夠壯大了，這是我說的最后一點(diǎn)。

華為也很愿意，不管是在云還是在端這方面都跟汽車行業(yè)各位專家和領(lǐng)導(dǎo)合作一起推進(jìn)這個(gè)事業(yè)的前進(jìn)，謝謝大家!