“以前是我們找客戶去推薦M2M業(yè)務(wù)，現(xiàn)在是客戶來找我們，是否能夠提供合適的解決方案。”美國電話電報公司(AT&T)商業(yè)解決方案M2M業(yè)務(wù)開發(fā)部門業(yè)務(wù)總監(jiān)肖恩·霍蘭(Sean Horan)告訴財新記者。自從10年前進入這個領(lǐng)域以來， 這一業(yè)務(wù)并不是AT&T的主要贏利點，但從未來角度考慮，這一業(yè)務(wù)將成重心。

M2M直白的翻譯就是機器對機器，擴展一下就是把物與物聯(lián)系起來，以達(dá)到人與物，物與物的實時交流，是目前物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的最直接的方式。根據(jù)移動行業(yè)協(xié)會GSM的預(yù)計，截至2014年年底，全球M2M的連接數(shù)將從1.95億增加到2.5億，隨著物聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實，世界上越來越多的機構(gòu)將M2M作為增強生產(chǎn)力的“耳目”。

霍蘭舉例說，M2M技術(shù)可以在運輸過程中確保昂貴貨物的安全，可以為運輸中的冷藏貨柜監(jiān)測位置和溫度，在許多高端車型上，可以遠(yuǎn)程診斷發(fā)動機的狀態(tài)、自從下載系統(tǒng)升級程序，車主還可以實時接受導(dǎo)航和交通信息。

2014年年初，AT&T與IBM結(jié)成全球聯(lián)盟，專注為城市、運輸公司和公用事業(yè)公司提供創(chuàng)新解決方案，幫助政府改善城市規(guī)劃，幫助政府實時監(jiān)控街道、交通信號燈和交通流量等情況，或主動將急救人員部署到特定位置，提高公共安全水平。

M2M技術(shù)涵蓋了設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、平臺和應(yīng)用等各方面，通過網(wǎng)絡(luò)連接機器，交換信息和操作智能作業(yè)。作為最早進入M2M業(yè)務(wù)的主要運營商，AT&T目前在全球的連接連接裝置達(dá)到1700萬，包括物流領(lǐng)域的卡車和船舶的跟蹤和監(jiān)控，高端私家汽車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，重型機械設(shè)備的監(jiān)控，遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)等等，并不包括手機、平板電腦等移動設(shè)備。

根據(jù)AT&T的評估，到2020年，全球M2M的連接數(shù)將達(dá)到500億。自從他們在2011年推出全球漫游的SIM卡以來，2012年的部署量增加了27%，2013年增加了33%，客戶量更增加了200%。

“這不是一個傳統(tǒng)的市場，是一個新興的市場，但是潛力非常大。”肖恩·霍蘭說。

對于500億M2M連接的來臨，在霍蘭看來，傳統(tǒng)的蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無法支持，需要包括衛(wèi)星、WIFI等多種連接方式的共同支持。因此在建立新的網(wǎng)絡(luò)上，需要大量的投入。“不同的機器需要不同的網(wǎng)絡(luò)，需要結(jié)合多種通訊技術(shù)，我們需要隨時準(zhǔn)備好，為客戶提供需要的服務(wù)。”

實際上，隨著M2M解決方案的日漸成熟，通信、傳感設(shè)備成本的下降，物聯(lián)網(wǎng)將逐步滲入到各個行業(yè)，汽車、機械、大型設(shè)備等機器的全球互聯(lián)，利用新的分析技術(shù)和商業(yè)智能解決方案，可以從海量數(shù)據(jù)中抽取出更多有價值的信息，也可以為客戶提供更多的增殖服務(wù)。