如今，物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，我們看到的是快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)給我們的生活帶來(lái)的影響，但是很少有人看它是怎樣帶來(lái)影響的，是通過(guò)什么來(lái)實(shí)現(xiàn)的。M2M就是目前物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的眾多組成之一，可以說(shuō)M2M的終極目標(biāo)是物聯(lián)網(wǎng)。說(shuō)到這里你或許或疑惑什么事M2M?

M2M

M2M是machine-to-machine的簡(jiǎn)稱，即“機(jī)器對(duì)機(jī)器”的縮寫，旨在通過(guò)通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器和系統(tǒng)三者之問(wèn)的智能化、交互式無(wú)縫連接。將數(shù)據(jù)從一臺(tái)終端傳送到另一臺(tái)終端，也就是就是機(jī)器與機(jī)器的對(duì)話。M2M通信與物聯(lián)網(wǎng)的核心理念一致，不同之處是物聯(lián)網(wǎng)的概念、所采用的技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景更寬泛。而M2M則聚焦在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用上，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一種主要方式。

M2M不是什么新概念，也是司空見慣的現(xiàn)象，比如我們上班用的門禁卡，超市的條碼掃描，再比如日前比較流行的NFC手機(jī)支付。多年以前，日本的NEC公司在M2M方面已經(jīng)做了很多宣傳和工作，并推出了一些全球領(lǐng)先的M2M產(chǎn)品，成功地在很多領(lǐng)域。

物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)(TheInternetofthings)的概念是在1999年提出的，它的定義很簡(jiǎn)單：把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。物聯(lián)網(wǎng)指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置通過(guò)網(wǎng)絡(luò)(主要是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò))實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，從而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，用NEC公司的口號(hào)說(shuō)就是“網(wǎng)絡(luò)一切”。

我們要注意“物聯(lián)網(wǎng)”定義中的“巨大”和“網(wǎng)絡(luò)”兩個(gè)關(guān)鍵詞，M2M是一個(gè)點(diǎn)，或者一條線，只有當(dāng)M2M規(guī)?；?，普及化，并彼此之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)智能的融合和通信，才能形成“物聯(lián)網(wǎng)”。所以，星星點(diǎn)點(diǎn)的、彼此孤立的M2M并不是物聯(lián)網(wǎng)，但M2M的終極目標(biāo)是物聯(lián)網(wǎng)。今年的通信展，有不少M(fèi)2M的應(yīng)用和展示，比如中國(guó)移動(dòng)的手機(jī)錢包和手機(jī)購(gòu)電業(yè)務(wù)，中國(guó)電信的“平安e家”業(yè)務(wù)，以及中國(guó)聯(lián)通的“無(wú)線環(huán)保檢測(cè)平臺(tái)”業(yè)務(wù)，都屬于M2M應(yīng)用，你可以說(shuō)它是屬于物聯(lián)網(wǎng)的概念范疇，但是絕不是物聯(lián)網(wǎng)。所以，許多人說(shuō)“物聯(lián)網(wǎng)”是今年通信展的一大熱點(diǎn)，那真是子虛烏有的事情。要實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)，需要海量地址，海量帶寬，海量存儲(chǔ)，而且需要極高的通信智能和管理智能，還需要非常完善的監(jiān)管法規(guī)去保證商業(yè)的可行性，這些都是目前技術(shù)能力和水平所無(wú)法達(dá)到的，所以物聯(lián)網(wǎng)的真正實(shí)現(xiàn)只能是將來(lái)進(jìn)行時(shí)。

但是不可否認(rèn)，M2M和物聯(lián)網(wǎng)將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和方向，它將徹底改變整個(gè)社會(huì)的工作和生活方式——更高的生產(chǎn)能力，更高的工作效率，更輕松、更便利、更和諧的生活，這也是王建宙總裁鐘情于它的主要原因。物聯(lián)網(wǎng)不是夢(mèng)，總有它到來(lái)的一天。

M2M強(qiáng)調(diào)的是在商業(yè)活動(dòng)中通過(guò)移動(dòng)通訊技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用變革既有商務(wù)模式或創(chuàng)造出新商務(wù)模式，是機(jī)器設(shè)備間的自動(dòng)通訊。從狹義上說(shuō)，M2M只代表機(jī)器和機(jī)器之間的通信。目前，人們提到M2M的時(shí)候，更多的是指非IT機(jī)器設(shè)備通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與其他設(shè)備或IT系統(tǒng)的通信。放眼未來(lái)，人們認(rèn)為M2M的范圍不應(yīng)拘泥于此，而是應(yīng)該擴(kuò)展到人對(duì)機(jī)器、機(jī)器對(duì)人、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)機(jī)器之間的連接與通信。

現(xiàn)在，M2M應(yīng)用遍及電力、交通、工業(yè)控制、零售、公共事業(yè)管理、醫(yī)療、水利、石油等多個(gè)行業(yè)，對(duì)于車輛防盜、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)售貨、機(jī)械維修、公共交通管理等，M2M可以說(shuō)是無(wú)所不能。

今M2M在智能家居、物流配送、汽車安防等領(lǐng)域有了不少?gòu)V泛的應(yīng)用。

電器與工具彼此“交流”

Google最近斥資32億美元收購(gòu)了智能家居廠商N(yùn)est，其自主智能恒溫設(shè)備的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于智能化的體現(xiàn)。Nest設(shè)備能夠?qū)W習(xí)主人的生活習(xí)慣，還能通過(guò)設(shè)計(jì)精美的移動(dòng)應(yīng)用加以控制。從技術(shù)層面上看Nest的產(chǎn)品核心在于，家庭物聯(lián)網(wǎng)的邏輯終點(diǎn)就是在一所房子中，每個(gè)電器和工具可以彼此“交流”—共享傳感器數(shù)據(jù)，可以相互感知并且交換數(shù)據(jù)，完全不會(huì)浪費(fèi)整個(gè)家庭物聯(lián)網(wǎng)的安裝成本。未來(lái)的整體智能家居，會(huì)在智能家居的平臺(tái)之上，打造一個(gè)完整的家庭互聯(lián)系統(tǒng)，從而發(fā)揮數(shù)據(jù)挖掘、整合的能力，提高服務(wù)的質(zhì)量和品質(zhì)。

物流配送全程可控

物流生產(chǎn)過(guò)程具備天然的移動(dòng)性特征，隨著M2M技術(shù)的發(fā)展，可以為包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工等物流全流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)提供更豐富高效的管理和服務(wù)手段。而 RFID、定位、移動(dòng)通信技術(shù)等的不斷成熟和規(guī)模應(yīng)用，也使物流成為使用M2M技術(shù)最為普及的一個(gè)領(lǐng)域。

物流配送的主要操作包括備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、配裝和配送運(yùn)輸。M2M在物流配送中的應(yīng)用主要包括物流車輛管理調(diào)度和物流倉(cāng)庫(kù)管理。將M2M技術(shù)應(yīng)用于物流車輛管理，可以使物流企業(yè)能在任何地方管理和控制物流車輛，快速、準(zhǔn)確地掌握流動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的信息流、資金流，高效可靠完成物流配送。在物流倉(cāng)庫(kù)管理中，可通過(guò)條碼掃描或 RFID標(biāo)簽結(jié)合掌上電腦或移動(dòng)終端形式，自動(dòng)化識(shí)別配送物品，并通過(guò)運(yùn)營(yíng)商提供的移動(dòng)通信系統(tǒng)，將物品信息、管理信息等傳送到物流管理平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的物品入庫(kù)、驗(yàn)收、發(fā)貨、出庫(kù)的全過(guò)程管理。

差異化智能服務(wù)

汽車領(lǐng)域也是M2M得到廣泛應(yīng)用的一個(gè)領(lǐng)域。歐盟支持的eCall車輛救援要求所有新車都提供M2M技術(shù)，為的是當(dāng)遭遇汽車事故時(shí)，這些汽車可向緊急服務(wù)中心發(fā)送“最少量的數(shù)據(jù)”，包括事故發(fā)生的確切地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間和行駛方向，進(jìn)而拯救更多人的生命。

eCall技術(shù)未來(lái)具有像安全帶和氣囊一樣的潛在影響力。汽車廠商需要在汽車中安裝新的移動(dòng)連接裝置，將駕駛過(guò)程中產(chǎn)生的大量有用信息提取出來(lái)，并轉(zhuǎn)換為有意義的內(nèi)容。這同時(shí)也為汽車和服務(wù)提供商建立雙向的通信提供可能。建立在被許可的前提下，采集司機(jī)行為是M2M應(yīng)用的增長(zhǎng)領(lǐng)域之一，這將為智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車提供可能。汽車經(jīng)銷商也能夠借此增加各種服務(wù)和交互，增強(qiáng)和消費(fèi)者的聯(lián)系，幫助他們實(shí)現(xiàn)有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化智能服務(wù)。

M2M不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)在機(jī)器和機(jī)器之間的傳輸，更重要的是，它是機(jī)器和機(jī)器之間的一種智能化、交互式的通信。也就是說(shuō)，即使人們沒(méi)有實(shí)時(shí)發(fā)出信號(hào)，機(jī)器也會(huì)根據(jù)既定程序主動(dòng)進(jìn)行通信，并根據(jù)所得到的數(shù)據(jù)智能化地做出選擇，對(duì)相關(guān)設(shè)備發(fā)出正確的指令?？梢哉f(shuō)，智能化、交互式成為了M2M有別于其它應(yīng)用的典型特征，這一特征下的機(jī)器也被賦予了更多的“思想”和“智慧”。

人們紛紛看好了M2M的發(fā)展前景。一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就是，在當(dāng)今世界上，機(jī)器的數(shù)量至少是人的數(shù)量的4倍，這意味著巨大的市場(chǎng)潛力。NTTdocomo預(yù)測(cè)，2010年全球?qū)⒂谐^(guò)4000億臺(tái)的機(jī)器具備數(shù)據(jù)傳輸功能，取代人力控制和操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的智能管理和服務(wù)。歐洲行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)IDATE則估計(jì)，到2010年M2M市場(chǎng)容量將達(dá)到2200億歐元。