中國移動研究院首席科學家楊景在會議上發(fā)表演講指出，移動互聯(lián)網(wǎng)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境，同時，以交通安全作為發(fā)展愿景，車聯(lián)網(wǎng)領域將出現(xiàn)全新的市場，信息通信技術自身也面臨重大的發(fā)展機遇。

楊景指出，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有幾大特征：一是快速，從蘋果推出第一款iPhone，到現(xiàn)在全球已經(jīng)有50%的用戶使用智能終端;二是APP爆發(fā)，三是通信運營商大規(guī)模投資網(wǎng)絡升級，四是引發(fā)了通信技術的變革，改變了通信業(yè)的面貌。

這些特征對車聯(lián)網(wǎng)也產(chǎn)生了深遠影響，車載終端從閉式系統(tǒng)轉變成以APP為基礎的開放平臺，云平臺得到大量使用，人機交互得到發(fā)展，智能終端被廣泛的應用。而且，因為有了LTE高速網(wǎng)絡，新的車載應用大量催生，LTE聯(lián)網(wǎng)成為車廠的大賣點。例如三維立體地圖可以通過LTE網(wǎng)絡使用，提高用戶車輛導航的體驗。

楊景認為，開放的移動互聯(lián)網(wǎng)和汽車、交通等產(chǎn)業(yè)融合，將產(chǎn)生巨大的化學效應。尤其是交通安全，目前經(jīng)驗證，自動駕駛技術可以將交通事故降低80%，降低絕大多數(shù)死亡事故。基于車聯(lián)網(wǎng)的新交通安全方法在不斷測試，新的信息通信技術將變革當前的交通體系，也將改變汽車業(yè)的格局，形成一個全新的生態(tài)環(huán)境。

“汽車軟件與交通軟件都是閉的系統(tǒng)，是一個個不能聯(lián)通的信息孤島?；ヂ?lián)網(wǎng)就不存在這個問題，是開放的、扁平化的網(wǎng)絡。云計算和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，促進車聯(lián)網(wǎng)新的平臺和新的創(chuàng)新，將來任何一個經(jīng)過審核合格的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)商都可以去開發(fā)汽車產(chǎn)品，并可隨時投放到車里。這將是一個非常大的機會，甚至超過移動互聯(lián)網(wǎng)。”楊景表示，“運輸企業(yè)、整車廠、汽車配件、4S店、政府、商業(yè)、消費者全部在一個大平臺上，構成了一個扁平化的網(wǎng)絡，新應用的開發(fā)，新硬件的推廣，軟件的分發(fā)，道路設施、傳感器和運輸管理，都將在這個網(wǎng)絡上創(chuàng)新。”