在車聯(lián)網(wǎng)還沒普及的時候，車聯(lián)網(wǎng)的概念噱頭很多，除導(dǎo)航功能之外,很多功能對于車主來說沒什么實際的用處。如今，伴隨4G業(yè)務(wù)日漸普及，未來車聯(lián)網(wǎng)的時代更近了一步，汽車已經(jīng)不再是單純的一架發(fā)動機(jī)+四個輪子的代步機(jī)器，有著更多使用的功能。

近年來，車聯(lián)網(wǎng)甚囂塵上，汽車正在逐步由功能機(jī)邁向智能機(jī)、由代步工具邁向移動交互終端，Telematics無線通信技術(shù)成為了M2M和智能交通的寵兒。而這一切的根源在于當(dāng)今社會中，人們對信息的需求日益膨脹。

車聯(lián)網(wǎng)作為未來交通的發(fā)展趨勢，又得到政策的大力扶持，從長遠(yuǎn)來看，確實是個誘人的超級蛋糕，不少企業(yè)已經(jīng)提前布局。通用的 OnStar，福特SYNC，豐田G-BOOK，以及寶馬的iDrive系統(tǒng)等，這些都是國內(nèi)最早熟悉起來的車聯(lián)網(wǎng)代名詞。然而，后來者卻可以有借鑒和超越前者在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上的開發(fā)優(yōu)勢。

伴隨APP應(yīng)用程序的普及，過去的車聯(lián)網(wǎng)還缺少安裝APP和作為第三方平臺的功能，作為繼電視、電腦和手機(jī)之外的第四個移動屏幕，車載互聯(lián)網(wǎng)在4G時代為進(jìn)一步完善車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了條件。東風(fēng)雪鐵龍推出的Citroen Connect智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最大的特點則是同級別產(chǎn)品中獨(dú)有的車載WiFi系統(tǒng)，它將車載網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)化為WiFi信號，手機(jī)、平板、筆記本電腦等移動設(shè)備均可連接上網(wǎng)。如果離車輛夠近，即使在相鄰的車內(nèi)也能搜索到WiFi熱點，該系統(tǒng)還擁有真人語音導(dǎo)航、車輛定位與被盜協(xié)助、安全氣囊爆開自動求助、緊急呼叫與救援、實時交通路況以及在離車狀態(tài)下，可通過手機(jī)迅速獲取車輛位置等功能。

雪鐵龍的CITROENCONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)相比注重安防功能的Onstar和強(qiáng)調(diào)娛樂功能的SYNC等顯得更加全面。如今，該系統(tǒng)已經(jīng)裝備在新世嘉車上，目前推出的手動和自動兩款車型分別為11.98萬元和12.98萬元，為暢銷車型世嘉的目標(biāo)消費(fèi)者又增添了新的選擇，為新世嘉的競爭力提升了一個新的臺階，與同價位的科魯茲、朗逸等同級車相比，性價比最優(yōu)，甚至新世嘉車載互聯(lián)版的上市，將迎來新局面，攪動中級車市新波瀾。

此外，沃爾沃開發(fā)了sensus系統(tǒng)，比亞迪開發(fā)了Carpad系統(tǒng)。其中，sensus系統(tǒng)的車輛代收快遞、停車場智能付費(fèi)等功能更加吸人眼球，但由于地域原因，目前還主要用于海外測試。比亞迪Carpad系統(tǒng)在新款G5車型上首次搭載，可安裝的軟件比較多，且內(nèi)置無線網(wǎng)卡，可以通過連接WiFi或手機(jī)熱點來實現(xiàn)接入互聯(lián)網(wǎng)，完成一切可以在手機(jī)或平板電腦中實現(xiàn)的功能。

對比以上所有車載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來看，僅有東風(fēng)雪鐵龍Citroen Connect智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備車載WiFi助力移動設(shè)備連接上網(wǎng)的功能，比亞迪的是通過手機(jī)等熱點才能讓車輛中控臺液晶屏訪問網(wǎng)絡(luò)。無可置疑，在車聯(lián)網(wǎng)大行天下的當(dāng)今，還有中國移動等通信企業(yè)積極進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行布局，通過4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，不斷推出符合時代特征的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。未來，在移動通信公司和汽車企業(yè)車載系統(tǒng)程序的合作下，車聯(lián)網(wǎng)將朝著更加實用的方向發(fā)展。