相對于以CarPlay為代表的車聯(lián)網(wǎng)概念，安吉星是目前為數(shù)不多的已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)配套并盈利的獨立平臺。在免費車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的沖擊下，上海安吉星信息服務(wù)有限公司副總經(jīng)理于洋認為安吉星的最大機會在于，安吉星是與汽車深度互聯(lián)，它對通用旗下車型的電子電路非常熟。

上海安吉星信息服務(wù)有限公司財務(wù)總監(jiān)李繼存在接受《第一財經(jīng)日報》專訪時表示，安吉星是目前這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，它與車輛的互聯(lián)技術(shù)也是目前最先進的，尤其是在安全安防這一塊，通過這幾年的發(fā)展，安吉星的商業(yè)模式或者業(yè)務(wù)模式被證明是可持續(xù)的。前三年就已經(jīng)累計盈利，“我們把前期的資本投資已經(jīng)收回來了，而且實現(xiàn)了盈利，但是今年我們又在這個基礎(chǔ)上實現(xiàn)了一個大幅度的盈利”，可以說這種應(yīng)用模式在整個產(chǎn)業(yè)鏈里面，我覺得是非常不錯的。

于洋認為，評價一個車聯(lián)網(wǎng)的盈利模式，就要看他將贏利點在哪個利益鏈里面，到底是整車廠還是客戶層面。是通過什么樣的方式來盈利的，把這個價值怎么兌現(xiàn)出去？這也是未來的一個差異化競爭優(yōu)勢，或者一個競爭的非常關(guān)鍵的成功因素。“安吉星的價值主要體現(xiàn)在整車售后價值鏈上面”，其利潤來源不僅包括消費者的續(xù)費，更體現(xiàn)在配套商的價值上。

于洋告訴本報記者，目前車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)主要有兩類，一種是映射式的，一種是嵌入式的。而映射式服務(wù)從工程上和技術(shù)上比較簡單，而嵌入式服務(wù)就需要硬件和車上所有的傳感器總線發(fā)生非常多的互動，這需要汽車企業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)公司能夠?qū)崿F(xiàn)深度合作。

嵌入式的車聯(lián)網(wǎng)可以讀車輛的一些電子數(shù)據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)車輛的電子模塊有些問題，可以幫助消費者實現(xiàn)遠程刷新數(shù)據(jù)，糾正一些數(shù)據(jù)。而如果召回到4S店的話，就需要很多時間和工時等成本。“現(xiàn)在安吉星在北美和中國都有這類工程實驗室進行相關(guān)試驗和測試。”李繼存表示，“我們也正在準備研究推出一些信息娛樂這方面的功能，我相信通過我們自身內(nèi)部在技術(shù)方面的深入研究，以及全方位實力的提升，未來安吉星還是能夠繼續(xù)在行業(yè)里保持領(lǐng)先的地位。”