車聯(lián)網(wǎng)如何定義?就連相關(guān)領(lǐng)域的權(quán)威人士都不能給一個(gè)明確的定義。但目前，多數(shù)人普遍將其理解為車載智能系統(tǒng)。那么，消費(fèi)者對此認(rèn)知如何?他們真的需要置辦一套車載智能系統(tǒng)嗎?

作為一名普通消費(fèi)者，筆者認(rèn)為購買一個(gè)性價(jià)比高的GPS比購買一個(gè)花里胡哨的車載系統(tǒng)要?jiǎng)澦愣嗔?。在這個(gè)手機(jī)可以安裝多種客戶端、IPAD等平板電腦已經(jīng)普及的年代，各種服務(wù)和娛樂都可以通過手機(jī)和平板電腦輕松實(shí)現(xiàn)，車載系統(tǒng)的加入貌似有些畫蛇添足了。

對于整車廠，在新車型上裝配車載系統(tǒng)，無論其有無實(shí)用價(jià)值，有無賣點(diǎn)，車載系統(tǒng)作為車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品之一，都能代表著企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的前瞻性，這對車企而言是一件錦上添花的事?，F(xiàn)階段，沒有哪家整車廠會指望通過車載系統(tǒng)來賺大錢。

但經(jīng)銷商想通過押寶車聯(lián)網(wǎng)來改變營銷模式、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級恐怕不易。首先，在產(chǎn)品質(zhì)量上，經(jīng)銷商的產(chǎn)品與整車廠先進(jìn)的車載系統(tǒng)還存在不小的差距。其次，從市場來看，消費(fèi)者對車載系統(tǒng)的需求并不是那么強(qiáng)烈，有不少性價(jià)比更高的可替代品。

那么，利潤越來越低的經(jīng)銷商如何成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，車聯(lián)網(wǎng)是不是其轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)方向?答案是肯定的。就如同傳統(tǒng)媒體受到網(wǎng)絡(luò)媒體沖擊一樣，傳統(tǒng)的4S店也將面臨電商的威脅，傳統(tǒng)的售后服務(wù)也將面臨更快更便捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的沖擊。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入人們的生活，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是未來汽車發(fā)展的大勢所趨時(shí)，如何抓住車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)，如何在車聯(lián)網(wǎng)的競爭中比整車廠更勝一籌，經(jīng)銷商要做的工作還很多。

做服務(wù)，經(jīng)銷商天生比整車廠有優(yōu)勢。因?yàn)榻?jīng)銷商比整車廠距離消費(fèi)者更近，也更容易了解消費(fèi)者的需求。經(jīng)銷商可以調(diào)查消費(fèi)者心目中的車聯(lián)網(wǎng)是什么樣的，他們需要什么樣的互聯(lián)服務(wù)，一方面讓不了解車聯(lián)網(wǎng)的客戶對車聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)初步的認(rèn)識;另一方面也能更清楚消費(fèi)者對車聯(lián)網(wǎng)的訴求在哪些方面。經(jīng)銷商只有立足市場需求，扎扎實(shí)實(shí)研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，才不致于讓車聯(lián)網(wǎng)成為經(jīng)銷商營銷的一個(gè)噱頭，才能讓經(jīng)銷商在車聯(lián)網(wǎng)的新浪潮中真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。