春節(jié)回家鄉(xiāng)前開通“兩城一家”業(yè)務時，本想把3G流量套餐升級一下（家鄉(xiāng)的WIFI覆蓋率較低），后來想了想干脆試試4G的高網(wǎng)速吧，于是換了4G手機和4G流量套餐。

沒想到我的家鄉(xiāng)，一個小縣城的4G網(wǎng)絡(luò)信號還不錯。想想兩年前回家鄉(xiāng)過春節(jié)，短信都難發(fā)出去的情況，頓時感慨4G真厲害。

隨著4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，通訊圈兒和汽車圈兒出現(xiàn)了大的交集。電信運營商和汽車制造商的關(guān)系正由最初的“淺嘗輒止”向“深度合作”轉(zhuǎn)化，之前在汽車上想都不敢想的服務將會隨著4G的到來應運而生，一些已經(jīng)出現(xiàn)但淪為“雞肋”的車聯(lián)網(wǎng)服務也將徹底擺脫“噱頭”的境況。

有了4G互聯(lián)網(wǎng)，儲存容量將不再受限，大量信息可以不在內(nèi)部存儲，而是直接發(fā)送到云端。云端無限的儲存空間和4G帶來的顛覆性下載速度相得益彰，讓手機或其他終端對大流量數(shù)據(jù)隨時隨地調(diào)用成為可能。這些功能，是現(xiàn)在2G或3G網(wǎng)絡(luò)所不能實現(xiàn)的。

但是擁有了高速、暢通的4G后，車聯(lián)網(wǎng)依然存在操作、安全、資費等方面的問題。就像新能源一樣，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也會越來越好。只是革命尚未成功，問題要一個一個解決。

　　4G車聯(lián)網(wǎng)時代，也許改變的不僅是網(wǎng)速。