車聯(lián)網(wǎng)，從名字上看就可以發(fā)現(xiàn)是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分支之一，只不過物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)廣泛概念，包括諸多領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)則是專門針對(duì)汽車交通領(lǐng)域的應(yīng)用。眾多專家認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)如深入應(yīng)用將改變現(xiàn)有汽車業(yè)發(fā)展。

汽車的發(fā)展，并不再像汽車剛誕生時(shí)那樣，僅涉及機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用。現(xiàn)代汽車更是機(jī)械、電子、IT等多領(lǐng)域的集成產(chǎn)品。特別是物聯(lián)網(wǎng)的誕生，使汽車與IT之間的關(guān)系列加密切。

事實(shí)上，汽車與IT行業(yè)一直有著親密的關(guān)系。例如，近十幾年的汽車技術(shù)發(fā)展史中，汽車機(jī)械技術(shù)的革新已變得非常困難，而汽車電子技術(shù)的突飛猛進(jìn)，成為汽車技術(shù)進(jìn)步的最大亮點(diǎn)。汽車電子技術(shù)的升級(jí)，不僅帶來了更富樂趣的駕控表現(xiàn)和更可靠的安全保障，也同時(shí)帶來了更簡潔的操作模式和更輕松的駕乘環(huán)境。

從技術(shù)角度而言，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用并不算普遍，整體技術(shù)水平仍停留在較低水平。但信息行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿σ约把该桶l(fā)展速度，讓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用不容小覷。因此，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)給汽車生活帶來的可能改變，毋庸置疑。

車聯(lián)網(wǎng)推廣傳統(tǒng)汽車掀變革

據(jù)美國密歇根大學(xué)提供的數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能減少80%的道路安全事故;而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也不僅局限在人機(jī)互動(dòng)、車載娛樂等方面，對(duì)于整個(gè)社會(huì)來說更重要的是能夠提高行車安全、促進(jìn)節(jié)能減排，因?yàn)槟軌驗(yàn)橄M(fèi)者提供巨大利益，其商業(yè)前景也非常廣闊。

此外，在今年《2020年互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展展望》的報(bào)告中顯示，車聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來汽車的標(biāo)配。到2020年，90%的汽車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。傳統(tǒng)汽車廠商似乎已經(jīng)意識(shí)到，汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)革命，車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代正在悄然來臨。