記者23日從省交通部門(mén)獲悉，從8月1日起，江西高速電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)ETC）與浙江對(duì)接。這意味著，華東六省市ETC全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。屆時(shí)，廣大車(chē)主持贛通卡及電子標(biāo)簽可一路暢行蘇浙滬皖閩，享受“嘀”一聲不停車(chē)即過(guò)收費(fèi)站的快捷。

　　華東六省市車(chē)輛分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

　　繼完成與福建省聯(lián)網(wǎng)后，江西高速不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)下月又將對(duì)接浙江。據(jù)省交通部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前江西、江蘇、安徽、福建與上海四省一市的ETC已全部聯(lián)網(wǎng)，之所以浙江未能聯(lián)網(wǎng)，是因?yàn)檎憬?duì)于車(chē)輛的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)與這些省市不同。浙江以前是把1～20座的客車(chē)歸為一類(lèi)，21～40座的歸為二類(lèi)，41座以上的為三類(lèi)；而江西、上海等地的標(biāo)準(zhǔn)是7座以下為一類(lèi)，8～19座的為二類(lèi)，20～39座的為三類(lèi)，40座以上為四類(lèi)。

　　“其實(shí)早在去年，我省就已經(jīng)著手測(cè)試與浙江的ETC聯(lián)網(wǎng)工作，但因分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，影響到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，前不久浙江省已下發(fā)通知，從8月1日起，分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)與上述四省一市統(tǒng)一，如此一來(lái)，華東六省市的ETC聯(lián)網(wǎng)也就水到渠成。

　　贛通卡僅享省內(nèi)通行費(fèi)優(yōu)惠

　　據(jù)省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心工作人員介紹，8月1日起，五省一市ETC全部聯(lián)網(wǎng)，能大大增強(qiáng)高速公路的通行能力。據(jù)測(cè)算，人工通道1小時(shí)的通行能力最多在200輛左右，而ETC通道能達(dá)到900輛，提高4～5倍，道口擁堵情況可明顯改善。同時(shí)，ETC對(duì)于節(jié)能減排的效益也不可小視。據(jù)測(cè)算，ETC通行油耗要比人工通道平均減少0.0243升，減少二氧化碳排放達(dá)48.9%。

　　不過(guò)，廣大江西車(chē)主須注意，目前辦理贛通卡（儲(chǔ)值卡）的用戶通行費(fèi)實(shí)行9.5折優(yōu)惠，但該優(yōu)惠范圍只是我省高速公路，并非ETC聯(lián)網(wǎng)地區(qū)均能享受優(yōu)惠。另外，省高速聯(lián)網(wǎng)管理中心規(guī)定，贛通卡的優(yōu)惠日期截至2013年3月31日，如有變動(dòng)，將另行通知。

　　今年擬再建126條ETC車(chē)道

　　采訪中，記者了解到，在實(shí)現(xiàn)ETC與蘇浙滬皖閩聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，今年我省擬再建126條ETC車(chē)道，覆蓋全部新建的高速公路，并力爭(zhēng)對(duì)接湘鄂。據(jù)介紹，今年新建成的高速公路各個(gè)收費(fèi)站計(jì)劃至少建設(shè)一進(jìn)一出兩條ETC車(chē)道，新建高速公路ETC車(chē)道總計(jì)將達(dá)60條左右。此外，在現(xiàn)有的3600公里高速公路上，計(jì)劃再建60余條ETC車(chē)道，包括昌九高速公路、景德鎮(zhèn)至婺源高速公路、上饒至武夷山高速公路等。

　　按照省交通運(yùn)輸廳推進(jìn)ETC項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃，2013年至2015年，力爭(zhēng)我省所有高速出入口收費(fèi)站均設(shè)置ETC車(chē)道，至少1進(jìn)1出，交通量大的收費(fèi)站將設(shè)置2進(jìn)2出，2015年底ETC車(chē)道突破400條，ETC收費(fèi)站覆蓋率90%以上，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)50%。

　　同時(shí)，將進(jìn)一步擴(kuò)大ETC聯(lián)網(wǎng)范圍，在已實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角區(qū)域ETC并網(wǎng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展與周邊其他省份（甚至更大區(qū)域）ETC聯(lián)網(wǎng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)與廣東、湖南、湖北等周邊省份的ETC聯(lián)網(wǎng)，為江西能夠融入更大區(qū)域乃至全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)做好準(zhǔn)備。

　　●車(chē)主：

　　盼不停車(chē)收費(fèi)設(shè)備降價(jià)

　　據(jù)了解，我省高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)項(xiàng)目自2007年底投用以來(lái)，用戶數(shù)量一直偏少。到去年底，全省高速公路贛通卡用戶才達(dá)到31224戶。受冷遇的原因并非該系統(tǒng)不便捷，而是安裝設(shè)備的費(fèi)用較高。

　　“我咨詢(xún)過(guò)贛通卡客服處，要不停車(chē)?yán)U費(fèi)，設(shè)備上就要花350元，最后想想放棄了。”南昌私家車(chē)主王先生告訴記者，這350元包括50元的贛通卡工本費(fèi)和300元的電子標(biāo)簽設(shè)備費(fèi)，而南昌周邊的收費(fèi)站每次通行費(fèi)為10元，他感覺(jué)只為了減少一點(diǎn)通行時(shí)間額外花350元不劃算。

　　另外，車(chē)主彭先生雖然知道辦理贛通卡可享受每次刷卡通行費(fèi)打9.5折的優(yōu)惠，可他仍有些猶豫。“今年清明小長(zhǎng)假在南昌東收費(fèi)站遇到擁堵，那時(shí)就想辦一個(gè)不停車(chē)收費(fèi)的設(shè)備，但后來(lái)想想，以每次10元的通行費(fèi)計(jì)算，要通行700次才算把設(shè)備費(fèi)‘賺’回來(lái)。”他說(shuō)，私車(chē)無(wú)法享受單位報(bào)銷(xiāo)，若設(shè)備費(fèi)用能降低，他肯定會(huì)第一時(shí)間辦理。

　　●省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心：

　　希望與銀行合作實(shí)現(xiàn)降價(jià)

　　據(jù)記者了解，為促進(jìn)不停車(chē)收費(fèi)用戶的發(fā)展，浙江省公路管理局決定，對(duì)申請(qǐng)辦理高速公路不停車(chē)收費(fèi)的用戶，按電子標(biāo)簽成本價(jià)格350元/套，再優(yōu)惠50%進(jìn)行辦理，同時(shí)從7月16日起，全省各市高速公路不停車(chē)收費(fèi)服務(wù)處按175元的價(jià)格向車(chē)輛用戶發(fā)放2萬(wàn)套電子標(biāo)簽。

　　對(duì)此，我省一交通運(yùn)輸行業(yè)資深人士表示，在推廣ETC方面，浙江省的做法的確值得借鑒。今年4月，浙江省高速公路不停車(chē)收費(fèi)投入試運(yùn)行后，已向社會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送1萬(wàn)個(gè)不停車(chē)收費(fèi)電子標(biāo)簽，同時(shí)通過(guò)半價(jià)促銷(xiāo)的方式，讓廣大車(chē)主體驗(yàn)不停車(chē)收費(fèi)。

　　那么，贛通卡及電子標(biāo)簽有可能在350元/套的基礎(chǔ)上下降嗎？對(duì)此，省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心一負(fù)責(zé)人表示，車(chē)主的呼聲確實(shí)很大，為了降低成本，他們正在和多家銀行洽談磋商。“我們希望通過(guò)和銀行合作的方式來(lái)達(dá)到這一點(diǎn)，比如我們提供服務(wù)，由銀行作出部分讓利補(bǔ)貼設(shè)備費(fèi)用給用戶，然后通過(guò)繳通行費(fèi)刷某銀行卡積分、打折等，這樣銀行在補(bǔ)貼設(shè)備費(fèi)用后，也可增加新的客戶和業(yè)務(wù)。”不過(guò)，該負(fù)責(zé)人表示，具體能降價(jià)多少及具體的合作方式，還有待和銀行方面敲定。