中國聯(lián)通研究院副總工唐雄燕表示，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，車聯(lián)網(wǎng)市場巨大，將M2M通信模塊與卡嵌入每一輛汽車將為通信業(yè)創(chuàng)造新的市場機(jī)遇，車輛是互聯(lián)網(wǎng)尚未大規(guī)模進(jìn)入的市場，同時也是僅次于手機(jī)市場的第二大移動市場，具有廣闊的市場前景。

唐雄燕指出，物聯(lián)網(wǎng)市場潛力巨大，2010年全球M2M市場規(guī)模約為200億歐元，2014年全球M2M終端數(shù)量將增至4.12億部。

其中，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，我國車聯(lián)網(wǎng)市場巨大，截至今年8月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.19億輛，汽車保有量占機(jī)動車總量的45.88%總數(shù)超過一億輛，2001年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量僅207萬輛，2010年達(dá)到1800萬輛。

作為車聯(lián)網(wǎng)的重要體現(xiàn)，汽車信息服務(wù)市場發(fā)展迅速，從2001年期，汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)在全球得到了迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)年增長率達(dá)到20%-40%；而中國起步較晚，車載信息服務(wù)系統(tǒng)的安裝率還很低，目前前裝導(dǎo)航系統(tǒng)的滲透率不足7%，遠(yuǎn)低于歐美國家60%和日本的76%，市場潛力巨大。

“將M2M通信模塊與卡嵌入每一輛汽車將為通信業(yè)創(chuàng)造新的市場機(jī)遇，車輛是互聯(lián)網(wǎng)尚未大規(guī)模進(jìn)入的市場，同時也是僅次于手機(jī)市場的第二大移動市場，具有廣闊的市場前景。”唐雄燕表示，面對如此巨大的汽車信息服務(wù)市場，運營商迎來了巨大商機(jī)。因為通信是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)支撐，汽車信息服務(wù)對于網(wǎng)絡(luò)的廣覆蓋和帶寬需求日益提升，3G及LTE可以更好地滿足這些需求。

談及電信運營商在汽車信息服務(wù)方面的發(fā)展策略，唐雄燕表示，運營商要充分發(fā)揮通信網(wǎng)絡(luò)、電信基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力及運營支撐能力優(yōu)勢，向汽車用戶提供綜合信息化服務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈各方提供開放、共享、協(xié)作、共贏的服務(wù)支撐平臺。

例如，電信運營商擁有網(wǎng)絡(luò)資源、服務(wù)手段、技術(shù)手段、客戶群、公信力等多重優(yōu)勢，包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)支撐能力、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)支撐能力、增值業(yè)務(wù)支撐能力、專業(yè)服務(wù)支撐能力等。

據(jù)C114了解，中國聯(lián)通自2009年啟動汽車信息服務(wù)項目以來，至今已經(jīng)與一汽、上汽、長安、奇瑞、比亞迪、吉利、三一、鄭州宇通、蘇州金龍等多家國內(nèi)知名整車生產(chǎn)商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造安全、豐富、便捷、高效的汽車信息服務(wù)體系；同時與多家知名通信模塊廠商簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，提供工業(yè)級的車載WCDMA模塊和車載專用的M2M的SIM卡。